Искусство вызывать своим видом восхищение имеет солидную основу: нужно быть привлекательным и в то же время маневренным, экспрессивным и безудержным. Новое купе С-Класса умело сочетает в своём облике все эти качества.
Порой внешний вид может завораживать настолько, что забываешь обо всём остальном. Яркий тому пример - экстерьер нового купе С-Класса. Его дизайн умело сочетает в себе выразительную спортивную тему, присущую автомобилям С-Класса, удлинённый силуэт и компактные пропопорции, характерные для кузова купе.
Низко расположенная воздухозаборная секция с интегрированными дневными ходовыми огнями на передней стороне кузова уже указывает на спортивный характер данного автомобиля. За решёткой радиатора, состоящей из двух ламелей, располагается чёрная ромобивдная решётка в объёмном исполнении, которая также намекает на безудержный нрав данного купе. Стремление нового купе С-Класса рвануть вперёд хорошо отражается и в дизайне боковин его кузова - в них проглядывает эффектная стреловидность.
Линия «плеча», свойственная купе, вливается в по-спортивному укороченную заднюю часть кузова со встроенными задними фонарями и светодиодными указателями поворотов. Диффузор внизу дополнительно подчёркивает динамичность данного автомобиля. Обязательным компонентом нового купе С-Класса являются легкосплавные диски; их дизайн дополнительно усиливает впечатление от данного детища марки Mercedes-Benz.
Внешне новое купе С-Класса передаёт ощущение стильной спортивности, динамики и маневренности. В его салоне этот излучающий превосходство и эксклюзивность стиль получает мощное развитие: интерьер характеризуется чёткостью линий, а также высокачественными материалами искусной и безупречной обработки.
Интуитивное расположение всех органов управления сразу даёт понять, что речь здесь идёт о «Мерседесе» последнего поколения. Приборная панель поделена на несколько уровней с акцентом на горизонтальность: гальванизированные объёмные колодцы приборов выглядят очень эффектно. Помимо трёхспицевого спортивного рулевого колеса, кожей наппа отделан также рычаг МКПП/селектор АКПП. Неотразимость и притягательность интерьера нового купе С-Класса усиливает декоративная отделка глянцевым «рояльным лаком» чёрного цвета.
Маневренность стала синонимом нового купе С-Класса. Поскольку она является источником той чистой радости, что начинаешь испытывать, запустив двигатель и тронувшись в путь. Заслуга в этом, наряду с широкой палитрой двигателей, также целого ряда систем регулирования динамических характеристик автомобиля, что делают его маневренность столь ярко ощутимой.
Каким будет автомобиль, во многом определяется его управляемостью. Попробуйте купе С-Класса! В нём подлинная радость от вождения гармонично сочетается с инновационной техникой, постоянно обеспечивающей оптимальный комфорт.
Так, например, серийно устанавливаемая подвеска AGILITY CONTROL с избирательной системой демпфирования уже даёт великолепный эффект, изменяя жёсткость амортизаторов в зависимости от дорожной ситуации - причём полностью автоматически и для каждого колеса.
Ещё больше маневренности обеспечивает предлагаемый в качестве опции пакет ADVANCED AGILITY со спортивным режимом. Он позволяет одним нажатием кнопки изменять характеристику подвески с подчёркнуто комфортабельной на будорожаще-спортивную. При выборе спортивного режима, изменяется не только жёсткость подвески, но и характеристика педали акселератора, так что вы сможете напрямую ощутить, насколько спонтанно реагирует двигатель.
Новое купе С-Класса доставляет подлинное удовольствие в пути. Это, прежде всего, результат того, что каждый вариант трансмиссии оптимально согласован с соответствующим двигателем. Они обеспечивают оптимальный крутящий момент в любом диапазоне оборотов и в любой дорожной ситуации.
Автоматическая коробка передач 7G-TRONIC - ярчайший представитель передовых трансмиссионных технологий Mercedes-Benz (серийно для C 250 BlueEFFICIENCY; для прочих моделей предлагается в качестве опции). Она оказывает поддержку водителю всегда, когда бывает нужно сильно разогнаться или когда он хочет во всей красе испытать маневренность нового купе С-Класса. Так, например, для совершения обгона или в ситуациях, когда вдруг требуется солидный резерв крутящего момента, трансмиссия позволяет перескакивать отдельные передачи.
