Новый R-Класс впечатляет не только своими размерами и нетривиальной формой. На зрителя глубокое впечатление производят также его мужественно-спортивный дизайн передней и задней частей кузова и широкая решётка радиатора. Дополнительные акценты расставляют элегантные хромированные декоративные элементы из пакета хромированной отделки экстерьера, которые усиливают внушительность его облика.
Новые дневные ходовые огни на светодиодах (опция) и перереботанный дизайн задних фонарей, где теперь используются светодиоды и световоды, также притягивают к себе взоры, как и эффектное остекление с синим ленточным фильтром, поставляемое в сочетании со спорт-пакетом.
Насколько величественно выглядит новый R-Класс снаружи, настолько же роскошным и элегантным он предстаёт внутри.
Посредством декоративной отделки салона алюминием либо деревом и высококачественной проработки деталей, автомобиль R-Класса являет нам свой благородный характер на всём протяжении от приборной панели до багажного отделения. Работая над концепцией интерьера автомобиля R-Класса, дизайнеры строго придерживались принципа: «Всё, что выглядит красиво, должно быть приятным и на ощупь». Хорошо заметно это на переключателях и регуляторах, покрытых «приятным на ощупь лаком», а также на мягких подлокотниках и других элементах декоративной отделки. Высококачественный интерьер новейшего автомобиля R-Класса демонстриует гармоничный синтез «приятности на ощупь» и элегантности, довершаемый использованием новых цветовых вариаций.
Ваш автомобиль R 350 4MATIC способен, без всякого преувеличения, вызвать фурор. Его двигатель V6 с четырёхклапанной системой и плавной регулировкой фаз газораспределения обеспечивает быстрый переход в режим максимальной тяги, развивая номинальную мощность в 200 кВт (272 л. с.). Даже на самой высокой передаче данный бензиновый агрегат позволит автомобилю двигаться уверенно и непринуждённо. И это при сохранении максимально экономичных показателей расхода топлива.(R 350 4MATIC: расход топлива (смешанный цикл): 11,1-11,3 л/100 км, выбросы CO2 (смешанный цикл): 265-270 г/км).
Уверенное превосходство в любой дорожной ситуации - главная черта нового восьмицилиндрового двигателя, работающего под капотом автомобиля R 500 4MATIC. В цифрах это выражается так: номинальная мощность, равная 285 кВт (388 л. с.) и номинальный крутящий момент, достигающий 530 Н∙м. Автомобиль R 500 4MATIC с нуля до 100 км/ч разгоняется всего за 6,1 с. Кроме того, регулируемые распределительные валы, приводящие в действие впускные и выпускные клапаны, а также последовательное применение лёгких материалов, например, магнезия, обусловили небольшую для данного класса автомобилей массу, что, в свою очередь, привело к уменьшению расхода топлива. И чтобы вы могли просто наслаждаться процессом вождения, передачи за вас будет переключать автоматическая коробка передач 7G-TRONIC.(R 500 4MATIC: расход топлива (смешанный цикл): 12,9-13,1 л/100 км, выбросы CO2 (смешанный цикл): 306-311 г/км).
Дизельный двигатель V6 CDI, скрывающийся под капотом автомобиля R 320 CDI 4MATIC, просто впечатляет своим необыкновенно плавным ходом и огромной величиной крутящего момента: 510 Н∙м уже в низком диапазоне оборотов обеспечивают достаточный резерв тяги. Двигатель автомобиля R 320 CDI 4MATIC развивает мощность в 165 кВт (224 л. с.). Высокий уровень мощности в данном агрегате сочетается с низким потреблением топлива и низким уровнем выбросов. Он на серийной основе оснащается фильтром твёрдых частиц, который не требует использования топливных присадок. Что, в свою очередь, ведёт к высоким динамическим показателями и меньшим выбросам двуокиси углерода. Из отработавших газов удаляется до 95% твёрдых сажевых частиц.(R 320 CDI 4MATIC: расход топлива (смешанный цикл): 9,3-9,5 л/100 км, выбросы CO2 (смешанный цикл): 246-253 г/км).
