Дизайн экстерьера седана С-Класса опирается на современный язык форм Mercedes-Benz, который с помощью чередования строгих линий с большими спокойными плоскостями отражает техническое превосходство автомобилей штутгартской марки. Акцент на передней части кузова за счёт таких новых деталей, как передний бампер, фары и капот, придаёт ей теперь более внушительный вид. Предлагаемые в качестве опции дневные ходовые огни на светодиодах, выполненные в виде бруска с эффектной хромированной вставкой, подчёркивают выразительность облика автомобиля и одновременно повышают безопасность дорожного движения. Палитра вариантов лакокрасочного покрытия кузова пополнилась четырьмя новыми тонами, а серийные задние фонари на светодиодах просто завораживают. Широкий ассортимент легкосплавных колёсных дисков различного формата и дизайна позволяет усилить внешнее впечатление от автомобиля и в то же время расширяет возможности его индивидуального исполнения.
Ещё больше спортивности автомобилю придаёт спорт-пакет AMG, доступный из списка дополнительного оборудования. Стайлинг AMG, включающий в себя эффектный передний спойлер, облицовку порогов и задний спойлер, впечатляющим образом усиливает динамизм в характере автомобиля С-Класса.
Внутри водителя и пассажиров встречают по-новому оформленная панель приборов с удлинённым козырьком над встроенной комбинацией приборов, роскошно отделанные поверхности и благородные декоративные элементы. Автомобили линий исполнения ELEGANCE и AVANTGARDE характеризуются наличием первоклассного цветного дисплея с TFT-матрицей, который встроен в комбинацию приборов.
Кокпит выполен необычайно эргономично, а комфортабельные сиденья безупречно вписаны в общую концепцию интерьера. Новые материалы обивки и новые цветовые решения также оживляют интерьер, как и крупные декоративные элементы над перчаточным ящиком, выполненные, в частности, из алюминия либо дерева, и гальванизированные детали декоративной отделки на дефлекторах.
Динамика нового седана С-Класса похожа на волшебство. Обновившись, модели данного класса отличаются теперь массой технических инноваций. Кроме того, для них доступна широкая палитра двигателей, способных удовлетворить практически любым запросам в плане мощности и экономичности. Едва ли какой-либо другой автомобиль сможет столь же быстро приспособиться к вашим индивидуальным запросам и стилю вождения.
Спортивный стиль или больше комфорта - решать вам
Благодаря целому множеству технических инноваций, при движении в новом автомобиле С-Класса возникает ощущение абсолютного контроля над дорогой, уникальное для представителей данного сегмента. Так, например, серийно устанавливаемая подвеска AGILITY CONTROL с избирательной системой демпфирования предусматривает изменение жёсткости амортизаторов в зависимости от дорожной ситуации - причём полностью автоматически и для каждого колеса.
Ещё более тонкое взаимодействие с дорогой обеспечивает предлагаемый в качестве опции пакет ADVANCED AGILITY со спортивным режимом. Он позволяет одним нажатием кнопки изменять характеристику подвески с подчёркнуто комфортабельной на будорожаще-спортивную. Однако при выборе спортивного режима, изменяется не только жёсткость подвески, но и характеристика педали акселератора, так что вы сможете напрямую ощутить, насколько спонтанно реагирует двигатель. Либо вы можете выбрать стандартный режим, чтобы мягко, плавно и с ощущением полного уюта «скользить» по дороге.
Экономичность и одновременно отличную динамику обеспечивает данной модели четырёхцилиндровый дизельный агрегат с инновационной версией системы питания Common-Rail. По сравнению с аналогичным двигателем, использовавшимся на предшественнике, расход топлива и выбросы углекислого газа здесь значительно сократились при сохранении мощности и крутящего момента на прежнем уровне.
Мощность двигателя, работающего под капотом седана C 220 CDI BlueEFFICIENCY, достигает 125 кВт. Будучи представителем нового поколения дизельных агрегатов, данный двигатель отличается, в частности, повышенным до 2 тыс. бар давлением впрыска, оптимизированными камерами сгорания, а также необыкновенно прецизионными пьезоэлектрическими форсунками. Не стоит также забывать и о турбонаддуве, двух уравновешивающих валах и усовершенствованном управлении генератором.
