Повышение полезного объема салона модификации Legacy с кузовом универсал не привело к существенному увеличению габаритных размеров автомобиля. Несмотря на то, что более просторный салон новой Legacy легко вмещает пятерых взрослых людей, ее габаритные размеры позволяют легко управлять автомобилем. Компактная задняя независимая подвеска на сдвоенных параллельных А-образных рычагах обеспечивает превосходную управляемость. Кроме того, она позволила увеличить объем багажника.
Идеально дополняющие друг друга двигатель SUBARU BOXER и система симметричного полного привода являются базовыми фирменными технологиями Subaru, а также ответом на вопрос, почему автомобили Subaru уникальны.
Компоновка двигателя SUBARU BOXER и системы симметричного полного привода не только отличается врожденной сбалансированностью системы привода, но и обеспечивает высокую динамику автомобиля. Эффективно дополняя друг друга, эти системы обеспечивают более плавную передачу крутящего момента, а также более эффективное его распределение между четырьмя колесами, создавая уверенность мощи, свойственную всем автомобилям Subaru.
Двигатель SUBARU BOXER отличается плоской компоновкой, обеспечивающей более низкое расположение центра тяжести этого двигателя. В комбинации с системой симметричного полного привода, этот двигатель создает конструкцию, повышающую точность, быстроту отклика и надежность управления практически в любой дорожной ситуации.
Комбинация идеальной сбалансированности двигателя SUBARU BOXER и высокую устойчивости, обеспечиваемой системой симметричного полного привода, придает автомобилю такую быстроту реакции, которая помогает водителю избежать столкновения при любых обстоятельствах. Будь это плохие погодные условия или аварийные ситуации, когда при принятии решения важна каждая секунда.
С момента первого представления системы симметричного полного привода Symmetrical AWD (All-Wheel Drive) в 1972 году, Subaru непрерывно совершенствовала эту технологию, чтобы соответствовать потребностям автолюбителей во всем мире. С самого начала в компании Subaru задумали объединить надежность сцепления колес с дорогой и врожденную устойчивость полноприводных автомобилей с симметричной компоновкой двигателя и системы привода, расположенных строго по прямой линии. Непосредственная передача крутящего момента на все четыре колеса обеспечивает естественную идеальную сбалансированность и врожденную управляемость автомобиля.
Конструкция горизонтально-оппозитного двигателя SUBARU BOXER предусматривает расположение поршней под углом 180 градусов друг к другу, обеспечивая в сравнении с другими типами двигателя более плоскую компоновку и более низкое расположение. В свою очередь, это обеспечивает более низкое расположение центра тяжести двигателя и, соответственно, всего автомобиля, а также большую степень сбалансированности. Преимуществом горизонтально- оппозитного двигателя является отсутствие дополнительного механизма с уравновешиваемы валами, как в рядных двигателях такого же объема, что снижает механические потери двигателя и уровень вибраций автомобиля.
ОТЛИЧИЕ: Совершаете ли Вы поездку в плохую погоду или выполняете резкий маневр, чтобы избежать столкновения, конструкция системы полного привода Subaru AWD обеспечивает исключительно надежное и постоянное сцепление всех четырех колес с дорогой.
ПРИЧИНА: Надежность сцепления колес с дорогой улучшает управляемость автомобиля, а улучшение управляемости вселяет в водителя уверенность в своем автомобиле.
ОТЛИЧИЕ: Горизонтально-оппозитная конфигурация двигателя SUBARU BOXER делает его более плоским, а также более низко расположенным в сравнении с другими типами двигателей.
ПРИЧИНА: Более низкий центр тяжести всего автомобиля обеспечивает большую сбалансированность в управлении, а также снижение уровня кренов при выполнении поворотов.
ОТЛИЧИЕ: При горизонтально-оппозитной компоновке двигателя SUBARU BOXER поршни расположены достаточно плоско по обе стороны коленчатого вала, поэтому они взаимно уравновешивают друг друга.
ПРИЧИНА: Врожденная плавность работы двигателя обеспечивается естественным сглаживанием вибраций за счет взаимного уравновешивания поршней при перемещении.
