Opel Astra H купе-кабриолет

Astra TwinTop самый стильный кабриолет среди одноклассников. В нем всего в меру: агрессии и элегантности, "мышечной массы" и плавности линий. Astra TwinTop красив и стремителен и с открытой, и со сложенной крышей. В профиль с поднятой крышей он выглядит как классическое купе. Большое покатое ветровое стекло хорошо защищает от ветра водителя и пассажиров и придает силуэту автомобиля сходство с Opel Calibra. Особенность дизайна кабриолетов в том, что если крыша сложена, то интерьер становится частью экстерьера. Механизм складывания жесткой крыши состоит из пяти подвижных секций, а сама крыша может подниматься или опускаться менее чем за 30 секунд. Процесс складывания крыши на Opel Astra TwinTop контролируют 13 различных датчиков. Сам же механизм состоит из пяти электромоторов, восьми гидравлических приводов и 14 подвижных соединений. Стиль, в котором выполнен салон TwinTop, вполне гармонирует с его внешним обликом. По дизайну приборной панели и обшивки дверей кабриолет практически полностью копирует хэтчбек Astra. Уже в базовой комплектации Astra TwinTop оснащается системой IDS, включающей в себя амортизаторы с встроенными электромагнитами, которые по команде компьютера изменяют проходное сечение клапанов сжатия/отбоя, что сводит на нет клевки кузова при резких торможениях и ускорениях. В качестве опции можно установить систему IDS Sport с функцией SportSwitch, которая при нажатии кнопки на приборной панели делает амортизаторы более жесткими, усиливает обратную связь на руле и обостряет реакцию двигателя на нажатие педали "газа". Для TwinTop предлагаются те же моторы, что и для хэтчбека Astra: четыре бензиновых (от 105 до 200 л.с.) и дизель 1.9 CDTI (150 л.с.). Рулевое управление у TwinTop в меру жесткое и весьма информативное. На скоростной прямой автомобиль стоит как влитой. Одна из серьезных инженерных проблем при создании кабриолета - обеспечить нужную жесткость кузова. На Astra TwinTop применены специальные силовые элементы: по сравнению с предыдущей моделью удалось на 30% повысить жесткость на кручение, что положительно сказалось на управляемости и устойчивости. Чтобы обезопасить пассажиров при опрокидывании, новинка оснащена очень жесткой рамкой ветрового стекла и активной системой защиты. При возникновении аварийной ситуации из-за задних сидений за 0,2 с выдвигаются алюминиевые стержни, активируются преднатяжители ремней. Механизм срабатывает и при установленном жестком верхе.