Выбирая себе седан C-Класса, вы можете остановиться на одном из трёх вариантов бензинового двигателя. Во всех трёх случаях речь идёт о необычайно экономичных 4-цилиндровых агрегатах, различающихся по мощности: у седана C 180 BlueEFFICIENCY это двигатель мощностью 115 кВт, с номинальным крутящим моментом 250 Н∙м, у C 200 BlueEFFICIENCY - 135 кВт и 270 Н∙м и, наконец, у C 250 BlueEFFICIENCY - 150 кВт и 310 Н∙м соответственно.
При разработке четырёхцилиндровых двигателей новейшего поколения основной упор делался на достижение максимальной мощности при минимальном расходе топлива, и, благодаря применению технических решений BlueEFFICIENCY, потребление топлива удалось значительно снизить, по сравнению с прежними версиями данных агрегатов. Оптимизированный 4-цилиндровый двигатель - с рабочим объёмом 1,8 л, непосредственным впрыском бензина, системой регулирования фаз газораспределения и турбонаддувом - демонстрирует рекордно высокие показатели в плане мощности и крутящего момента на фоне по-современному низкого расхода топлива и уровня выбросов.
Оптимальный крутящий момент в любом диапазоне оборотов и в любой дорожной ситуации - это заслуга механической либо автоматической трансмиссии, устанавалиемой на автомобили нового С-Класса.
Модели с 4-цилиндровым двигателем (кроме C 250 BlueEFFICIENCY) на серийной основе оснащаются 6-ступенчатой механической трансмиссией. Она впечатляет быстротой и точностью переключений, а прогрессивный интервал передаточных чисел обеспечивает высокий уровень крутящего момента и отличные показатели разгона. Индикация рекомендуемой передачи на комбинации приборов позволяет двигаться в наиболее экономичном режиме.
C 250 BlueEFFICIENCY получает 7-ступенчатую автоматическую коробку передач 7G-TRONIC уже в рамках базовой комплектации, а для двух других моделей - C 180 BlueEFFICIENCY и C 200 BlueEFFICIENCY - она доступна в качестве опции. Семь ступеней коробки передач уменьшают разницу между соседними числами оборотов, в результате чего процесс переключения передач происходит практически незаметно. Кроме того, благодаря семи передачам в среднем требуется меньшее число оборотов, что позволяет дополнительно экономить топливо.
С-Класс задаёт новые стандарты в плане динамики. Серийно устанавливаемая подвеска AGILITY CONTROL с избирательной системой демпфирования обеспечивает одновременно высокую маневренность и комфортабельность при движении. Поскольку её амортизаторы автоматически приспосабливаются к меняющейся дорожной ситуации. Оптимальные демпфирующие свойства и стабилизирующая функция подвески особенно эффективно проявляют себя на дорогах с плохим покрытием.
В рамках дополнительного оборудования предлагается спортивная подвеска AGILITY CONTROL (компонент спорт-пакета AMG) с более жёсткой настройкой и уменьшенным на 15 мм дорожным просветом. В отличие от серийной подвески AGILITY CONTROL, пружины и амортизаторы настроены здесь жёстче, за счёт чего уменьшается боковая качка кузова и одновременно повышается устойчивость автомобиля при движении. Спортивное параметрическое управление с большим передаточным отношением отлично дополняет такую подвеску, позволяя быстрее осуществлять повороты на дороге.
В качестве опции доступен также пакет оснащения ADVANCED AGILITY со спортивным режимом. Он позволяет одним нажатием кнопки изменять характеристику подвески с подчёркнуто-комфортабельной на бодряще-спортивную. При выборе спортивного режима изменяется не только жёсткость подвески, но и характеристика педали акселератора, так что вы сможете напрямую ощутить, насколько спонтанно реагирует двигатель. Либо вы можете выбрать стандартный режим, чтобы мягко, плавно и с ощущением полного уюта «скользить» по дороге.
Независимо от выбранного режима, система демпфирования, регулируемая электроникой, будет непрерывно приспосабливаться к характеру движения и состоянию дорожного покрытия. Это повышает комфорт качения, безопасность вождения и, прежде всего, маневренность автомобиля. Составной частью пакета ADVANCED AGILITY является инновационная система спортивного параметрического управления. Благодаря модифицированной характеристике рулевого управления, она вызывает у водителя ощущение, будто он управляет настоящим спортивным автомобилем.
