Mitsubishi Galant

Mitsubishi Galant обладает ярко выраженным спортивным стилем, являясь при этом в высшей степени респектабельным автомобилем. Передовые технологии Mitsubishi в сочетании с безупречным качеством, комфортом и высочайшим уровнем активной и пассивной безопасности ставят Galant в ряд лучших представителей седанов бизнес-класса. При разработке Galant особое значение придавалось тому, чтобы соблюсти безупречный стиль и придать автомобилю прекрасные аэродинамические характеристики. Подчеркнуто резкие линии передней части Galant говорят о мощи и динамичности автомобиля. Рельефные боковые линии и обводы, клиновидный силуэт кузова придают автомобилю красоту хорошо сложенного спортсмена. Выразительный дизайн задней части кузова привносит целостность новому облику автомобиля. По сравнению с предшественником габаритная длина увеличена на 235 мм, высота - на 70 мм, а колесная база - на 115 мм. Ширина автомобиля также выросла на 10 мм. Выросший в размерах салон нового Galant предлагает больше пространства для ног пассажиров и над головой. Став крупнее и солиднее, но не потеряв элегантность и безупречное чувство стиля, Galant дарит ощущение простора и свободы. О модели Mitsubishi Galant обладает ярко выраженным спортивным стилем, являясь при этом в высшей степени респектабельным автомобилем. Передовые технологии Mitsubishi в сочетании с безупречным качеством, комфортом и высочайшим уровнем активной и пассивной безопасности ставят Galant в ряд лучших представителей седанов бизнес-класса. При разработке Galant особое значение придавалось тому, чтобы соблюсти безупречный стиль и придать автомобилю прекрасные аэродинамические характеристики. Подчеркнуто резкие линии передней части Galant говорят о мощи и динамичности автомобиля. Рельефные боковые линии и обводы, клиновидный силуэт кузова придают автомобилю красоту хорошо сложенного спортсмена. Выразительный дизайн задней части кузова привносит целостность новому облику автомобиля. По сравнению с предшественником габаритная длина увеличена на 235 мм, высота - на 70 мм, а колесная база - на 115 мм. Ширина автомобиля также выросла на 10 мм. Выросший в размерах салон нового Galant предлагает больше пространства для ног пассажиров и над головой. Став крупнее и солиднее, но не потеряв элегантность и безупречное чувство стиля, Galant дарит ощущение простора и свободы.   Дизайн При разработке Mitsubishi Galant особое значение придавалось тому, чтобы соблюсти безупречный стиль и придать автомобилю прекрасные аэродинамические характеристики. Подчеркнуто резкие линии передней части Mitsubishi Galant говорят о мощи и динамичности автомобиля. Рельефные боковые линии и обводы, клиновидный силуэт кузова придают автомобилю красоту хорошо сложенного спортсмена. Выразительный дизайн задней части кузова привносит целостность новому облику Mitsubishi Galant.   Наиболее эффективно выполняют свою задачу те приборы, которые удобно ложатся в руку и радуют глаз. Но дизайнеры Mitsubishi пошли дальше... Просторный салон нового Mitsubishi Galant отличает высокое качество исполнения и отличное оснащение с элементами роскоши: климат-контроль, аудиосистема класса «премиум» Rockford Acoustic c 6-дисковым СD-чейнджером (вариант Instyle) и электронным усилителем 650 Вт и 8 динамиками или CD-ресивер Mitsubishi, обивка сидений черной кожей (вариант Instyle), сиденье водителя с электрорегулировками в 8 направлениях, люк с электроприводом (вариант Instyle), щиток приборов со стильной красной подсветкой, круиз-контроль, электроподогрев передних сидений и боковых зеркал. Безопасность Галант обладает высочайшим уровнем пассивной и активной безопасности. Еще нигде вы не чувствовали себя более защищенным, чем в салоне Галант. Отличная пассивная безопасность Галант обеспечивает фирменная технология безопасного кузова RISE (Realised Impact Safety Evolution). Эта технология рассчитана на суперкомпьютере и отработана в ходе многочисленных краш-тестов. Она включает в себя очень прочный и жесткий каркас безопасности вокруг салона и специально запрограммированные зоны деформации, рассейвающие энергию удара.   