Subaru Outback

Outback с первой минуты адаптируется к Вашему стилю жизни. Рациональность и высокая универсальность его просторного салона обеспечит комфортное размещение Ваших родственников и друзей. Новая конструкция подвески позволила увеличить багажный отсек. Теперь Outback так же умело справляется с перевозкой громоздкого багажа, как и с извилистыми дорогами. В новой модели Outback предусмотрена выдвижная шторка багажного отсека. Она не только скрывает Ваш багаж от посторонних глаз, но и обеспечивает его защиту от солнечных лучей. Легкая и прочная алюминиевая конструкция шторки предусматривает возможность ее снятия, если возникает необходимость перевезти объемный багаж при сложенных спинках задних сидений, которые могут складываться в пропорции 60/40. Просторный салон Outback отличает тщательная продуманность. Крышка вместительной консоли с мягкой обивкой образует удобный подлокотник. Внутри консоли предусмотрена розетка электропитания вспомогательного оборудования с напряжением 12 В. Следует также отметить карманы в спинках передних сидений, четыре подстаканника, а также объемные карманы в обивке передних и задних дверей с бутылкодержателями в каждом. В не зависимости от Ваших музыкальных предпочтений, от того куда Вы направляетесь и по какой дороге, Outback подарит Вам настоящий комфорт.  Большой 8-дюймовый с высоким VGA - разрешением и сенсорными функциями дисплей. Усовершенствованная система распознавания речи (английский, голландский, французский, немецкий, итальянский и испанский языки). Плеер DVD с функцией подключения видео камеры. Аудио система Макинтош включает 5.1-канальный объемный звук. 10 динамиков, включая сабвуфер обеспечивают отличное звучание с качественными басами. Система позволяет автоматически регулировать громкость в зависимости от скорости движения автомобиля. Технология SRS CS Auto обеспечивает чистое, натуральное воспроизведение звука. Система распознает DVD / CD диски с MP3 и WMA. Звуковая система премиум класса Dolby ® Pro Logic с 6 динамиками так же включает систему навигации. Система позволяет автоматически регулировать громкость в зависимости от скорости движения автомобиля. Система распознает DVD / CD диски с MP3 и WMA. Стандартная комплектация новой модели предусматривает удобные переключатели на рулевом колесе, позволяющие водителю управлять аудиосистемой легким касанием пальцев. Идеально дополняющие друг друга двигатель SUBARU BOXER и система симметричного полного привода являются базовыми фирменными технологиями Subaru, а также ответом на вопрос, почему автомобили Subaru уникальны. Компоновка двигателя SUBARU BOXER и системы симметричного полного привода не только отличается врожденной сбалансированностью системы привода, но и обеспечивает высокую динамику автомобиля. Эффективно дополняя друг друга, эти системы обеспечивают более плавную передачу крутящего момента, а также более эффективное его распределение между четырьмя колесами, создавая уверенность мощи, свойственную всем автомобилям Subaru. Двигатель SUBARU BOXER отличается плоской компоновкой, обеспечивающей более низкое расположение центра тяжести этого двигателя. В комбинации с системой симметричного полного привода, этот двигатель создает конструкцию, повышающую точность, быстроту отклика и надежность управления практически в любой дорожной ситуации. Комбинация идеальной сбалансированности двигателя SUBARU BOXER и высокую устойчивости, обеспечиваемой системой симметричного полного привода, придает автомобилю такую быстроту реакции, которая помогает водителю избежать столкновения при любых обстоятельствах. Будь это плохие погодные условия или аварийные ситуации, когда при принятии решения важна каждая секунда. С момента первого представления системы симметричного полного привода Symmetrical AWD (All-Wheel Drive) в 1972 году, Subaru непрерывно совершенствовала эту технологию, чтобы соответствовать потребностям автолюбителей во всем мире. С самого начала в компании Subaru задумали объединить надежность сцепления колес с дорогой и врожденную устойчивость полноприводных автомобилей с симметричной компоновкой двигателя и системы привода, расположенных строго по прямой линии. Непосредственная передача крутящего момента на все четыре колеса обеспечивает естественную идеальную сбалансированность и врожденную управляемость автомобиля. Конструкция горизонтально-оппозитного двигателя SUBARU BOXER предусматривает расположение поршней под углом 180 градусов друг к другу, обеспечивая в сравнении с другими типами двигателя более плоскую компоновку и более низкое расположение. В свою очередь, это обеспечивает более низкое расположение центра тяжести двигателя и, соответственно, всего автомобиля, а также большую степень сбалансированности. Преимуществом горизонтально- оппозитного двигателя является отсутствие дополнительного механизма с уравновешиваемы валами, как