Автоматическая коробка передач 7G-TRONIC - продукт самых современных технологий в области трансмиссии. Семь передач переднего хода избавляют от больших перепадов при смене числа оборотов, несмотря на большую ширину их диапазона в целом. Тем самым вы практически не будете замечать момент переключения с одной передачи на другую. При переключении с высших передач на низшие АКПП 7G-TRONIC позволяет перепрыгивать отдельные передачи, ускоряя тем самым процесс их смены. Кроме того, сцепление для блокирования гидротрансформатора, которое активизируется уже с первой передачи, и управление коробкой передач способствуют экономии топлива и обеспечивают отличный разгон автомобиля.
А благодаря наличию в базовой комплектации кнопок переключения передач «DIRECT SELECT», на центральную консоль автомобиля R-Класса не понадобилось устанавливать рычаг управления КПП. Управлять автоматической коробкой передач вы сможете очень просто - с помощью рычага, расположенного за рулевым колесом. Не отрывая рук от рулевого колеса, вы сможете переключаться между положениями коробки передач «P», «R», «N» и «D». На выбор будут предлагаться два режима движения: «S» - спортивный и «C» - комфортабельный. Выбранный режим будет отображаться на комбинации приборов. А если вам вдруг захочется вручную переключить передачу, то надо будет просто нажать на соответствующую кнопку переключения передач «DIRECT SELECT» (когда для коробки передач выбрано положение «D»), которые на серийной основе устанавливаются на рулевое колесо.
Система постоянного полного привода 4MATIC, являющаяся частью серийного оснащения автомобилей R 350 CDI, R 350 и R 500, помогает водителю эффективнее справляться с трудными ситуациями на дороге. Распределяя движущий момент между передней и задней осями в соотношении 50:50 и взаимодействуя с электронной системой управления тяговым усилием 4ETS, а также электронной системой стабилизации ESP, полный привод 4MATIC улучшает сцепление колёс с дорогой и повышает тяговое усилие, обеспечивая автомобилю уверенное и более безопасное движение, особенно по грунтовым дорогам, а также по мокрым, обледенелым или заснеженным трассам.
Благодаря доступному на заказ пакету AIRMATIC, во время движения вы будете чувствовать себя буквально на седьмом небе. Ведь в составе пакета пневматическая подвеска для обеих осей, а также адаптивная система демпфирования ADS. Такие технические решения автоматически регулируют каждый из амортизаторов подвески, адаптируя их к текущей дорожной ситуации, уровню загрузки автомобиля и условиям движения. За счёт этого уменьшается продольная и боковая качка кузова - например, при скоростном прохождении поворотов либо при движении по плохой дороге. Причём водитель может вручную выбирать либо подчёркнуто комфортабельную, либо более спортивную настройку подвески. При необходимости система может автоматически переключиться на более жёсткую настройку - например, при осуществлении объездных манёвров. Дорожный просвет автомобиля будет регулироваться нажатием кнопки: на плохих участках дороги его можно увеличить на 50 мм, однако при существенном повышении скорости он автоматически уменьшится на 20 мм - чтобы обеспечить автомобилю бóльшую устойчивость и меньшее аэродинамическое сопротивление. Причём функция регулировки дорожного просвета позволяет поддерживать его заданную величину даже при загруженном автомобиле.
Все версии автомобиля оборудуются рулевым управлением с увеличенным передаточным отношением. Характерными его чертами являются необыкновенная точность и хорошая обратная связь. Рулевая колонка по умолчанию обладает механической регулировкой по высоте и вылету. А при заказе системы запоминания параметров рулевая колонка получает электрическую регулировку.
В салоне для водителя и переднего пассажира предусмотрены два роскошных «директорских кресла». А прямо за этим рядом сидений начинается настоящий простор для фантазии. В серийном исполнении новый автомобиль R-Класса предстаёт как вариант с 5-ю сиденьями, большой задней торцевой дверью и дополнительным вещевым отделением объёмом 51 л, располагающимся под полом багажника.
