F430 - это дорожный автомобиль, чье главное
предназначение - трассы общего пользования. В этом весь смысл его
существования, безупречного как с точки зрения эстетики, так и с
точки зрения техники... Желтый щит с черной эмблемой Ferrari на правом крыле,
новый для Ferrari дизайн, наводящий, тем не менее, на воспоминания
о легендарных машинах этой марки...
Электронный дифференциал E-Diff в зависимости от угла
поворота руля, положения акселератора, величины бокового ускорения
и скорости вращения каждого из ведущих колес перераспределяет тягу между
ними. Поэтому на выходе из скоростного поворота при резком добавлении газа F430
ускоряется уверенно и резко, как полноприводной суперкар. При этом
остаются все достоинства заднеприводного автомобиля: от умеренной массы
и выгодной развесовки до отчетливого «чувства руля».
Роботизированная коробка F1 снабжена подрулевыми переключателями,
она обеспечивает высочайшую скорость смены передач - всего за 150
миллисекунд.
Вся электронная регулировка контроля тяги, настроек
амортизаторов и скорости переключения передач комплексно управляется
маленьким красным переключателем на руле (manettino, или «маленькая ручка»
по-итальянски). Эта маленькая ручка тоже пришла из «Формулы-1». Manettino имеет
пять положений: режимы «снег», «дождь», «спортивный», «гоночный» и "с
выключенной CST" (Controllo Stabilita e di Trazione - система
стабилизации и контроля тяги). При вращении manettino меняются настройки
амортизаторов, E-Diff, скорость переключения передач и остальные параметры
автомобиля. Если в положении «снег» почти вся полнота власти принадлежит
системе CST, то в самом экстремальном режиме происходит полное отключение
системы стабилизации и контроля тяги, а из всех вспомогательных
систем остаются лишь АБС и EBD (автоматическое перераспределение
тормозного усилия).
Пилот теперь должен отдавать себе отчет в своей
способности справляться с F430. Из-за такой высокотехнологичной начинки
при движении по городским улицам F430 не проявляет типичной для суперкаров
жесткости и резкости реакций. Он послушен и комфортен при медленной
езде в заторах и вместе с тем способен с места рвануть до
100 км/час всего за четыре секунды - уникальное единство
противоположностей.
Другое важное качество - аэродинамика автомобиля, дающая
дополнительную устойчивость F430 даже в затяжных скоростных поворотах.
Идеальны не только внешние обводы, но и скрытые от глаз поверхности
машины - воздух проходит в туннеле под днищем, обеспечивая
максимальную прижимную силу, и даже стойки наружных зеркал сделаны
с учетом законов аэродинамики (направляют воздушные потоки точно
в воздухозаборники на задних крыльях).
И, как в сказке, ключ служит только пропуском
в автомобиль. Сам двигатель запускается ярко-красной кнопкой, которая,
разумеется, тоже находится на руле. В двухместном салоне F430 просторно,
за сиденьями даже есть пространство, чтобы поместить кое-какие вещи вроде
портфеля или одежды.
Отделка салона, и в особенности торпедо, дорогой кожей
в сочетании с углепластиком создает ощущение высокотехнологичного, но
мягкого и дружественного пространства. Нисколько не отвлекает
и управление аудиосистемой, климат-контролем и прочими электроприводами.
Так что теперь может быть все, о чем кто-то мечтал
в детстве, - и сказочный полет, и мелькающие полосы
непонятно чего по сторонам, и настоящее ускорение... И ярко-желтый щит
с черной фигурой на правом крыле.
сравнить комплектации