Изменился не только внешний облик нового С-Класса. Преобразился и его интерьер. Новая приборная панель, роскошная отделка поверхностей, элегантные декоративные детали и целый ряд новых вспомогательных систем, что предлагаются в рамках дополнительного оборудования, ярко свидетельствуют об амбициях новейшего поколения автомобилей С-Класса в плане комфорта.
Уровень температуры, наиболее комфортный для вас, обеспечит в салоне автомобиля нового C-класса серийно устанавливаемая система автоматического климат-контроля THERMATIC. Причём температура регулируется индивидуально для водителя и переднего пассажира.
В качестве дополнительного оборудования предлагается система автоматического климат-контроля THERMOTRONIC, которая позволяет регулировать температуру и объёмы подаваемого воздуха также и для пассажиров в задней части салона. При этом учитываются и такие факторы, как внешняя температура, влажность воздуха и интенсивность солнечного излучения. Кроме того, климатическая установка может работать в одном из трёх задаваемых режимах: DIFFUS («рассеянный»), MEDIUM («средний») или FOCUS («сосредоточенный»), благодаря которым вы сможете настроить микроклимат в салоне в соответствии со своими индивидуальными предпочтениями. Сквозняковые явления подавляются с помощью рассеивателя на панели приборов. Помимо этого, датчики пыли и вредных газов будут способствовать тому, чтобы вредные вещества максимально оставались за пределами салона. При необходимости воздушные клапаны автоматически закроются. А в холодное время года вы сможете оценить полезность кнопки, запускающей использование остаточного тепла уходящих газов, что даже при выключенном двигателе обеспечивает подогрев салона.
Обеспечивая настоящий простор для ног и плеч, комфортабельность всех сидений в салоне станет дополнительным сюрпризом для тех, кто пожелает отправиться в путь в новом С-Классе. Цветовые решения, дизайн и структурирование поверхностей сидений с помощью рельефной гофрировки не оставят никого равнодушным. Кроме того, линия исполнения ELEGANCE оснащается подголовниками повышенной комфортности. Возможность регулировки крайних боковых сегментов подголовников обеспечивает лучшую боковую поддержку для головы, повышая тем самым комфортабельность сидений, что, кстати, важно не только при длительных путешествиях.
Для водительского сиденья предусмотрена частично электрическая регулировка высоты подушки сиденья и наклона спинки, а также механическая регулировка поясничной поддержки. При заказе доступной в качестве опции системы запоминания параметров, оба передних сиденья получат полностью электрическую регулировку и электрорегулируемую 4-ступенчатую поясничную поддержку. И, кроме того, система сможет запомнить, в частности, положение рулевого колеса, высоту подголовников, а также настройку боковых наружных зеркал. В памяти уже хранятся три разных варианта предварительных настроек - любой из них выбирается простым нажатием кнопки.
Заказать можно также ещё более комфортный вариант передних сидений - мультиконтурные сиденья с воздушными камерами, изменяющими его профиль. Эти воздушные камеры позволят вам настроить боковую поддержку подушки и спинки сиденья, а также поясничную поддержку в соответствии с вашими индивидуальными предпочтениями и самочувствием.
В качестве опции для обоих передних сидений предлагается также функция вентиляции и подогрева (подогрев сидений доступен и отдельно).
Те же, кто хочет, прежде всего, испытать всю прелесть динамических свойств седанов С-класса, дополнительно приобретая спорт-пакет AMG, получают сиденья с особым профилем, обеспечивающим ещё большую боковую поддержку. Также в качестве опции доступна кожаная обивка сидений - в зависимости от линии исполнения используется либо натуральная кожа, либо искусственная кожа ARTICO - в различных привлекательных цветовых вариантах.
Возможность сосредоточиться в пути на самом главном крайне важна не только для общего комфорта, но и для безопасности. Самое первое - это чтобы всё было наглядным и располагалось на своём месте. В этом смысле очень удобна приборная панель с козырьком, который объединяет комбинацию приборов и встроенный центральный дисплей в единый эргономичный модуль. Такое решение позволяет гораздо быстрее считывать всю необходимую информацию.