При полностью разложенных сиденьях образуется ровная грузовая площадка, простирающаяся от спинок передних сидений до задней двери. Погрузка багажа осуществляется легко за счёт того, что борт багажника находится не на слишком большой высоте - всего 714 мм. Для решения самых разных транспортных задач из списка дополнительного оборудования можно заказать очень практичную систему облегчения погрузки багажа EASY-PACK. В её состав, в частности, входит задняя торцевая дверь, которая облегчает погрузку багажа и которую можно легко открывать и закрывать с помощью пульта дистанционного управления либо специального переключателя. Другим компонентом данной системы является практичная изолирующая шторка для багажного отделения. Кстати, как дверь, так и шторку можно заказать и независимо друг от друга.
Кроме того, имея багажное отделение длиной 2,19 м и шириной 1,25 м, R-Класс является самым вместительным легковым автомобилем из когда-либо построенных нами. Таким образом, вы сможете легко разместить в нём шесть дорожных чемоданов. А благодаря раздельным сиденьям, внутреннее пространство автомобиля R-Класса можно варьировать самыми разными способами.
С помощью сложных компьютерных моделей нам удаётся создавать автомобильные салоны, отличающиеся необычайной эргономичностью. За счёт использования самых современных трёхмерных технологий нам удаётся моделировать типичные образцы действий характерные движения водителя и пассажиров, чтобы оптимизировать расположение различных переключателей и органов управления в салоне автомобиля.
Естественно, что все люди разные. Поэтому мы загружаем в программу данные тысяч людей, что позволяет охватить достаточно широкий спектр населения. Учитываются такие факторы, как пол, возраст, рост, осанка при сидении. В результате автомобиль R-Класса превращается для вас в надёжного напарника. Например, на водительском сиденье можно будет рассчитывать на 4-ступенчатую поясничную поддержку (серийно только для R 500 4MATIC, для прочих моделей - в качестве опции).
Сиденья первого и второго ряда напоминают особо комфортабельные «директорские кресла» (во втором ряду 5-местной версии это левое и правое крайние сиденья). Причём их комфортабельность можно поднять ещё на один уровень - для переднего ряда предлагаются также вариант сидений с вентиляцией и подогревом. Либо для водителя и переднего пассажира можно заказать мультиконтурные сиденья. Они снабжены надуваемыми воздушными камерами, которые, точно повторяя контуры вашего тела, обеспечивают ему надёжную поддержку в пути.
Если же для вас более важна усиленная боковая поддержка, что, прежде всего, актуально при совершении скоростных поворотов, то для первого ряда вы можете заказать спортивные сиденья с увеличенными боковыми стенками. Такие сиденья оснащаются электрорегулировкой и обтягиваются алькантарой либо искусственной кожей ARTICO. Спортивные сиденья являются составной частью «Спорт-пакета для интерьера».
Другой очень практичной опцией является система запоминания параметров. Благодаря ей передние сиденья получают полностью электрическую регулировку. Система способна хранить в своей памяти до трёх вариантов настроек обоих передних сидений, боковых зеркал и рулевой колонки. В состав системы запоминания параметров входит также система облегчения выхода из автомобиля после аварии, которая сспособна привести рулевое колесо в положение, удобное для спасения водителя и пассажиров из попавшего в аварию автомобиля.
Салон нового автомобиля R-Класса отличается не только особой просторностью, но и предоставляет очень широкие возможности для организации своего внутреннего пространства. Автомобиль R-Класса доступен в трёх вариантах вплоть до семиместной версии и способен предложить даже самым юным пассажирам высокий уровень комфорта во время путешествий и целый комплекс систем безопасности.
В пятиместной версии новейшего автомобиля R-Класса задние пассажиры смогут уютно разместиться на трёх местах второго ряда сидений. Второй ряд образуют два комфортабельных «директорских кресла» слева и справа и одно удобное сиденье посередине. Его спинку можно, при необходимости, просто опустить вперёд, в результате чего вы получите практичный и удобный центральный подлокотник.
