Cохраняя признаки принадлежности марке
Citroën, силуэт кузова C-Crosser вобрал в себя стремительность спортивного
автомобиля, агрессивность внедорожника и изысканную элегантность, позволяющую
позиционировать его как автомобиль высокого класса. Такое же гармоничное
сочетание стилей обращает на себя внимание и в салоне
внедорожника.
Передняя часть C-Crosser привлекает взгляд
оригинальными фирменными шевронами, подчеркивающими его мощь и импозантность.
Хромированные шевроны огибают решетку радиатора и пересекаются с фарами
необычной формы. Такой элемент дизайна усиливает общее впечатление неудержимой
силы, которое производит C-Crosser. Хромированные накладки по обеим сторонам
номерного знака, необычная решетка радиатора в виде пчелиных сот и
хромированные противотуманные фары придают внешности автомобиля дополнительную
элегантность. Благодаря своим габаритам (длина 4.64 м, ширина 1.81 м и высота
1.71 м), ниспадающей линии крыши, высокому ободу кузова и округлой форме
крыльев, боковой профиль C-Crosser производит впечатление динамики и
солидности. Спортивный характер внедорожника проявляется также и в оригинальной
форме передних фар, которые устремляются к капоту, повторяя линии колесных
арок, и в ободе кузова, подъем которого к заднему боковому стеклу подчеркивает
энергичность автомобиля. Кроме того, о его мощи отчетливо говорят изогнутые
объемные крылья и специальные шины Michelin, обеспечивающие хорошее сцепление с
дорогой и высокие ходовые качества. В варианте отделки "Эксклюзив"
C-Crosser имеет тонированные стекла и хромированные молдинги. Статусность
автомобиля подчеркивают литые диски цвета алмазной крошки (комплектация
"Эксклюзив"), которые своими пропорциями и динамичным силуэтом
производят впечатление надежности и выносливости. Этой же цели служат и
алюминиевые релинги на крыше.
Задняя часть C-Crosser выполнена в том же
смешанном стиле - одновременно динамичном, солидном и изысканном. Выпуклый
задний бампер как бы охватывает кузов и плавно переходит в арки колес. Его
объемы придают C-Crosser решительный и волевой облик, тем не менее не лишенный
элегантности, чему способствует хромированная накладка на задней части кузова.
Эта стильная накладка - не только декоративный элемент, но и соединение между
верхней и нижней секциями двери багажного отделения, подчеркивающее ее
практичность. Дизайн задних фар - это комбинация элегантности и
функциональности. Габаритные огни и стоп-сигналы, выполненные в стиле хай-тек,
оборудованы мощными светодиодами, которые обеспечивают оптимальное освещение
при низком потреблении энергии.
Динамичный характер C-Crosser, подчеркнутый
стилистикой кузовных линий, находит свое выражение и в салоне. Черная приборная
доска разработана таким образом, чтобы каждая кнопка была четко видна и
могла быть использована интуитивно. В комбинации приборов форма и алюминиевые
обводы циферблатов, а так же рисунок комбинации приборов указывают на
спортивный характер внедорожника. Место водителя напоминает по форме кресло
пилота авиалайнера. Это создает оптимальные условия для удобного вождения и
получения максимального удовольствия за рулем.
Для пассажиров также предусмотрена удобная
посадка, обеспечивающая комфорт в пути. Особого внимания заслуживает внутренняя
отделка салона. Зернистая текстура поверхности и мягкие тона приборной доски,
приятная обивка сидений, статусная отделка дверных панелей и продуманность
каждой детали создают впечатление гармонии и безупречного качества. C-Crosser
проявляет свою приверженность семейным ценностям, предлагая конфигурацию
сидений по схеме 5+2, которая обеспечивает модульную компоновку салона. Кроме
того, солидные размеры этого автомобиля (колесная база - 2,67 м) делают его
внутреннее пространство оптимальным для комфортного пребывания пассажиров.
Этому способствует также наличие большого количества различных отделений для
мелких вещей. В дополнение к своей практичности и функциональности, C-Crosser
имеет тщательно продуманное технологическое оснащение, способное обеспечить
максимальный уровень комфорта для водителя и пассажиров.
Салон Crosser легко меняет свою конфигурацию.