Изюминкой дизайна приборной панели стали гальванизированные декоративные элементы дефлекторов в сочетании с крупным декоративным элементом из алюминия либо дерева над перчаточным ящиком.
Линии исполнения ELEGANCE и AVANTGARDE на серийной основе получают однотонную подсветку салона Ambient Lighting. Ненавязчиво подсвеченные ручки открывания и закрывания дверей, а также подсветка пространства для ног в ночное время создают в салоне атмосферу уюта.
Стеклянная сдвижная панель с электроприводом, что предлагается в качестве дополнительного оборудования, ускоряет циркуляцию воздуха в салоне - без образования сквозняка - и обладает такими удобными функциями, как «автоматическое открытие» и «автоматическое закрытие». Для защиты от солнца здесь применяется расположенная на потолке салона сдвижная шторка.
Панорамная сдвижная крыша с усовершенствованной ветроотклоняющей сеткой, также доступная из списка опций, за счёт своих больших стеклянных панелей обеспечивает наилучшие условия для обзора и освещения, а также ощущение простора для всех путешествующих в автомобиле. Возможность варьировать сдвиг панели крыши позволит индивидуально обеспечивать разные части салона свежим воздухом. Две солнцезащитные шторки с электроприводом, выполняемые в цвет отделки кузова, защитят от избытка солнечного излучения: они обладают функцией однокнопочного управления, а функция автоматического реверсивного движения, предусмотренная как для стеклянной панели, так и для шторок, повышает безопасность их эксплуатации.
Автомобили C-Класса благодаря своей акустике усиливают радость от вождения. А доступные в качестве опции навигационные решения позволят вам комфортно и безошибочно добираться до целей своих путешествий.
Becker MAP PILOT - это предлагаемое в качестве опции расширение для системы Audio 20 CD, превращающее последнюю в полноценный маршрутный навигатор с возможностью отображения трёхмерных карт. Здесь предустановлены карты для Европы, система автоматического учёта пробок TMC для динамического их объезда, а также целый ряд дополнительных возможностей. Данная навигационная система встраивается в перчаточный ящик и интегрируется в телематику автомобиля. Она отличается также интуитивно понятным пользовательским интерфейсом и управляется через центральный контроллер на консоли. Её информация отображается на дисплее комбинации приборов и центральном дисплее системы Audio 20 CD.
Акустическая система объёмного звучания Harman Kardon Logic 7 Dolby Digital 5.1 мощностью 450 Вт, предлагаемая в качестве дополнительного оборудования, превратит любую вашу поездку в подлинное наслаждение музыкой. Благодаря двенадцати мощным динамикам и технологии многоканального объёмного звучания Logic 7, в салоне вашего седана вы будете ощущать себя, словно в концертном зале, причём независимо от занимаемого места. Громкость звука будет при этом автоматически регулироваться в зависимости от скорости движения автомобиля.
С помощью мультимедийной системы COMAND Online[1], предлагаемой в качестве дополнительного оборудования, вы сможете добраться до цели своего маршрута наиболее лёгким и прямым способом. Она сочетает в себе аудиосистему, телефон и навигационную систему, а также систему предупреждения о скоростных ограничениях.
Усовершенствованный вариант концепции управления делает его ещё более понятным и удобным для пользователя, чем когда-либо прежде. Цветной TFT-дисплей с диагональю 17,8 см располагается на уровне комбинации приборов, а значит, и оптимально в поле зрения водителя. Среди функций системы, в частности, радиоприёмник, эквалайзер с автоматической регулировкой скорости в зависимости от скорости движения автомобиля, МУЗЫКАЛЬНЫЙ РЕЕСТР с 6-гигабайтным жёстким диском. Не дадут заскучать в автомобиле DVD-проигрыватель - поддерживающий, помимо дисков формата Video- и Audio-DVD, также воспроизведение МР3-файлов - и встроенный интернет-браузер. Разъём Aux-In, слот для подключения карт памяти формата SD и беспроводной интерфейс Bluetooth® позволят подключить к головной системе автомобиля внешние аудиоустройства, носители данных или мобильный телефон. Управление всей системой осуществляется интуитивно понятным образом, с помощью контроллера, расположенного вблизи центрального подлокотника. Помимо этого, система LINGUATRONIC позволит управлять функциями мультимедийной системы COMAND Online посредством устных словесных команд. А система предупреждения о скоростных ограничениях, распознавая эти ограничения на дорожных знаках с помощью закреплённой под лобовым стеклом видеокамеры, будет отображать их на центральном дисплее. Кроме того, система сверяет распознанные скоростные ограничения с аналогичными данными в навигационной системе.