Новый автомобиль R-Класса может быть на заказ оснащён и тремя рядами сидений - в этом случае под полом багажника не будет установлен вещевой ящик. Вариант сидений «4+2» означает, что во втором ряду появятся два удобных раздельных сиденья, которые будут оснащены подлокотниками и которые за счёт своей ширины и высококачественной обивки по комфортабельности будут сравнимы с передними сиденьями. В качестве опции для варианта сидений «4+2» предлагается также центральная консоль для задней части салона с двумя подстаканниками и множеством вещевых отделений.
В качестве опции для нового автомобиля R-Класса доступен также вариант сидений «5+2». В данном исполнении автомобиль получает заднюю пневматическую подвеску с регулировкой дорожного просвета.
Новый R-Класс способен с не меньшим успехом выступить и в роли семейного автомобиля. Его необычайно просторный салон особенно хорошо смогут оценить ваши дети. Так, во втором ряду можно разместить до трёх детских сидений. Причём оба крайних сиденья будут оснащены креплениями стандарта ISOFIX, благодаря которым детское сиденье крепится непосредственно к кузову автомобиля. Даже если вы закрепите детское сиденье на кресле переднего пассажира, ребёнок будет оставаться защищённым на самом высоком уровне: система автоматического распознавания наличия детского сиденья (опция) отключит подушку безопасности для переднего пассажира, как только система зарегистрирует установку туда детского сиденья. Чтобы это работало, вам нужно заказать специальное детское сиденье с транспондером, предлагаемое в рамках программы аксессуаров Mercedes-Benz. Вы сможете легко убедиться, что в салоне автомобиля R-Класса вольготно себя чувствовать будет даже большая семья.
Доступная в качестве опции камера заднего вида с улучшенной и лишенной искажений оптикой повышает комфортабельность движения и вносит реальный вклад в повышение безопасности. Эта камера, встроенная в заднюю торцевую дверь, передаёт то, что происходит позади автомобиля, прямо на центральный дисплей. Это не только облегчает парковку, но и маневрирование на участках с плохими условиями обзора.
Электронная система комфортной парковки PARKTRONIC (опция) с помощью датчиков следит за передней и задней частями кузова при маневрировании автомобиля во время парковки, предупреждая водителя в случае опасности столкновения. Когда система распознаёт препятствие, она подаёт визуальный сигнал. Как только расстояние до препятствия станет меньше 35 см, система подаст краткий звуковой сигнал. При дальнейшем сокращении дистанции (менее 25 см до объекта) звуковой сигнал станет непрерывным. Тем самым система PARKTRONIC обеспечивает безопасную парковку даже в условиях ограниченного пространства.
Новая, доступная в качестве опции система контроля «слепых» зон с помощью красного треугольника, загорающегося на стекле соответствующего бокового зеркала, предупреждает водителя, когда при смене полосы движения другой автомобиль оказывается в критических зонах слева и справа. Этот визуальный сигнал дополнится звуковым предупреждением из области комбинации приоборов, если водитель включит указатель поворота в сторону, где может возникнуть потенциальная угроза. Данная система активизируется через комбинацию приборов и работает при движении автомобиля со скоростью от 30 до 250 км/ч.
Кроме того, предлагаемая в качестве опции система поддержания безопасной дистанции DISTRONIC будет помогать водителю сохранять безопасный интервал до впереди идущего транспорта. Для этого радарные датчики непрерывно замеряют интервал и регулируют скорость движения. Когда впереди нет автомобилей, система DISTRONIC работает как круиз-контроль, поддерживающий заданную скорость движения.
Длинная колёсная база не только увеличивает кузов автомобиля R-Класса на 23,5 см, но даёт вам и дополнительные преимущества. Так, если вы отправитесь в путь вшестером либо всемером, то пассажиры на втором и третьем ряду сидений будут чувствовать себя более комфортно за счёт увеличенного пространства для ног. Причём больше места появится у вас и в багажнике, говоря точно, в вашем распоряжении окажется 414 л грузового пространства (от пола до потолка).