Инновационные технологии Subaru позволили создать автомобиль, со спортивной точностью управления, высокой безопасностью и динамикой. Концепция шасси динамичного управления Subaru позволила усилить преимущества низкого расположения центра тяжести автомобиля, а также непревзойденной устойчивости, обеспечиваемой системой полного привода.
Использование в новой модели Legacy концепции шасси динамичного управления Subaru (DC3) позволила вывести на новый, более высокий уровень такие преимущества фирменных технологий Subaru, как идеальная сбалансированность, высокая безопасность и быстрота реакций автомобиля на действия водителя. Чтобы повысить прочность и снизить вес конструкции, больше элементов кузова автомобиля выполнено из высокопрочной стали. Жесткость передней части кузова повышена за счет внедрения в конструкцию подрамника двигателя. Это уменьшило передачу вибраций двигателя и подвески в салон и повысило плавность хода. Кроме того, повышение точности рулевого управления сделало реакции на управляющие действия водителя более естественными. Мы создали Outback, достойный славных традиций Subaru. Надежность в управлении дополняется комфортом, спортивная динамика - высоким уровнем безопасности, а элегантность форм - высокими рабочими характеристиками. В результате - мы получаем идеально сбалансированный автомобиль.
ОТЛИЧИЕ: Горизонтально-оппозитная компоновка двигателя SUBARU BOXER обеспечивает взаимное уравновешивание поршней при их перемещении. ПРИЧИНА: Природная сбалансированность конструкции обеспечивает исключительную плавность хода, отличаясь врожденной жесткостью, обуславливающей прочность, и низким профилем, повышающем управляемость автомобиля.
Врожденная плавность работы двигателя SUBARU BOXER, выделяющая его среди других типов двигателей, дополняется мощным крутящим моментом во всех диапазонах оборотов. Это обеспечивает мощное линейное ускорение как при движении по автомагистралям, так и в городских условиях. Низкопрофильная конфигурация двигателя обуславливает низкий центр тяжести всего автомобиля, что повышает устойчивость при выполнении поворотов, а также обеспечивает спортивную точность в управлении.
ДВИГАТЕЛЬ SUBARU BOXER DOHC ОБЪЕМОМ 2,5 Л С ТУРБОНАДДУВОМ
Силовой агрегат, дважды признававшийся лучшим двигателем года (2006 и 2008) по результатам международного обзора, проводимого в Великобритании, был усовершенствован. Теперь мощный крутящий момент обеспечивается в более широком диапазоне оборотов. Новая конструкция двойной системы активного управления клапанами, а также изменение места установки усовершенствованного турбонагнетателя обеспечивает практически идеальный баланс захватывающей дух динамики и высочайших экологических показателей.
ДВИГАТЕЛЬ SUBARU BOXER SOHC ОБЪЕМОМ 2,5 Л
Отличаясь идеальной сбалансированностью вращающихся деталей и высокой мощью, двигатель Legacy SOHC удивляет низким расходом топлива. Усовершенствование конструкции поршней, каналов, впускного коллектора и даже свечей зажигания повысило приемистость автомобиля при движении по городу и динамические показатели на автомагистралях. При этом автомобиль отличают высочайшие экологические характеристики практически в любых режимах движения.
ДВИГАТЕЛЬ SUBARU BOXER DOHC ОБЪЕМОМ 2,0 Л
Высокотехнологичный бензиновый двигатель Legacy с двойным верхним распределительным валом (DOHC ) и рабочим объемом 2,0 л обеспечивает идеальный баланс захватывающей дух динамики и высочайшей экономичности. Новая конструкция впускного коллектора и активная система управления клапанами (AVCS) обеспечили повышение крутящего момента в диапазоне малых и средних оборотов. Врожденная способность горизонтально-оппозитного двигателя сглаживать вибрации обеспечила непревзойденный уровень комфортности в движении и высочайшую приемистость автомобиля.
ОТЛИЧИЕ: Новая трансмиссия Lineartronic - это абсолютная плавность движения и ощущение отсутствия каких-либо переключений передач.
ПРИЧИНА: Это - идеальное дополнение того сплава мощи и широчайшего диапазона мощного крутящего момента, который отличает двигатель SUBARU BOXER.