Мультимедийный интерфейс, к которому прилагается набор кабелей, представляет собой универсальный разъём на центральной консоли для использования в автомобиле различных портативных аудио- и видеоустройств. Благодаря ему вы сможете через органы индикации и управления автомобильной аудиосистемы получать доступ к содержимому внешних носителей данных вроде USB-флешки или плеера iPod.
Система Audio 20 CD нового поколения включает в себя двухдиапазонный тюнер, CD-плеер с поддержкой MP3, а также TFT-дисплей с диагональю 14,7 см. С помощью беспроводного интерфейса Bluetooth и функции громкой связи к системе можно подключать все наиболее распространённые мобильные телефоны. А через USB-разъём на центральной консоли или разъём Aux-in в перчаточном ящике к системе Audio 20 CD можно очень удобно и просто подключать внешние носители данных. В качестве дополнительного оборудования для данного варианта аудиосистемы предлагаются CD-чейнджер на 6 дисков либо универсальный мультимедийный интерфейс с набором кабелей.
Коммуникация без препятствий: находясь за рулём своего седана С-класса, вы всегда будете оставаться в превосходном контакте с внешним миром. Подготовка под установку мобильного телефона, предлагаемая в рамках программы дополнительного оборудования Mercedes-Benz, позволит вам подзаряжать его, разговаривать по нему через автомобильное устройство громкой связи, а также управлять его основными функциями через дисплей на центральной консоли.
Всё, что вам нужно для комфортного общения по телефону это аудиосистема Mercedes-Benz с дисплеем, подходящий мобильный телефон и док-станция, которая соединит его с внешней антенной через разъём на центральной консоли. Встроенный интерфейс Bluetooth позволит беспроводным способом подсоединить к системе мобильный телефон, имеющий поддержку данного интерфейса. Через дисплей системы можно будет управлять функциями мобильного телефона - на него могут выводиться входящие SMS-сообщения. И если вам понадобится с кем-то связаться, то через панель управления вы совершенно безопасно для вождения и очень просто сможете вызвать желаемого абонента.
Приём сигнала доступного в качестве опции цифрового радио (DAB) осуществляется через дополнительную антенну на крыше кузова. Благодаря этому качество сигнала приближается к качеству CD. Данная система характеризуется более широким выбором радиостанций, а также доступом к более подробной информации о радиопрограммах и о дорожной ситуации. Переключение с аналогового сигнала на цифровой происходит автоматически, в зависимости от сети покрытия и уровня сигнала.
Вашу безопасность в пути и практически в каждой повседневной ситуации на дороге будут поддерживать инновационные вспомогательные системы, доступные из списка дополнительного оборудования. Так, например, в условиях темноты, при смене полосы движения или выездах на автомагистрали они будут снимать с вас нагрузку, позволяя сосредоточиться на главном и тем самым повышая безопасность.
Предлагаемый в качестве опции пакет вспомогательных систем PLUS включает в себя систему адаптивного круиз-контроля DISTRONIC PLUS, систему превентивного экстренного торможения BAS PLUS, тормозную систему PRE-SAFE®, а также две новые вспомогательные системы - активную систему контроля «мёртвых» зон и активную систему предупреждения водителя о съезде с полосы движения.
Система адаптивного круиз-контроля DISTRONIC PLUS помогает водителю поддерживать скорость своего автомобиля в диапазоне от 0 до 200 км/ч на желаемом расстоянии до впереди идущего автомобиля.
