Mercedes-Benz E-Class купе

Купе марки Mercedes-Benz вы узнаете с первого взгляда: несравненный дизайн, органичным образом сочетающий спортивность с элегантностью. Новейшее купе Е-Класса доказывает это каждой своей деталью - начиная от характерной решётки радиатора с двумя ламелями и звездой Mercedes-Benz в центре и заканчивая выхлопными патрубками. Выразительный дизайн передней части кузова, мощная «линия плеча» и атлетичная задняя часть кузова с диффузором и светодиодными фонарями символизируют спортивную динамику в чистом виде. Опускаемые боковые стёкла кажутся почти сплошными: не прерываясь средней стойкой, они придают автомобилю неповторимую элегантность. Характерные двойные фары предстают теперь в новом облике: проекционные фары головного света и комбинация из дневных ходовых огней и противотуманных фар в двойном круглом либо на заказ в светодиодном исполнении. Салон купе нового Е-Класса восхищает выразительностью своих линий и простором, что демонстрируют далеко немногие купе данного класса. Кроме того, отделка салона отличается высочайшим качеством материалов и тщательностью их обработки. Выбирая между линиями исполнения ELEGANCE и AVANTGARDE, вы получаете в первом случае элегантное однотонное исполнение салона, а во втором - контрастную отделку в спортивном духе. Декоративные детали в серийном варианте изготавливаются из алюминия с матовой шлифовкой, на заказ доступны варианты отделки благородными сортами дерева: для линии исполнения ELEGANCE предлагается «ореховое дерево» и «коричневая сосна», для AVANTGARDE - «чёрный ясень». Экономичный, мощный и более экологичный - именно такой предстаёт автомобильная новинка E 250 CGI BlueEFFICIENCY. Четырёхцилиндровый рядный двигатель с непосредственным впрыском, отличаясь плавностью хода во всём диапазоне оборотов, развивает мощность в 150 кВт (204 л. с.) и номинальный крутящий момент в 310 Н∙м. Низкие показатели расхода обусловлены, в частности, новой концепцией двигателя, сочетающей небольшой рабочий объём с турбонаддувом. За счёт экономии массы двигателя и уменьшения потерь на внутреннее трение, данный агрегат потребляет гораздо меньше топлива, а это значит, что предельно допустимые нормы в плане расхода и выбросов, ставшие теперь более жёсткими, полностью им выполняются. Свою лепту вносит сюда также и оптимизированная система непосредственного впрыска CGI, которая обходится меньшим количеством бензина. Силовым агрегатом купе E 350 CGI BlueEFFICIENCY стал современный двигатель V6 с непосредственным впрыском. Этот бензиновый двигатель, развивая 215 кВт (292 л. с.), выдаёт крутящий момент в 365 Н∙м при 3000 - 5100 об/мин и разгоняется с нуля до 100 км/ч за 6,3 с. В нём используются: четырёхклапанная технология, регулировка фаз газораспределения на стороне впуска и выпуска, двухступенчатый впускной коллектор, а также уравновешивающий вал. Помимо этого, второе поколение системы непосредственного бензинового впрыска Mercedes-Benz, где с помощью прецизионных пьезоэлектрических форсунок осуществляется высокоточный впрыск под высоким давлением, обеспечивает экономичную работу силового агрегата с меньшим уровнем выбросов. Самым мощным двигателем среди новых купе Е-Класса обладает автомобиль Е 500. Его восьмицилиндровый двигатель V8 развивает мощность в 285 кВт (388 л. с.) и выдаёт номинальный крутящий момент в 530 Н∙м в диапазоне между 2800 и 4800 об/мин. Такому двигателю достаточно лишь 5,4 с, чтобы разогнать купе с нуля до 100 км/ч, что является рекордным показателем в данном классе. Серийно устанавливаемый пакет AGILITY CONTROL с избирательной системой демпфирования обеспечит вам подлинную радость вождения: с ним дорога будет казаться гладкой и на каждом её участке вы будете наслаждаться спортивным ездовым комфортом. Кроме того, такая подвеска автоматически приспосабливается к текущей дорожной ситуации и вашей персональной манере вождения. В стандартном режиме движения более мягкая характеристика амортизаторов гарантирует высокий комфорт качения, а как только вы перейдёте на ускорение, демпфирующая система сразу стабилизирует ваше купе Е-Класса. При более слабых толчках система будет менять силу демпфирования для каждого колеса индивидуально, повышая тем самым комфорт качения. При сильных же неровностях на дороге элементы пакета AGILITY CONTROL увеличат демпфирующее действие подвески, придав вашему купе Е-Класса большую устойчивость при движении. Кроме того, передаточное отношение рулевого управления изменяется в зависимости от характера движения автомобиля. Для поклонников ещё большей спортивности идеальным выбором станет спортивная подвеска AGILITY CONTROL со спортивным параметрическим рулевым управлением - она предлагается в качестве дополнительного оборудования, а также входит в состав спорт-пакета AMG. В отличие от стандартной подвески AGILITY CONTROL, пружины и амортизаторы спортивной подвески AGILITY CONTROL настроены жёстче. Это уменьшает боковую качку кузова и повышает устойчивость автомобиля при движении. Спортивное параметрическое управление с большим передаточным отношением отлично дополняет такую подвеску, позволяя быстрее осуществлять повороты на дороге. При заказе пакета ADVANCED AGILITY, доступного в качестве опции, достаточно будет лишь нажать на кнопку «SPORT», чтобы все задействованные системы с обычного комфортабельного режима переключились на спортивный режим. Демпфирование станет ощутимо жёстче, а двигатель начнёт ещё быстрее и непосредственнее реагировать на нажатия педали газа. Одновременно режим переключения автоматической коробки передач станет более агрессивным, обеспечивая оптимальные характеристики разгона. Спортивное параметрическое рулевое управление в обоих режимах вызывает у водителя чувство, будто он находится за рулём настоящего спорткара.