Он способен быстро и без усилий приспособиться к различным пожеланиям водителя
и пассажиров. За счет двухместного дополнительного сиденья в 3-м ряду в
C-Crosser могут разместиться до 7 пассажиров. Это сиденье полностью убирается в
пол, оставляя большое пространство для багажа.
Доступ к 3-му ряду облегчен благодаря
возможности наклона и продольного перемещения сидений 2-го ряда. Два
убирающихся подголовника и два ремня безопасности с преднатяжителями,
установленными на подъеме стойки, обеспечивают безопасность пассажиров. Во 2-м
ряду спинки и сиденья могут складываться в соотношении 60/40. Для удобства
пассажиров спинки устанавливаются в трех позициях, а обе части сиденья
независимо сдвигаются вперед и назад на 80 мм. Объем багажного отсека под
багажной полкой - один из наибольших в своем классе. В 5-местной конфигурации,
т. е. при убранных сиденьях третьего ряда и максимально сдвинутых вперед
сиденьях 2-го ряда он достигает 510 л. В конфигурации со всеми сложенными
задними сиденьями доступный объем багажного отсека достигает 1 691 л. Еще одно достоинство
багажного отсека C-Crosser: двухсекционная задняя дверь. Открытая нижняя секция
позволяет максимально использовать преимущества багажного отсека с плоским
полом, так как эта секция может быть использована для загрузки объемного или
тяжелого багажа, а также в качестве сиденья (она выдерживает 200 кг груза).
Кроме того, она облегчает заполнение багажника, так как порог загрузки
снижается до 640 мм. В закрытом положении она позволяет использовать всю высоту
багажника и обеспечивает его максимальную загрузку. Запасное колесо фиксируется
под кузовом. Это не только освобождает внутреннее пространство багажного
отсека, но и позволяет заменить колесо, не вынимая багаж.
Превосходная управляемость, уверенное и
предсказуемое поведение на дороге, высокотехнологичный экологически безопасный
двигатель, удобный салон - все это вызывает у водителя и пассажиров C-Crosser
ощущение комфорта и безопасности, позволяя им получать удовольствие от каждой
поездки. Спокойствие и уверенность водителя и пассажиров подкрепляются наличием
полноприводной трансмиссии и целого комплекса надежных средств безопасности.
C-Crosser оснащен типовой передней подвеской МакФерсон и многорычажной
задней подвеской, большая ширина которой вместе со стабилизатором диаметром 20
мм обеспечивает устойчивость на дороге и способствует повышению уровня активной
безопасности. Многорычажная задняя подвеска гарантирует комфортную езду,
обеспечивая при этом большую вместимость багажного отделения. Таким образом,
C-Crosser сочетает удобство подвески со способностью жестко держать дорогу, что
гарантирует максимальное удовольствие от вождения и образцовое поведение на
дороге. Использование специальных 16" и 18" шин Michelin обеспечивает
поддержание курсовой устойчивости и надежное сцепление с дорожным покрытием.
C-Crosser оборудован гидроусилителем рулевого управления с изменяемым
усилием, которое зависит от скорости движения автомобиля. Для улучшения
поведения C-Crosser на дороге его крыша была выполнена из алюминия (она на 5 кг
легче стальной). Это привело к понижению центра тяжести автомобиля на 4 мм.
C-Crosser оснащен тормозной системой, которая
состоит из передних вентилируемых дисков подключенных к системе ABS с
электронным распределителем тормозных усилий (EBD). Электронная система
курсовой устойчивости ESP (Electronic Stability Program) устанавливается
серийно и может отключаться нажатием кнопки, находящейся на приборной панели
слева от руля. Она соединена с системой ASR, которая активизируется в случае
пробуксовки колес.
Полноприводная трансмиссия C-Crosser позволяет
водителю выбрать между тремя режимами работы в зависимости от условий вождения
и собственного желания контролировать механику: режим двух ведущих колес (2WD),
режим четырех ведущих колес (4WD) или режим Lock. Все режимы выбираются
нажатием одного переключателя, расположенного на консоли за рычагом
переключения передач:
- РЕЖИМ 2 WD: этот режим
соответствует езде по асфальтированной дороге без риска потери сцепления с
дорожным покрытием (сухая дорога). Автомобиль движется за счет двух передних
ведущих колес, что обеспечивает минимальное потребление горючего благодаря
сокращению числа движущихся деталей.