Активная система контроля «мёртвых» зон, используя радар, наблюдает за ближними зонами слева, справа и позади автомобиля, когда он двигается в скоростном диапазоне от 30 до 250 км/ч. Если в контролируемой зоне вдруг оказывается автомобиль, то система отображает предупредительный символ на стекле бокового зеркала. Если водитель проигнорирует этот сигнал и начнёт менять полосу движения, то в дело активно вмешается система ESP. Активная система предупреждения водителя о съезде с полосы движения постоянно следит за дорожной разметкой. При случайном, а не намеренном её пересечении также может вмешаться система ESP, подав тормозной импульс на колёса, находящиеся на стороне, противоположной сходу автомобиля.
А благодаря системе превентивного экстренного торможения BAS PLUS в сочетании с тормозной системой PRE-SAFE, угрозу столкновения будет избежать ещё легче. Если радарные датчики фиксируют угрозу столкновения и водитель нажимает на педаль тормоза, то система превентивного экстренного BAS PLUS обеспечивает адекватный для данной ситуации уровень тормозного усилия. Если опасность столкновения регистрируется в скоростном диапазоне от 30 до 200 км/ч, а водитель при этом не начинает тормозить, то тормозная система PRE-SAFE начинает подавать ему световые и звуковые предупредительные сигналы. При игнорировании водителем этих сигналов, примерно за 1,6 с до предполагаемого столкновения, система предпримет автоматическое частичное торможение. Если ситуация будет оценена системой как чрезвычайно критическая и при этом со стороны водителя не последует реакции, то за 0,6 с до столкновения, определённого системой как неизбежное, будет выполнено автоматическое полное торможение.
Система предупреждения водителя о съезде с полосы движения с помощью лёгкой вибрации рулевого колеса подаст водителю предупреждение, как только автомобиль случайно пересечёт распознанную системой линию разметки текущей полосы движения и начнёт сходить с неё. Если же водитель включает указатель поворота либо однозначно поворачивает руль в сторону предстоящего поворота, то система определяет это как преднамеренную смену полосы движения и не выдаёт предупреждения.
Система контроля «мёртвых» зон при скорости движения свыше 30 км/ч начинает следить за неподдающимся обзору пространством слева, справа и позади автомобиля. Если в контролируемой зоне вдруг оказывается автомобиль, то система отображает предупредительный символ на зеркале бокового стекла на стороне водителя.
Электронная система комфортной парковки PARKTRONIC (опция) с помощью десяти датчиков следит за передней и задней частями кузова при маневрировании автомобиля во время парковки, предупреждая водителя в случае опасности столкновения. Когда система распознаёт препятствие, она подаёт визуальный сигнал. Как только расстояние до препятствия станет меньше 35 см, система подаст краткий звуковой сигнал. При дальнейшем сокращении дистанции (менее 25 см до объекта) звуковой сигнал станет непрерывным. Тем самым система PARKTRONIC облегчает парковку даже в условиях ограниченного пространства.
Парковочный ассистент поддерживает водителя не только во время процесса самой парковки, но и при поиске места для неё. При движении со скоростью менее 30 км/ч ультразвуковые датчики автоматически замеряют длину потенциальных участков для парковки. Найдя подходящее место, система даёт чёткие указания относительно необходимых поворотов рулевого колеса, точек поворота и объезда при заходе на парковочное место.
Система ATTENTION ASSIST (часть базовой комплектации у линий исполнения ELEGANCE и AVANTGARDE) предупреждает водителя о необходимости сделать перерыв и отдохнуть, распознав признаки его усталости. Для этого она наблюдает за тем, как водитель ведёт машину. Если реакция водителя вдруг отклоняется от своего среднего, рассчитанного вначале значения, то система подаёт звуковой и визуальный предупредительные сигналы.
Система предупреждения о скоростных ограничениях, являющаяся составной частью предлагаемой в качестве опции мультимедийной системы COMAND Online, повышает комфортабельность управления автомобилем, снимая с водителя часть нагрузки. С помощью встроенной камеры она распознаёт на дорожных знаках информацию о скоростных ограничениях и затем отображает её на центральном дисплее. Кроме того, эта вспомогательная система сверяет распознанные скоростные ограничения с аналогичными данными в навигационной системе. Тем самым снижается риск не заметить скоростное ограничение, что особенно важно на участках, где часто меняются дорожные знаки, или в зонах, где проводятся дорожно-строительные работы.
