Daewoo

Daewoo (Дэу; на корейском означает Великая Вселенная) - являлся одним из крупнейших южнокорейских чеболей (конгломератов). Компания была основана 22 марта 1967 года под названием Daewoo Industrial, но в 2000 году была ликвидирована корейским правительством. 30 мая 2006 года основатель Daewoo, Ким Ву Джун был приговорен судом в Сеуле к штрафу приблизительно $22 миллиардов и 8 с половиной годам лишения свободы по обвинениям в мошенничестве и растрате. В начале января 2008 года попал под амнистию и был освобождён.

Компания Daewoo занималась производством электроники, бытовой техники и автомобилей. Под Группой Daewoo было приблизительно 20 подразделений, которая перед кризисом была вторым по величине конгломератом в Корее после Hyundai, крупнее LG и Самсунга. Группа Daewoo имела "под ее зонтиком" несколько главных корпораций:

- Daewoo Electronics, производитель электроники, сильна в всем мире

- Тяжелая Промышленность Daewoo Heavy Industries, которая создала тяжелые машины

- Судостроение и Морская инженерия Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, проектирующий произведенные контейнеровозы и нефтяные танкеры. Сейчас она - DSME, повторно вошедшая в список на корейской фондовой бирже в 2001

- Страхование Daewoo Securities, финансовая компания безопасности

- Телекоммуникация Daewoo Telecom, которая сконцентрировалась на телекоммуникационном аспекте электроники

- Конструкции Daewoo Construction, которая строила магистрали, дамбы и небоскребы, особенно на Ближнем Востоке и Африке

- Daewoo International, всемирная торговая организация

- Дальнейшим филиалом была Строительная компания Daewoo Development Company, финансируемая наличными деньгами от Группы Daewoo, и созданная для развития гостиниц. Семь были построены в Корее, Китае, Вьетнаме и Африке. Они были лично спроектированы и доставлены женой председателя компании. Самым щедрым был 5-звездный Ханойская гостиница Daewoo (163 миллиона $) в 1996, и был снаряжен с прекрасным искусством, фарфором, скульптурами и мрамором. Она пригласила 3000 гостей на открытие, включая российского Президента Владимира Путина. Есть поле для гольфа с 18 отверстиями в основаниях и плавательном бассейне, который, как думают, является наибольшим в Азии.

Группа Daewoo столкнулась глубоким с финансовым кризисом в 1998 из-за азиатского финансового кризиса, все более и более ухудшающиеся отношения с корейским правительством при президенте Ким Да Джанге, и его собственном плохом финансовом управлении.

Джордж Сорос своими биржевыми ударами практически уничтожил национальные валюты Таиланда (бат), Индонезии (рупию), Тайваня (доллар) и Южной Кореи (вону). Международный Валютный Фонд помог странам, но потребовал принятия мер, которые неизбежно вели к уничтожению независимости национальной экономики.

С корейским правительством в кризисе была строго ограничена традиционная уверенность относительно доступа к дешевому и почти неограниченному кредиту. Когда экономический кризис вынудил большинство чиболей сокращаться, Daewoo нагло добавил 14 новых фирм к его существующим 275 филиалам - и этого через год, когда группа потеряла $458 000 000. В конце 1997 четыре самых больших чиболей Южной Кореи составляли в среднем долг превышающий в пять раз их акции. Но в то время как Самсунг и LG [два других значительных чиболя] сократились в течение последующего года экономического кризиса, Daewoo действовал, как будто ничто не изменилось: это добавило 40 % больше долга.

К 1999 г. Daewoo, второй по величине конгломерат в Южной Корее, поддерживающей интересы приблизительно в 100 странах, обанкротился, с долгами приблизительно 80 миллиардов.

Вскоре после развала компании, ее президент Ким Ву-джанг бежал во Францию. Ким Ву-джанг возвратился в Корею в июне 2005 и был быстро арестован, после провождения шести лет за границей. Г. Ким был обвинен в мошенничестве на 43.4 миллиарда $, незаконно заимствование 10.3 миллиардов $ и контрабанде 3.2 миллиардов $ из страны (согласно Агентству печати Южной Кореи Yonhap).

Крушение Daewoo было и все еще считается очень спорным, из-за сложного характера, который чиболи играют в южнокорейской жизни. Крах вызвал потери миллиардов долларов и для южнокорейских банков и для правительства. Однако, банкротство компании было не только финансовым, но также и политическим кризисом, и являлось большим ударом для большой части населения.

АО "Электроника Daewoo" выжило к этому дню несмотря на банкротство, с новой эмблемой марки, "DE", но многие из других филиалов и подразделений стали независимыми или просто погибли при "реорганизации", проведенной корейским правительством при Ким Да Джанге. В Северной Америке сохранился рынок продуктов АО "Электроника Daewoo" под их маркой "Trutech" на основании ODM.

Группа Daewoo была реорганизована в три части:

- Международное АО Daewoo

- АО разработок и конструирования Daewoo

- Корпорация Daewoo.

Они активны на многих рынках, самые существенные из которых - обработка стали, судостроение и финансовое обслуживание.

В 2004 Дженерал Моторс удалил марку транспортных средств Daewoo из Австралии и Новой Зеландии, понимая непоправимый урон марке. GM переименовал продаваемые в Европе автомобили Daewoo на Chevrolet с 1 января 2005. В 2005 было объявлено, что автомобили Daewoo в Австралии и Новой Зеландии будут продаваться под маркой Holden. В Южной Африке, Таиланде и Ближнем Востоке модели Daewoo уже продавались как Chevrolet-ы. Только в Южной Корее и Вьетнаме марка Daewoo выжила.

Изготовитель грузовиков Daewoo был приобретен "Двигателями Tata" - 5-ым в мире про объему производства изготовителем средних и тяжелых грузовиков.