Pagani Zonda Roadster

Мерседесовский мотор, доработанный придворным тюнингером немецкой компании - AMG, - установлен и на Pagani Zonda. 12-цилиндровый атмосферный агрегат размещен продольно за кабиной. Рабочий объем 7,3 л отдает мощность 602 л.с. (в базовой версии), коленвал способен «раскрутиться» до 7 тыс. оборотов. Автомобиль, который многие в шутку начали сравнивать с Honda (Zonda-Honda) обладает впечатляющим соотношением мощность-масса. Как и купе, родстер представляет собой карбоновую «ванну» к которой прикреплены подрамники из хромомолибденовой стали. Из карбона выполнены и кузовные панели. Можно оставить их неокрашенными (именно таким родстер предстал перед посетителями автосалона в Женеве) - благодаря особому рисунку углеродного волокна, похожему одновременно на ткань и древесину, еще более заметно «рукотворное» происхождение суперкара. Его действительно собирают вручную, мало того, по личной мерке: с клиента снимают размеры, которые затем используют при изготовлении кресел, педального и рулевого узла. Приборная панель похожа на произведение швейцарских часовщиков, центральная консоль с «летящей» росписью логотипа и тумблерными переключателями напоминает о древних радиолах.