Семь передач переднего хода гарантируют оптимальный уровень оборотов двигателя и переключаются практически незаметно. При переключении с высших передач на низшии АКПП 7G-TRONIC позволяет перепрыгивать отдельные передачи, ускоряя тем самым процесс их смены и обеспечивая ещё больше динамики.
Кроме того, можно будет выбирать между двумя режимами переключения передач: «S» - спортивным и «C» - комфортабельным. При заказе спорт-пакета AMG и пакета ADVANCED AGILITY со спортивным режимом (опция) появляется дополнительный режим «М» - для переключения передач вручную, с помощью подрулевых переключателей.
Новейшее поколение четырёхцилиндровых бензиновых двигателей призвано решить большую задачу - обеспечить водителю больше мощности и лучшие разгонные характеристики при меньшем расходе топлива.
И решают эту задачу они играючи: за счёт технических решений BlueEFFICIENCY - как, например, функция «Старт-стоп ECO» - и других оптимизационных мер, потребление толива существенно сократилось.
На выбор предлагаются две модели: С 180 BlueEFFICIENCY и С 250 BlueEFFICIENCY.
Дизельный двигатель позволяет новому купе С-Класса двигаться вперёд экономично и динамично, обеспечивая при этом водителю подлинное удовольствие от вождения. Своими рекордными показателями дизельная версия купе С-Класса обязана целому ряду технических особенностей.
В дизельном двигателе купе С-Класса работает масса технических инноваций. Благодаря этому данный агрегат, в отличие от своих аналогов ранней конструкции, развивает почти на 20 процентов больше мощности.
Так, купе C 220 CDI BlueEFFICIENCY выдаёт 125 кВт . Одновременно возрос и его крутящий момент - почти на 25 процентов, в то время как расход топлива и уровень выбросов снизились почти на 23 процента. Кроме того, данный автомобиль оснащается функцией «Старт-стоп ECO» и соответствует экологическому стандарту Евро-5.
Экономный расход энергии: максимальное давление впрыска в 2 тыс. бар и современные инжекторы дозируют требуемый объём топлива необычайно точно, что служит основой для экономного использования энергии - в зависимости от текущей нагрузки.
Оптимизированная конструкция камеры сгорания: идеальные условия для максимально чистого сгорания при максимально высокой утилизации энергии.
Уменьшение нагрузки и повышение экономичности: оптимизированное управление генератором снимает нагрузку с двигателя, а турбонаддув способствует большей экономичности.
Шестиступенчатая механическая трансмиссия отличается необыкновенной точностью и краткостью хода переключений. За счёт этого процесс переключения передач превращается в чистейшее удовольствие.
Шестиступенчатая механическая коробка передач обеспечивает отличные разгонные показатели даже в непростых дорожных ситуациях. Кроме того, оптимизации расхода топлива способствуют также встроенная индикация рекомендуемой передачи с отображением текущего расхода топлива.
Новая автоматическая коробка передач 7G-TRONIC с оптимизированной экономичностью и более высоким КПД впечатляет значительно сократившимся расходом топлива, сверхмягким процессом переключения передач, а также снизившимся уровнем шума.
Семь передач переднего хода: увеличившаяся разница между передаточным числом самой низкой и самой высокой передачи при сохранении небольших интервалов между передаточными числами повышает комфортабельность при движении.
Оптимальный уровень оборотов: результат - низкий расход топлива и почти незаметное переключение передач.
Солидный резерв мощности: благодаря обратному переключению с перескакиванием нескольких ступеней становятся возможными быстрые промежуточные разгоны.
Комфортабельный или спортивный: посредством переключателя на центральной консоли можно выбирать один из двух режимов работы трансмиссии: «E» (Economy = экономичность) или «S» (Sport = спорт), а в сочетании с подрулевыми переключателями (предлагаются в качестве опции) у водителя появится третий режим «M» (Manual = вручную) - для ещё более быстрого переключения передач.