в рядных двигателях такого же объема, что снижает механические потери двигателя и уровень вибраций автомобиля. ОТЛИЧИЕ: Совершаете ли Вы поездку в плохую погоду или выполняете резкий маневр, чтобы избежать столкновения, конструкция системы полного привода Subaru AWD обеспечивает исключительно надежное и постоянное сцепление всех четырех колес с дорогой. ПРИЧИНА: Надежность сцепления колес с дорогой улучшает управляемость автомобиля, а улучшение управляемости вселяет в водителя уверенность в своем автомобиле. ОТЛИЧИЕ: Горизонтально-оппозитная конфигурация двигателя SUBARU BOXER делает его более плоским, а также более низко расположенным в сравнении с другими типами двигателей. ПРИЧИНА: Более низкий центр тяжести всего автомобиля обеспечивает большую сбалансированность в управлении, а также снижение уровня кренов при выполнении поворотов. ОТЛИЧИЕ: При горизонтально-оппозитной компоновке двигателя SUBARU BOXER поршни расположены достаточно плоско по обе стороны коленчатого вала, поэтому они взаимно уравновешивают друг друга. ПРИЧИНА: Врожденная плавность работы двигателя обеспечивается естественным сглаживанием вибраций за счет взаимного уравновешивания поршней при перемещении. Инновационные технологии Subaru позволили создать автомобиль, со спортивной точностью управления, высокой безопасностью и динамикой. Концепция шасси динамичного управления Subaru позволила усилить преимущества низкого расположения центра тяжести автомобиля, а также непревзойденной устойчивости, обеспечиваемой системой полного привода. Использование в новой модели Outback концепции шасси динамичного управления Subaru (DC3) позволила вывести на новый, более высокий уровень такие преимущества фирменных технологий Subaru, как идеальная сбалансированность, высокая безопасность и быстрота реакций автомобиля на действия водителя. Чтобы повысить прочность и снизить вес конструкции, больше элементов кузова автомобиля выполнено из высокопрочной стали. Жесткость передней части кузова повышена за счет внедрения в конструкцию подрамника двигателя. Это уменьшило передачу вибраций двигателя и подвески в салон и повысило плавность хода. Кроме того, повышение точности рулевого управления сделало реакции на управляющие действия водителя более естественными. Мы создали Outback, достойный славных традиций Subaru. Надежность в управлении дополняется комфортом, спортивная динамика - высоким уровнем безопасности, а элегантность форм - высокими рабочими характеристиками. В результате - мы получаем идеально сбалансированный автомобиль. ОТЛИЧИЕ: Горизонтально-оппозитная компоновка двигателя SUBARU BOXER обеспечивает взаимное уравновешивание поршней при их перемещении. ПРИЧИНА: Природная сбалансированность конструкции обеспечивает исключительную плавность хода, отличаясь врожденной жесткостью, обуславливающей прочность, и низким профилем, повышающем управляемость автомобиля. Врожденная плавность работы двигателя SUBARU BOXER, выделяющая его среди других типов двигателей, дополняется мощным крутящим моментом во всех диапазонах оборотов. Это обеспечивает мощное линейное ускорение как при движении по автомагистралям, так и в городских условиях. Низкопрофильная конфигурация двигателя обуславливает низкий центр тяжести всего автомобиля, что повышает устойчивость при выполнении поворотов, а также обеспечивает спортивную точность в управлении. ДВИГАТЕЛЬ SUBARU BOXER DOHC РАБОЧИЙ ОБЪЕМ 3,6 Л Высокотехнологичный двигатель отличается высокой плавностью работы, низким уровнем шумов и токсичных выбросов в выхлопных газах, а также похвальной топливной экономичностью. Оснащенный активной системой управления клапанами, этот легкий, компактный и идеально сбалансированный двигатель развивает внушительный крутящий момент. Снижение уровня трения и повышение жесткости конструкции позволило еще больше снизить уровни шумов, вибраций и токсичных выбросов, а также повысить топливную экономичность. ДВИГАТЕЛЬ SUBARU BOXER SOHC РАБОЧИМ ОБЪЕМОМ 2,5 Л Отличаясь идеальной сбалансированностью вращающихся деталей и высокой мощью, двигатель Outback SOHC удивляет низким расходом топлива. Усовершенствование конструкции поршней, каналов, впускного коллектора и даже свечей зажигания повысило приемистость автомобиля при движении по городу и динамические показатели на автомагистралях. При этом автомобиль отличают высокие экологические характеристики практически в любых режимах движения. ОТЛИЧИЕ: Новая трансмиссия Lineartronic - это абсолютная плавность движения и ощущение отсутствия каких-либо переключений передач. ПРИЧИНА: Это - идеальное дополнение того сплава мощи и широчайшего диапазона мощного крутящего момента, который отличает двигатель SUBARU BOXER. Новая трансмиссия Lineartronic - это идеальный механизм передачи плавной мощи двигателя SUBARU BOXER и надежное управление системой симметричного полного привода Subaru. Это