Большинство аварий начинается задолго до самого столкновения - из-за невнимательности, плохого обзора или непредвиденной опасности. Поэтому автомобили нового С-Класса и оснащаются инновационными системами, которые в условиях повседневной эксплуатации снимают с водителя нагрузку, а также поддерживают его в критических ситуациях либо обращают его внимание на потенциальные угрозы.
Адаптивная тормозная система ADAPTIVE BRAKE повышает комфорт и безопасность. Во-первых, посредством своей основной составляющей - антиблокировочной системы (ABS) - она помогает водителю справиться с опасностями экстренного торможения. А во-вторых, с помощью других своих функций, повышающих комфортабельность управления автомобилем, она серьёзно упрощает сложные ситуации на дороге.
Противооткатная функция поддерживает водителя при старте как в гору, так и под гору. То есть движение автомобиля кратковременно блокируется, когда водитель снимает ногу с педали тормоза. Тем самым у него появляется время на перенос ноги на педаль газа для начала движения - без риска скатывания автомобиля.
Функция поддержания тормозных дисков в сухом состоянии означает удаление с них водяной плёнки в условиях мокрой дороги, что обеспечивает оптимальную эффективность торможения без каких-либо задержек. А благодаря режиму предварительного повышения давления в гидравлическом контуре тормозного привода, тормозные колодки будут прикладываться к дискам сразу же, как только водитель будет быстро убирать ногу с педали газа. Тем самым будет сокращаться время срабатывания тормозной системы и соответственно уменьшаться тормозной путь.
Мерцающие фонари стоп-сигнала предупреждают едущих сзади об экстренном торможении. Когда водитель замедляет движение автомобиля либо экстренно тормозит со скорости свыше 50 км/ч, адаптивные фонари стоп-сигнала начинают мерцать, предупреждая движущиеся сзади попутные автомобили. А если водитель тормозит до полной остановки со скорости свыше 70 км/ч, то в дополнение к мерцающим фонарями стоп-сигнала включается и система аварийной световой сигнализации.
Обзор заднего пространства при парковке обеспечивает камера заднего вида, доступная в качестве опции. Происходящее позади автомобиля отображается при этом на дисплее системы COMAND (камера заднего вида доступна только в сочетании с мультимедийной системой COMAND Online, предлагаемой в качестве опции).
Интеллектуальная система управления наружным освещением Intelligent Light System (ILS) - важная составляющая всей концепции безопасности, поскольку она обеспечивает водителю лучший обзор. Она помогает раньше замечать опасность. В режиме «шоссейного света» ближний свет фар распределяется таким образом, что левый край проезжей части освещается значительно лучше, чем при использовании обычных фар головного освещения. «Автомагистральный свет» настраивается в зависимости от скорости движения, чтобы равномерно освещать полосу движения на всю её ширину и на расстояние около 120 м. С помощью функции «расширенного» противотуманного света система ILS улучшает видимость в условиях тумана. Для этого левая биксеноновая фара поворачивается наружу, одновременно опуская световой конус вниз. Эта функция активизируется автоматически, как только водитель включит задний противотуманный фонарь, двигаясь на скорости не выше 70 км/ч.
Благодаря дополнительным функциям системы адаптивного управления головным освещением, фары при регистрации других участников движения будут переключаться на ближний свет, а дальность освещения будет изменяться в зависимости от расстояния до встречных и попутных автомобилей. Таким образом, система адаптивного управления головным освещением обеспечит водителю оптимальную дальность освещения - до 300 метров в случае ближнего света. Так что он сможет лучше и раньше распознавать траекторию дороги, пешеходов и опасные участки на ней. На свободной трассе дальность освещения вновь возрастёт, чтобы обеспечить максимальную дальность обзора. То есть теперь отпадает необходимость вручную переключаться между ближним и дальним светом.
Луч «динамического поворотного света» будет следовать за поворотом рулевого колеса: биксеноновые фары за доли секунды обратятся в сторону, куда водитель будет направлять свой автомобиль. Функция «бокового» света означает автоматическое включение противотуманной фары, когда водитель включает указатель поворота либо поворачивает рулевое колесо, намереваясь свернуть. Немалый вклад в повышение дорожной безопасности вносят и дневные ходовые огни на светодиодах.
сравнить комплектации