Как обеспечить максимум удовольствия от путешествия в автомобиле? Нужно просто дать ему отличную подвеску - как, например, в случае купе С-Класса, где используется технология с избирательным демпфированием. Она позволяет практически в любой дорожной ситуации наслаждаться превосходной маневренностью, причём как в комфортабельном, так и в спортивном режиме движения.
Пакет ADVANCED AGILITY со спортивным режимом позволяет простым нажатием кнопки выбирать для себя стиль движения: подчёркнуто-комфортный либо задорно-спортивный.
При выборе спортивного режима, изменяется не только жёсткость подвески, но и характеристика педали акселератора, так что вы сможете напрямую ощутить, насколько спонтанно реагирует двигатель. Независимо от выбранного режима, система демпфирования, регулируемая электроникой, будет непрерывно приспосабливаться к характеру движения и состоянию дорожного покрытия. Это повышает комфорт качения, безопасность движения и, прежде всего, маневренность автомобиля.
Составной частью пакета ADVANCED AGILITY является инновационная система спортивного параметрического управления. Благодаря модифицированной характеристике рулевого управления, она вызывает у водителя ощущение, будто он управляет настоящим спорткаром. Заниженный на 15 мм дорожный просвет, со своей стороны, способствует повышению удовольствия от вождения, когда водитель совершает скоростные повороты.
Подвеска купе С-Класса, как бы ощупывая дорогу, компенсирует неровности, повышает комфорт качения и обеспечивает тем самым максимальную безопасность и радость движения.
Подвеска AGILITY CONTROL с избирательной системой демпфирования способна автоматически приспосабливаться к текущей дорожной ситуации и стилю вождения. Для этого клапан при ослабевании колебаний, возникающих при контакте с дорогой, автоматически снижает силу демпфирования для каждого колеса, обеспечивая тем самым более высокий комфорт качения. А при более интенсивных колебаниях демпфирующее воздействие системы повышается, способствуя таким образом устойчивости автомобиля при движении.
Спортивная подвеска отличается более жёсткой настройкой пружин и амортизаторов. Широкие шины позволяют двигаться в ещё более спортивном стиле без заметных потерь в плане комфорта. Кроме того, спортивная подвеска, будучи изначально оптимально адаптированной к представителям данного семейства, делает характер автомобиля ещё более динамичным.
Аббревиатура AMG во всём мире ассоциируется с динамикой, эксклюзивностью и подлинной индивидуальностью. С помощью спорт-пакета AMG вы можете дополнительно подчеркнуть спортивность в облике и характере своего нового купе С-Класса.
Спорт-пакет AMG придаёт новому купе С-Класса ещё более динамичный и атлетичный облик и одновременно повышает его спортивную маневренность. Заслуга в этом целого ряда элементов комплектации от AMG, преображающих экстерьер, интерьер, а также технику автомобиля.
Обзор компонентов:
Легкосплавные диски AMG с дизайном «7 спиц» и разноразмерными шинами формата 225/40 R 18 спереди и 255/35 R 18 сзади
Стайлинг AMG (передний спойлер, облицовка порогов и задний спойлер)
Отделанное кожей наппа многофункциональное спортивное рулевое колесо с дизайном «3 спицы», уплощённое снизу
Чёрные подрулевые переключатели (только в сочетании с автоматической коробкой передач)
Декоративная отделка - тёмный матированный алюминий
Дневные ходовые огни на светодиодах
Спортивные педали из матированной нержавеющей стали с резиновыми вставками
Чёрные напольные коврики с надписью AMG
Спортивное параметрическое рулевое управление AMG
Спортивная подвеска с уменьшенным дорожным просветом
Перфорированные передние тормозные диски со скобами, украшенными надписью «Mercedes-Benz»
Полированные выхлопные патрубки из нержавеющей стали;
Обивка потолка в чёрном цветовом исполнении
Рычаг МКПП/Селектор АКПП в исполнении «под алюминий», с кожаным чехлом
сравнить комплектации
