Его ретро-внешность может в несведущих глазах сделать вас богатым
коллекционером, но это будет обман, который легко раскрыть. Morgan Plus 4 до сих
пор выпускается, так что большой ценности для специалистов пока не имеет. Но
обязательно будет иметь, если брать в расчет маленькие объемы выпуска. На рынке
есть достаточно специализированных фирм, производящих реплики старых машин,
оснащенных современной начинкой, и если просмотреть каталоги поверхностно, может
показаться, что Morgan от таких ничем не отличается. Незаметную разницу
вскрывает лишь один примечательный факт: чтобы купить эту машину, необходимо
отстоять очередь, которая по времени достигает 12 месяцев.
Классическая компоновка - двигатель спереди, привод задний, минимум того, что
может сломаться и максимум краски цвета british racing green - вот каков рецепт
одной из самых успешных моделей в истории автомобилестроения. Вы будете
смеяться, но в Малверне до сих пор уверены, что придумать что-то лучше просто
невозможно. И Morgan до сих пор выпускается с архаичным кузовом с отдельными
крыльями, плоским лобовым стеклом, массой убийственных для аэродинамики деталей
и хрома, а также с красивыми, но абсолютно непрактичными «спицованными» дисками.
Сейчас, по прошествии не то, что лет - десятилетий, это кажется уже своего рода
позой. Дескать, как наши отцы решили, так и будет. На фабрике, кстати, люди уже
в третьем поколении работают, а это не шутки. Но это правда, лишь отчасти.