Если использовать только первый и второй ряд сидений, то объём грузового пространства в 5-местной версии составит 1118 л, а в версиях с вариантами сидений «4+2» и «5+2» - 1067 л, то есть ваш багажник будет на 179 л больше, чем у стандартной версии автомобиля. Причём в длину багажное отделение будет достигать 1,08 м. Сиденья второго ряда могут перемещаться вперёд-назад в пределах 990 мм. Это сопоставимо с комфортабельностью салона седана класса «люкс». Причём R-Класс с длинной колёсной базой отличается от таких седанов тем, что при занятых двух передних сиденьях максимальный объём грузового пространства его 5-местной версии достигает 2436 л, а в версиях с вариантами сидений «4+2» и «5+2» - 2385 л (на 435 л больше, чем у стандартной версии). В этом случае длина его багажного отделения увеличивается до 2,19 м. А этого будет достаточно, чтобы разместить там доску для сёрфинга, горный велосипед и целую кучу всего того, что обычно берётся для отпуска.
Для того чтобы поддерживать в таком просторном салоне приятный микроклимат, автомобиль оснащается особо мощной климатической установкой. Частью базовой комплектации автомобиля R-Класса является система двухзонного автоматического климат-контроля THERMATIC с комбинированным фильтром, которая обеспечивает приятный микроклимат, индивидуально настраиваемый для левой и правой половин салона.
А в качестве опции предлагается система автоматического климат-контроля премиум-класса THERMOTRONIC. Она позволяет задавать индивидуальный микроклимат для трёх зон в салоне: зоны водителя, зоны переднего пассажира и всей задней части салона, причём настройки для последней зоны осуществляются пассажирами второго ряда сидений.
На задней торцевой стороне центральной консоли находится розетка на 12 Вольт. Там же будут расположены и органы управления доступной в качестве опции климатической установки для задней части салона (только при заказе системы автоматического климат-контроля премиум-класса THERMOTRONIC). Данная климатическая установка, обладая своей настройкой температуры и интенсивности обдува, даёт все преимущества системы THERMOTRONIC и обеспечивает ещё более приятный микроклимат в задней части салона.
Предлагаемая в качестве опции система вентиляции и подогрева передних сидений с помощью приятного обдува и подключаемого по мере необходимости подогрева повышает комфорт, особенно при длительных переездах, и уменьшает потоотделение. В мягкую обивку сидений встроены вентиляторы, которые равномерно распределяют воздушный поток под кожаной обивкой спинки и подушки сиденья. Воздух, выделяясь из тончайших отверстий в обивке, быстро охлаждает поверхность сиденья до приятной температуры, даже если автомобиль до этого длительное время находился под воздействием интенсивного солнечного излучения. В холодное время года можно будет пользоваться регулируемым трёхступенчатым подогревом сидений, который в сочетании с вентиляцией сидений будет способствовать более быстрому высыханию намокшей одежды.
Вроде бы жёсткий верх над головой, а ощущение, будто едешь под открытым небом: на заказ автомобиль R-Класса может быть оборудован сдвижной панелью крыши либо панорамной сдвижной крышей большой площади.
Последняя занимает собой почти всё пространство верхней части кузова и, имея площадь в 1,2 кв. м, примерно в два раза превосходит по размеру обычные подъёмно-сдвижные панели. Большие стёкла крыши обеспечат наилучшие условия для обзора и естественного освещения, а также будут способствовать ощущению необыкновенного простора на всех местах в салоне. Возможность варьировать сдвиг панели крыши позволит индивидуально обеспечивать разные части салона свежим воздухом. Кроме того, сдвижные панели оснащены защитой от защемления и могут управляться с помощью электронного ключа зажигания. Защиту от слишком интенсивного солнечного излучения обеспечат шторки в цвет отделки салона и теплозащитное остекление.
При открытии крыши автоматически выдвигается ветроотражательный щиток, подъём которого во время поездки будет варьироваться в диапазоне до 12 мм. Тем самым уменьшатся шумы, создаваемые потоками воздуха.
сравнить комплектации
.jpg)
