Lexus ISF

IS F обладает «мускулистыми» формами - каждая его линия разрабатывалась с мыслями о скорости. Контуры кузова IS F были окончательно выверены после прохождения специальных тестов в аэродинамической трубе и испытаний на гоночных трассах по всему миру. В результате была достигнута оптимальная прижимная сила, улучшенный коэффициент лобового сопротивления автомобиля. Специалисты стремились к сочетанию высоких динамических возможностей и исключительной управляемости, однако процесс совершенствования аэродинамических характеристик также позволил создать потрясающе красивый автомобиль с выразительными линиями. Стремясь к совершенству и желая подчеркнуть изысканность IS F, кузов дважды полируется вручную для обеспечения впечатляющего блеска. Шасси IS F, разработанное и протестированное на самых сложных гоночных треках мира, обладает феноменальной чувствительностью. Кажется, что автомобиль не просто реагирует на команды, а предугадывает их. Электронная система рулевого управления с электроусилителем работает бесшумно и обеспечивает превосходную ответную реакцию (можно выбрать спортивный или обычный режим управления автомобилем). Подвеска с мощными стабилизаторами поперечной устойчивости настроена для обеспечения спортивной «собранности» и великолепной курсовой устойчивости даже на очень высоких скоростях. Установленные впереди спортивные пружины уменьшают крены при динамичном прохождении поворотов и клевки передней части автомобиля при резком торможении. Задние амортизаторы повышенной жесткости обеспечивают устойчивость при торможении и разгоне. Рулевая система со спортивным рулем обтянутым перфорированной кожей и рулевой колонкой с электроприводом регулировки по углу наклона и вылету обеспечивает превосходное управление автомобилем и обладает отличной информативностью. Спортивное переключение передач осуществляется также с помощью подрулевых лепестков, поэтому водителю никогда не приходится снимать руки с рулевого колеса.