Nissan Rogue

В конце 2007 года на дорогах США стало на одного "Негодяя" больше. Примерно так можно перевести слово "Rogue" - нового среднеразмерного кроссовера от компании Nissan, подробным обзором которого мы сейчас и займёмся. Японский "Негодяй" построен на платформе прошлогоднего седана Nissan Sentra. Фактически, это автомобиль для молодёжи до 30 лет, выросших из автомобилей юности, но ещё не готовых потратиться на полноразмерный Джип или солидный семейный минивэн. Nissan предлагает своего "Негодяя" в двух уровнях подготовки - S и SL, причём обе модификации бывают как переднеприводные, так и с полным приводом. Rogue - это 2,5 литровый 16-и клапанный и 4-х цилиндровый мотор на 170 лошадей, крутящий момент в 175 фунтов/футы. Это также и бесступенчатая, её ещё называют "вариаторная", коробка передач, колёсная база 269 см, просторный салон на 5 человек объёмом в 126 кубических футов и вместительный багажник. Некоторые черты Внешнего вида "Негодяя" дизайнеры Nissan позаимствовали у его старшего брата - Nissan Murano, вместе с тем Rogue и Murano вряд ли кто-нибудь в состоянии спутать. Это два самостоятельных автомобиля, принадлежащих несколько к разным классам. Разница в комплектации Rogue S и SL минимальна. SL модификация имеет более спортивный вид и оснащена люком, который понравится любителям поглазеть на звёзды, и направляющими рельсами на крыше для размещения небольшой лодки или горного велосипеда. Если вы являетесь обладателем кроссовера Nissan Rogue и любите послушать качественное аудио в автомобиле, то можно сказать, что вам несказанно повезло. Звук в "Негодяе" один из лучших среди автомобилей подобного класса. Это стереосистема Bose, состоящая из семи динамиков, шестидискового CD-changer и саутбуфера. Для удобства водителя кнопки управления аудиосистемой вынесены на рулевое колесо. Система сама регулирует уровень громкости в зависимости от скорости движения. Звук получается сильным и, что главное, реалистичным, независимо от музыкального направления. Заднее пассажирское сиденье можно разложить в пропорции 60 на 40, тем самым увеличив объём багажника, а если разложить и переднее сиденье (только в SL версии), то в автомобиль можно втиснуть что-нибудь полезное длиной аж в два с половиной метра. Впрочем, из-за отсутствия возможности регулировки задние пассажиры Rogue будут чувствовать себя не так комфортно, как передние. Rogue получил менее мощный, но с другой стороны более экономичный 2,5 литровый 170-и сильный двигатель, поддерживающий 6 000 об/мин и, что более важно, 175 фунтов/фут крутящего момента уже при 4 400 об/мин. А балансирные валы, установленные в "негодяя", делают работу мотора плавной. Nissan Rogue доказал, что и внедорожник на легковом шасси может быть вполне безопасным автомобилем. Пять подушек безопасности, датчик переворота и динамическая система стабилизации позволяют надеяться, что в случае ДТП пассажиры Rogue сумеют отделаться всего лишь лёгким испугом. Эффективному замедлению способствуют дисковые тормоза 4 на 4, система распределения тормозного усилия, а также система увеличения давления в тормозной магистрали при резком торможении. Нельзя сказать, что во время торможения "Негодяй" представляет собой верх грациозности, но тормозной путь в 37,4 метра со 100 км/ч - совсем не плохо, особенно для кроссовера.