Новая трансмиссия Lineartronic - это идеальный механизм передачи плавной мощи двигателя SUBARU BOXER и надежное управление системой симметричного полного привода Subaru. Это первая бесступенчатая вариаторная трансмиссия продольного расположения цепного типа, устанавливаемая на серийно выпускаемый автомобиль. Использование цепи вместо ремня позволило расширить диапазон передаточных отношений. Результатом стало улучшение динамики, снижение расхода топлива и повышение быстроты реакции на управление педалью акселератора. Кроме того, более компактная конструкция позволила увеличить пространство для ног водителя и пассажира переднего сиденья в салоне Legacy. Lineartronic обеспечивает возможность работы двигателя в режиме, максимально благоприятном для скорости движения автомобиля. Это создает условия для идеальной сбалансированности высокой мощи и топливной экономичности. Следует особо отметить настройку этой трансмиссии, которая обеспечивает мгновенную реакцию на малейшее перемещение педали акселератора.
Системы привода всего модельного ряда Legacy отличает тщательная продуманность конструкции. Этот автомобиль подходит для любого стиля жизни и любого темперамента водителя. Все три типа системы привода идеально дополняются специально разработанными системами полного привода, обеспечивая высочайшую управляемость на любой дороге и при любой погоде. Следует особо отметить, что перечень шкал приборов каждого Legacy включает указатель эконометра. Наслаждаясь высочайшей динамикой автомобиля, водитель получил возможность влиять на показатели топливной экономичности.
Режим ручного управления стал еще более удобным за счет переключателей передач на рулевом колесе. Такие переключатели предусмотрены как у бесступенчатой вариаторной трансмиссии Lineartronic, так и у новой 5-ступенчатой автоматической трансмиссии модели Legacy.
Электронная система круиз-контроля, предусмотренная в стандартной комплектации, обеспечивает водителю возможность установить режим движения автомобиля с заданной скоростью на незагруженных дорогах. Элегантные переключатели управления этой системой с отделкой цвета металлик расположены на рулевом колесе.
В моделях Legacy 2.5i, оснащенных новой трансмиссией Lineartronic, обеспечена идеально точная и практически мгновенная реакция на изменения условий движения. Новая трансмиссия дополняется системой полного привода с активным распределением крутящего момента. Эта система осуществляет непрерывное управление процессом перераспределения крутящего момента между передними и задними колесами в зависимости от величины усилий сцепления колес с дорогой, режима работы трансмиссии и управляющих действий водителя. Для тех, кто предпочитает активный стиль вождения, в новой модели предусмотрен режим ручного управления трансмиссией. Переключатели передач на рулевом колесе обеспечивают возможность включения одной из шести передач этого режима.
Модели Legacy 2.5 GT оснащены усовершенствованной автоматической трансмиссией E-5AT, дополняемой системой полного привода с переменным распределением крутящего момента. В соответствии с условиями движения эта система мгновенно перераспределяет крутящий момент двигателя между всеми четырьмя колесами автомобиля с приоритетом задних колес. Этим повышается управляемость и устойчивость автомобиля, а также обеспечивается надежное сцепление колес с дорогой. В 5-ступенчатой трансмиссии с электронным управлением предусмотрена функция адаптивного обучения в соответствии с предпочтениями водителя. Кроме того, здесь предусмотрена система моментального понижения передач, обеспечивающая быстрое и плавное переключение на пониженную передачу, а также режим ручного управления при помощи переключателей на рулевом колесе.
Для тех, кто предпочитает спортивный стиль вождения, стандартная комплектация модели Legacy 2.5i предусматривает 6-ступенчатую механическую трансмиссию, отличающуюся высокой плавностью и четкостью переключений. Эта трансмиссия дополняется системой полного привода на основе межосевого дифференциала с самоблокирующимся дифференциалом на вискомуфте. Когда баланс сцепления колес с дорогой нарушается, самоблокирующийся дифференциал обеспечивает мгновенное перераспределение крутящего момента между передними и задними колесами в соответствии с условиями движения. Новая 6-ступенчатая трансмиссия отличается высокой плавностью и четкостью переключений. Кроме того, ее компактность и легкий вес усиливают спортивные качества нового Legacy.
