Ford Focus 5-ти дверный хэтчбек

Выразительный экстерьер  Ford Focus 2011 является примером блестящего воплощения принципов кинетического дизайна Ford. Его прогрессивный экстерьер подчеркнут спойлером в цвет кузова, выразительной решеткой радиатора и стильным дизайном передних фар. Удивительное переплетение линий придает автомобилю чрезвычайную динамику, которая также проявляется в его поведении на дороге. Существенные изменения претерпел и интерьер нового Focus теперь и интерьер: радикально изменена архитектура передней панели, щиток приборов, сиденья и многое другое. А уж количество новых девайсов и различных высокотехнологичных опций в столь демократичном по цене автомобиле вряд ли кто-то мог прогнозировать! Во-первых, разработчики предусмотрели ряд новинок для тех, кто имеет проблемы с ключами - для облегчения их жизни Focus третьего поколения снабжен системой пассивного доступа FordKeyFree, а также кнопкой стартера Ford Power, облегчающей запуск автомобиля без ключа. Новый пользовательский интерфейс MyFord при наличии навигационной системы включает в себя 8-дюймовый сенсорный дисплей, голосовое управление и протокол Bluetooth. Кроме того, в качестве опций доступны парковочный ассистент и система предотвращения столкновений на низких (до 30 км/ч) - в случае опасности она самостоятельно останавливает автомобиль. Появился и «контроль» за мёртвыми зонами, и камера заднего вида - как результат, автомобиль получил максимальную оценку в 5 звезд международного рейтинга безопасности Euro NCAP за безопасность водителя и пассажиров. Ещё одна интересная новинка - система управления тягой в повороте. Этот «помощник» активно набирает обороты в автомобильной промышленности в последнее время. Принцип работы такой же, как у аналогичных систем - в случае пробуксовки внутреннего колеса электроника притормаживает его, имитируя работу межколесного дифференциала. В результате большая часть крутящего момента передаётся на загруженное колесо, улучшая устойчивость автомобиля в придачу к независимой задней подвеске Control Blade. Линейка двигателей начинается с известного по прежней модели бензинового двигателя объёмом 1,6 литра. Как и прежде, он доступен в двух вариантах, только теперь они развивают уже 105 и 125 лошадиных сил, при этом более экологичны и экономичны по сравнению с предшественниками. А вот двухлитровый мотор - полностью новый. Оснащённый непосредственным впрыском и системой изменения фаз газораспределения на впускном и выпускном распредвалах он выдаёт уже 160 «лошадей», при этом будучи на 10% экономичнее прежнего Duratec того же объёма. Он сочетается как с механической КПП, так и с преселективным «роботом» PowerShift с двумя сцеплениями, обеспечивающим более плавное переключение передач и тем самым повышающим комфорт управления. Отказались и от прежнего дизеля объёмом 1,8 литра - его место занял 140-сильный двухлитровый TDCi, знакомый по Ford Mondeo, также доступный с коробкой PowerShift . В общем, Ford Focus третьего поколения обладает всем, что необходимо для продолжения славного дело его предшественника, ставшего самым массовым автомобилем в классе.