Crosstour обладает уникальный дизайном экстерьера, которым не может быть не замечен на улице.
Стремительный силуэт. Ниспадающая линия крыши. Массивная решетка радиатора. Захватывающая комбинация мощности, стиля и расширенных внедорожных возможностей.
Crosstour - это автомобиль, идеально подходящий для поездки в офис, визита в ресторан, отдыха с семьей на природе или дальнего путешествия.
В любых дорожных условиях Вы будете чувствовать динамичность и маневренность при повышенной устойчивости и безопасности.
Располагайтесь поудобнее на сиденьях, отделанных первоклассной кожей. Элегантный салон позволяет с комфортом разместить до пяти пассажиров. Система активного шумоподавления (ANC) оградит Вас от окружающего шума и суеты.
Люк с электроприводом позволит Вам насладиться красотой окружающего мира.
Стильный и экстравагантный экстерьер удачно сочетается с интерьером автомобиля представительского класса.
8 электронных регулировок сиденья водителя позволят Вам выбрать оптимальное положение. Используя функцию памяти водительского сиденья, Вы можете сохранить две любимых настройки. Водительское кресло позволяет индивидуально настроить поддержку поясничного отдела
позвоночника, чтобы Вы чувствовали себя максимально комфортно. Пассажирское сиденье имеет 4 электронные регулировки.
Инженеры Honda учли суровые реалии русской зимы. Crosstour оборудован раздельным двухступенчатым обогревом всех сидений. Функция обогрева реализована и в зеркалах заднего вида, которые снабжены электроприводом и памятью положений. Кроме того, зеркала автоматически наклоняются для улучшения обзора во избежание наезда на препятствие при движении назад.
Интеллектуальный двухзонный климат-контроль позволяет раздельно регулировать температуру для водителя и пассажира. Воздуховоды в зоне задних сидений также способствуют созданию требуемого климата в салоне.
Обтянутое кожей рулевое колесо дополняет общее ощущение премиальности и не дает рукам проскальзывать при динамичном вождении. Люк с электроприводом, открываемый в одно касание, позволяет изменять климат внутри салона, не отвлекаясь от управления автомобилем. Обтянутый кожей рычаг переключения передач выполнен в едином стиле с рулевым колесом. Управление стеклоподъемниками 4 дверей, управление зеркалами, память сидений - все элементы управления собраны в единый удобный блок. Автозатемняющееся зеркало заднего вида защитит Вас от ослепления фарами следующего за Вами автомобиля. Вместительные карманы в дверях позволяют всегда держать под рукой воду, очки и права. Отделения в центральной консоли прекрасно подходят для компакт-дисков, бутылок с водой и любых других мелочей.
Наслаждайтесь бескомпромиссной мощностью мотора V6, выдающего впечатляющие 275 л. с. и 339 Нм. Пятиступенчатая автоматическая трансмиссия с возможностью переключения при помощи подрулевых лепестков приносит радость от спортивного вождения всем без исключения.
Система Grade Logic , встроенная в пятиступенчатую автоматическую трансмиссию, распознает различные стили вождения и дорожные условия, а затем выбирает оптимальное передаточное число для повышения плавности движения, особенно на горных и извилистых дорогах.
Механическая связь между педалью акселератора и дроссельной заслонкой в Crosstour заменена на технологию Drive-by-Wire . Система использует датчики педали газа и посылает электронные сигналы к контрольному модулю трансмиссии. Тот в свою очередь, анализируя параметры датчиков, дроссельной заслонки, скорости автомобиля и оборотов двигателя, оптимизирует отклик двигателя на нажатие педали газа.
Фирменная система управления цилиндрами VCM (Variable Cylinder Management) позволяет использовать от 3 до 6 цилиндров в зависимости от требуемой скорости, что приводит к значительной экономии топлива.
Фирменная система полного привода Real Time 4WD незамедлительно реагирует на изменение сцепления с дорогой для достижения максимальной уверенности и удовольствия от вождения вне зависимости от погодных условий. В дополнение к полному приводу клиренс Crosstour составляет внушительные 205 мм, что позволяет без проблем припарковаться в мегаполисе, преодолевать снежные заносы, двигаться в условиях, где нет дорог, а есть только направления. При этом инженерам компании Honda удалось снизить центр тяжести, придав автомобилю отточенную управляемость, присущую седанам.
Передняя подвеска Crosstour на сдвоенных поперечных рычагах позволяет уверенно выполнять повороты и экстренно маневрировать в случае необходимости. Кроме того, передние амортизаторы оборудованы пружинами отбоя, которые обеспечивают уверенный контакт колес
с дорогой при повороте и движении по неровной поверхности. Задняя независимая многорычажная подвеска обладает высокой боковой жесткостью, что обеспечивает полный контроль над автомобилем.
Надежная защита для всех. За счет объединения всеx существующих технологий инженерам Honda удалось создать один из самых безопасных автомобилей на планете. Передовой
центр проведения краш-тестов в г. Точиги (Япония) позволяет испытывать функции защиты автомобиля, водителя и пассажиров.
Сrosstour помогает значительно уменьшить риски при быстром прохождении крутых поворотов с помощью системы динамической стабилизации (VSA). Антиблокировочная система (ABS) совместно c системой электронного распределения тормозного усилия (EBD) обеспечивает максимально надежное предсказуемое торможение.
Конструкция с улучшенной совместимостью (ACE) повышает безопасность
при фронтальных столкновениях с автомобилями, бамперы которых находятся на разных уровнях.
Интегрированные в каркас Crosstour зоны деформации поглощают энергию удара, а салон с силовыми элементами из высокопрочной стали (HSS) защищает водителя и пассажиров от травмирования.
Передние и задние сиденья оснащены надуваемыми шторками, раскрывающимися при боковом ударе или опрокидывании. Установленные в спинках сидений боковые подушки безопасности обеспечивают дополнительную защиту торса; передний пассажир
и водитель защищены подушками безопасности с двумя уровнями раскрытия. Для обеспечения максимальной защиты они раскрываются с учетом скорости и силы удара, а также роста и положения человека. Переднее пассажирское сиденье оснащено системой определения положения тела (OPDS). При установленном детском сиденье OPDS выключает боковую
подушку безопасности для переднего пассажира, чтобы предотвратить травмирование маленького ребенка. При обнаружении пассажира достаточного роста она снова включается.
При ударе сзади активные подголовники уменьшают опасность получения плетевых травм. Соединенные с поясничной опорой подголовники плавно перемещаются вперед, чтобы поддерживать голову, когда тело прижимается к сиденью.
Crosstour позволяет установить до 2 детских сидений сзади, сиденья оснащены креплениями ISOFIX. Фиксаторы обеспечивают легкую установку подходящих детских
сидений и повышают безопасность по сравнению с использованием штатных ремней безопасности
сравнить комплектации