ОТЛИЧИЕ: Отточенная конструкция шасси, системы полного привода и систем обеспечения устойчивости делают модель Legacy не просто высокофункциональным, но динамичным и универсальным автомобилем.
ПРИЧИНА: Высокие технологии и безупречность конструкции, вселяющие в водителя уверенность при движении практически по любой дороге.
1. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОВОРОТОВ
Legacy отличает жесткое крепление подвески, низкий центр тяжести и входящая в стандартную комплектацию система динамической стабилизации. Все вместе это обеспечивает не только четкое прохождение поворотов, но и надежную двустороннюю связь водителя с дорогой.
2. РОВНОЕ ШОССЕ
Отточенность конструкции независимой подвески каждого колеса с низким коэффициентом трения, а также высокая жесткость кузова модели Legacy сводит к минимуму передачу шумов и вибраций с дороги в салон автомобиля, обеспечивая высокую плавность хода и комфортность.
3. НЕРОВНАЯ ДОРОГА
Созданная для оптимизации усилия сцепления колес с дорогой при сохранении достаточной величины хода каждого колеса, жесткая и, вместе с тем, эластичная подвеска Legacy прошла испытания на самых различным покрытиях.
4. НАДЕЖНОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ КОЛЕС С ДОРОГОЙ В РАЗНЫХ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЯХ
В новой модели Legacy оптимизирована реакция колес на состояние дорожного покрытия и обеспечена высокая надежность их сцепления. Такой результат принесло эффективное взаимодействие системы симметричного полного привода и системы динамичной стабилизации, а также высокая точность настройки независимой подвески.
Входящая в стандартную комплектацию всех модификаций нового Legacy, система динамической стабилизации отслеживает соответствие поведения автомобиля намерениям водителя через сигналы многочисленных датчиков. Если автомобиль приближается к состоянию потери устойчивости, режимы работы системы распределения крутящего момента, двигателя и тормоза каждого колеса корректируются таким образом, чтобы обеспечить сохранение заданной траектории движения автомобиля.
ПОВЫШЕНИЕ УСТОЙЧИВОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ МАНЕВРОВ
1. При выполнении поворотов или маневров при объезде внезапных препятствий система динамической стабилизации сравнивает намерения водителя с фактическим поведением автомобиля. Это сравнение осуществляется на основе сигналов датчика угла поворота рулевого колеса, датчика нажатия педали тормоза, а также датчика бокового ускорения и угловой скорости рыскания.
2. После этого система обеспечивает корректировку выходной мощности двигателя и режимов работы тормоза каждого колеса, необходимую для удержания автомобиля на заданной траектории.
Передняя подвеска модели Legacy стоечного типа теперь дополняется рамой крепления двигателя высокой жесткости. Кроме того, в новой модели увеличена передняя колея, а также ход каждого колеса. Все вместе, это обеспечило снижения уровня кренов при выполнении поворотов, а также снижение уровня шумов и повышение комфортности хода на самых различ- ных дорожных покрытиях.
Новая конструкция задней независи- мой подвески Legacy на сдвоенных А-образных рычагах обеспечивает идеальный баланс спортивной управ- ляемости и высочайшей комфортности хода. Она уверенно справляется с пло- хими дорогами и сохраняет высокую точность управления даже в крутых виражах. В целях сведения к минимуму уровня шумов и вибраций, передавае- мых в салон, все тяги подвески и задний дифференциал крепятся к жесткому подрамнику через резиновые втулки. Дальнейшее повышение изоляции салона обеспечено за счет укрупнения резиновых опор крепления подрам- ника. В конструкцию амортизаторов входит самовыравнивающийся меха- низм, сохраняющий дорожный просвет у тяжелогруженого автомобиля.
ОТЛИЧИЕ: Модель Legacy отличается высочайшей управляемостью в движении, обеспечиваемой системой полного привода, а также наличием большого числа систем активной безопасности. Все это снижает вероятность того, что Вам на практике придется испытать высочайшие показатели безопасности автомобиля при столкновениях.