- РЕЖИМ 4 WD: это
наиболее рекомендованный режим, так как при нем распределение крутящего момента
между передней и задней подвеской управляется автоматически. Предпочтение при
этом отдается передним колесам, а распределение момента на задние колеса
производится с помощью бортового компьютера в зависимости от условий сцепления
с дорожным покрытием. Таким образом, обеспечивается оптимальное поведение
автомобиля на дороге при любых обстоятельствах.
- РЕЖИМ LOCK:
этот режим рекомендован в условиях уменьшенного сцепления с дорожным покрытием
(снег, песок или грязь). В этом режиме бортовой компьютер передает
приблизительно в 1,5 раз больше крутящего момента на задние колеса, чем в
режиме 4WD, тем самым оптимизируя движение автомобиля за счет более
сбалансированного распределения между передней и задней подвесками.
Трансмиссией «по запросу» управляет бортовой
компьютер, который автоматически изменяет распределение крутящего момента между
передней и задней подвесками для обеспечения максимального тягового усилия.
Бортовой компьютер учитывает следующие параметры:
- скорость автомобиля,
- угол поворота руля,
- разницу в скорости вращения передних и
задних колес,
- степень нажатия на педаль
акселератора.
Благодаря использованию
полноприводной трансмиссии последнего поколения C-Crosser может постоянно
двигаться с приводом на четыре ведущих колеса при наилучшем распределении
крутящего момента между передними и задними колесами, обеспечивая тем самым
максимальную безопасность за счет безукоризненного поведения на дороге,
оптимального для любых условий.
Большая работа разработчиков была проделана в
отношении конструкции C-Crosser для того, чтобы этот автомобиль соответствовал
самым высоким стандартам пассивной безопасности. Конструкция кузова была
усилена применением высокопрочных стальных листов с целью ограничения
деформаций при столкновении. Кроме того, она снабжена передними лонжеронами
оптимизированной формы, повышающей поглощение энергии удара, и усиливающими
балками в дверях, которые защищают водителя и пассажиров при боковом
столкновении. Применяются также многочисленные элементы, которые обеспечивают
конструкции C-Crosser необходимую жесткость для защиты водителя и пассажиров в
случае удара на высокой скорости, и в то же время достаточную упругость для
поглощения более легких ударов.
Конструкция передней части C-Crosser была
также тщательно продумана с точки зрения ее «краш-совместимости» при
столкновении с автомобилем традиционной конструкции. Таким образом, C-Crosser
эффективно защищает не только собственного водителя и пассажиров, но и
сокращает опасность серьезных травм для водителя и пассажиров других
транспортных средств. Для того, чтобы свести к минимуму последствия
столкновения с пешеходом, C-Crosser оснащен:
- деформируемыми капотом и крыльями при
наличии значительного пространства между панелями и внутренними конструкциями
для поглощения энергии удара
- бампером, заполненным пенополиуретаном,
уменьшающим риск повреждения ног пешехода в случае наезда.
Серийные C-Crosser оборудованы двумя
фронтальными (водитель и пассажир) и двумя боковыми подушками безопасности в
передней части салона, а также двумя передними и задними шторками
безопасности.Обе фронтальные подушки безопасности адаптивные: давление и
степень раскрытия зависят от силы удара. Подушка безопасности пассажира может
отключаться при помощи ключа зажигания, и в этом варианте возможна установка
детского кресла на переднем пассажирском сиденье. Специальный индикатор в
комбинации приборов информирует об отключении этой подушки
безопасности.C-Crosser оснащен 3-точечными ремнями безопасности для всех
сидений (5 + 2). Ремни безопасности кресел водителя и переднего пассажира также
снабжены пиротехническими преднатяжителями с ограничителем усилия с целью
уменьшения давления на грудную клетку при ударе. Звуковой сигнал и индикатор в
комбинации приборов предупреждают водителя о непристегнутых ремнях безопасности
передних сидений, а так же о расстегивании любого ремня задних сидений второго
ряда во время движения. На сидениях второго ряда предусмотрены крепления
Isofix для установки детских кресел.
сравнить комплектации