Для дополнительной защиты водителя и пассажиров Галант применяется система SRS, включающая фронтальные надувные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности и шторки безопасности на окнах. Все это позволило Галант получить 5 звезд (наивысший рейтинг) по пассивной безопасности NHTSA в США. Комплекс мер активной безопасности Галант включает в себя антиблокировочную систему с интегрированной электронной системой распределения тормозных сил (EBD), обеспечивающих курсовую устойчивость и безопасность при торможении на скользких дорогах. Техника Двигатель 2.4 MIVEC Новый Галант с ультрасовременным, мощным 2,4-литровым мотором Mitsubishi 4G69 MIVEC и возросшей динамикой доставляет удовольствие от вождения. Мотор создавался на основе хорошо зарекомендовавших себя технологий Mitsubishi Motors с учетом последних достижений науки и техники с целью повышения их характеристик. Фирменная технология MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing & lift Electronic Control, система электронного управления фазами газораспределения и высотой подъема клапанов), имеющая раллийные корни, обеспечивает высокую мощность и крутящий момент на «низах и верхах», отличную приемистость и эластичность, что очень удобно при повседневной езде в городе и на трассе. Этот современный 16-клапанный мотор в то же время зарекомендовал себя очень надежным, плавным и малошумным. Это достигается благодаря другой также отлично зарекомендовавшей себя фирменной технологии Silent Shaft (Тихий вал): в двигателе помимо традиционного коленчатого вала применяются дополнительно два балансирных (бесшумных) вала, вращающихся в противоположном направлении, благодаря чему 4-цилиндровый мотор работает также идеально плавно и тихо, как и 6-ти цилиндровые рядные моторы. Двигатель отлично адаптирован Mitsubishi Motors для условий эксплуатации в России: он поставляется в варианте для стран с очень холодным климатом, а благодаря новейшей электронной системе зажигания с системой автоматической октан-коррекции с управлением с обратной связью от двух датчиков детонации он может работать на неэтилированном бензине с октановым числом 90 и выше (Аи-92). Адаптивная автоматическая коробка передач INVECS-II Sports Mode Чтобы реализовать высокую мощность и крутящий момент нашего двигателя 2.4 S4 MIVEC в мы применяем уникальную секвентальную автоматическую трансмиссию Mitsubishi INVECS-II Sports Mode, обладающую совершенной адаптивной электронной системой управления Adaptive Shift Control с элементами искусственного интеллекта, которая упрощает вождение автомобиля. Электронный блок INVECS-II оснащен двумя алгоритмами управления. Алгоритм Optimum Shift Control «Оптимальный выбор передач» всегда выбирает идеальную передачу и момент ее включения на всех режимах движения и для всех дорожных условий. «Адаптивный алгоритм выбора» учитывает индивидуальный стиль и манеры вождения каждого водителя и корректирует в соответствие с ними моменты переключения передач. Используя Adaptive Shift Control (Адаптивный алгоритм выбора передач) электронный блок управления, анализирует привычки и предпочтения водителя и адаптирует момент переключения «передач» к индивидуальному стилю вождения. Таким образом, автоматическая трансмиссия INVECS-II может адаптироваться к индивидуальным стилям вождения разных людей, обеспечивая плавную езду и максимальное соответствие их характеру и настроению. Независимые подвески всех колес Независимые подвески всех колес автомобиля Mitsubishi Galant хорошо сочетают в себе такие важные характеристики, как высокий комфорт и отличная курсовая устойчивость. Для нее характерны отличное демпфирование неровностей и плавная езда при сохранении полного контроля над автомобилем. Для Mitsubishi Galant для России применяется подвеска с увеличенным до 165 мм клиренсом (дорожный просвет). Характеристики подвески были также адаптированы под российские дороги с целью улучшения ездовых характеристик и снижения внутреннего шума и вибраций. Для уменьшения трения на участке контакта переднего стабилизатора поперечной устойчивости нанесено покрытие TeflonTM. Благодаря этому стабилизатор более быстро и плавно реагирует на изменения в геометрии подвески, улучшая устойчивость при прохождении поворотов.