ПРИЧИНА: В компании Subaru придерживаются принципа, что лучший способ выжить в аварии - это избежать ее.
Уникальные характеристики Legacy, обеспечивающие максимальный уровень удовольствия от вождения, одновременно вносят значительный вклад в дело защиты водителя и пассажиров от травм. Система симметричного полного привода обеспечивает высочайшую устойчивость и динамичную управляемость автомобиля. Эти качества выводятся на более высокий уровень благодаря преимуществам низкого расположения центра тяжести двигателя SUBARU BOXER. Все это подкрепляется спортивными рефлексами системы динамической стабилизации, входящей в стандартную комплектацию, а также значительными размерами тормозов. Высочайшая точность управления, отличающая новую подвеску, дополненную рамой крепления двигателя, обеспечивает острый руль, наделяя водителя всем необходимым для избежания столкновения. Все это потому, что в компании Subaru убеждены, что лучший способ выжить в аварии - это избежать ее.
Порой аварии неизбежны даже для тех автомобилей, которые оснащены самыми высокотехнологичными системами активной безопасности. Конструкторы наделили Legacy рядом высокотехнологичных решений, которые позволяют управлять усилиями ударов при столкновениях. Идеальный баланс прочности и жесткости кузова дополняется специальными зонами управляемой деформации. В частности, значительное удлинение зоны деформации в передней части автомобиля обеспечено за счет новой рамы крепления двигателя. В каждой двери предусмотрено по две балки усиления, обеспечивающие защиту от боковых ударов. Кроме того, непосредственная защита водителя и всех пассажиров обеспечивается комплексом устройств, включающим в себя комплект подушек безопасности, передние сиденья, снижающие риск получения травм спины, шеи и позвоночника, травмобезопасные педали складывающейся конструкции, а также ремни безопасности с тремя точками крепления. В систему базовых ценностей Subaru входит принцип, в соответствии с которым первым шагом к обретению удовольствия за рулем автомобиля является душевный покой его водителя.
Стандартная комплектация предусматривает установку четырех дисковых тормозов, облегченные алюминиевые суппорты тормозов задних колес, а также усовершенствованную конструкцию усилителя тормозной системы. Антиблокировочная система тормозов (ABS) включает в себя электронную систему распределения тормозного усилия, которая обеспечивает перераспределение давления в тормозном контуре между передними и задними тормозами в соответствии с нагрузкой автомобиля. Система помощи при экстренном торможении обеспечивает достаточно быстрое повышение тормозного усилия при резком торможении даже в тех случаях, когда водитель недостаточно сильно нажимает на педаль тормоза. Система удержания автомобиля на уклоне Subaru предотвращает скатывание автомобиля назад при трогании с места на уклоне 5% и более. Это обеспечивается включением электронного стояночного тормоза новой конструкции. Следует отметить, что электронный стояночный тормоз автоматически выключается, когда автомобиль начинает движение.
Рамы жесткости кольцеобразной формы усиливают кузов в зоне пассажирского отсека. Этот эффект обеспечивается на участках автомобиля от крыши и до его дверей, а также вдоль стоек и по днищу кузова. Подобная конструкция способствует быстрому рассеиванию энергии ударов при столкновениях. В каркасе кузова предусмотрена передняя зона деформации. Кроме того, дополнительная защита пассажирского отсека при лобовых столкновениях обеспечивается рамой крепления двигателя. Она предотвращает смещение компонентов зоны деформации в салон автомобиля.
В стандартную комплектацию каждой Legacy входят передние и боковые подушки безопасности, а также подушки-шторки безопасности системы SRS. Система ремней безопасности с преднатяжителями предусматривает регулировку ремней по высоте. Она обеспечивает надежное удержание водителя и пассажиров на их сиденьях. Ограничители нагрузки ремней безопасности сглаживают максимальные нагрузки, воздействующие на область грудной клетки. Новая конструкция передних сидений надежно защищает от травм спины, шеи и позвоночника при задних столкновениях. Это обеспечивается за счет более жесткого каркаса сидений, новой конструкции подголовников, а также установки внутри каркаса сидений энергопоглощающих пружин.
сравнить комплектации