первая бесступенчатая вариаторная трансмиссия продольного расположения цепного типа, устанавливаемая на серийно выпускаемый автомобиль. Использование цепи вместо ремня позволило расширить диапазон передаточных отношений. Результатом стало улучшение динамики, снижение расхода топлива и повышение быстроты реакции на управление педалью акселератора. Кроме того, более компактная конструкция позволила увеличить пространство для ног водителя и пассажира переднего сиденья в салоне Outback. Lineartronic обеспечивает возможность работы двигателя в режиме, максимально благоприятном для скорости движения автомобиля. Это создает условия для идеальной сбалансированности высокой мощи и топливной экономичности. Следует особо отметить настройку этой трансмиссии, которая обеспечивает мгновенную реакцию на малейшее перемещение педали акселератора. Системы привода всего модельного ряда Outback отличает тщательная продуманность конструкции. Этот автомобиль подходит для любого стиля жизни и любого темперамента водителя. Все три типа системы привода идеально дополняются специально разработанными системами полного привода, обеспечивая высочайшую управляемость на любой дороге и при любой погоде. Следует особо отметить, что перечень шкал приборов каждого Outback включает указатель эконометра. Наслаждаясь высочайшей динамикой автомобиля, водитель получил возможность влиять на показатели топливной экономичности. Режим ручного управления стал еще более удобным за счет переключателей передач на рулевом колесе. Такие переключатели предусмотрены как у бесступенчатой вариаторной трансмиссии Lineartronic, так и у новой 5-ступенчатой автоматической трансмиссии модели Outback. Электронная система круиз-контроля, предусмотренная в стандартной комплектации, обеспечивает водителю возможность установить режим движения автомобиля с заданной скоростью на незагруженных дорогах. Элегантные переключатели управления этой системой с отделкой цвета металлик расположены на рулевом колесе. В моделях Outback 2.5i, оснащенных новой трансмиссией Lineartronic, обеспечена идеально точная и практически мгновенная реакция на изменения условий движения. Новая трансмиссия дополняется системой полного привода с активным распределением крутящего момента. Эта система осуществляет непрерывное управление процессом перераспределения крутящего момента между передними и задними колесами в зависимости от величины усилий сцепления колес с дорогой, режима работы трансмиссии и управляющих действий водителя. Для тех, кто предпочитает активный стиль вождения, в новой модели предусмотрен режим ручного управления трансмиссией. Переключатели передач на рулевом колесе обеспечивают возможность включения одной из шести передач этого режима. Модели Outback 3.6R оснащены усовершенствованной автоматической трансмиссией E-5AT, дополняемой системой полного привода с переменным распределением крутящего момента. В соответствии с условиями движения эта система мгновенно перераспределяет крутящий момент двигателя между всеми четырьмя колесами автомобиля с приоритетом задних колес. Этим повышается управляемость и устойчивость автомобиля, а также обеспечивается надежное сцепление колес с дорогой. В 5-ступенчатой трансмиссии с электронным управлением предусмотрена функция адаптивного обучения в соответствии с предпочтениями водителя. Кроме того, здесь предусмотрена система моментального понижения передач, обеспечивающая быстрое и плавное переключение на пониженную передачу, а также режим ручного управления при помощи переключателей на рулевом колесе. Для тех, кто предпочитает спортивный стиль вождения, стандартная комплектация модели Outback 2.5i предусматривает 6-ступенчатую механическую трансмиссию, отличающуюся высокой плавностью и четкостью переключений. Эта трансмиссия дополняется системой полного привода на основе межосевого дифференциала с самоблокирующимся дифференциалом на вискомуфте. Когда баланс сцепления колес с дорогой нарушается, самоблокирующийся дифференциал обеспечивает мгновенное перераспределение крутящего момента между передними и задними колесами в соответствии с условиями движения. Новая 6-ступенчатая трансмиссия отличается высокой плавностью и четкостью переключений. Кроме того, ее компактность и легкий вес усиливают спортивные качества нового Outback. ОТЛИЧИЕ: Одним поворотом ручки режим рабочих характеристик двигателя и трансмиссии может быть изменен в соответствии с предпочтениями водителя. ПРИЧИНА: Система SI-DRIVE гарантирует Вам удовольствие от вождения в любых условиях движения. Вы по достоинству оцените ее эффективность как в городских условиях или на автомагистрали, так и при движении по извилистым горным дорогам. Гибкая универсальность Outback - это фирменное отличие всех автомобилей Subaru, дополняющее преимущества полного привода и непревзойденную сбалансированность высочайшей управляемости и роскоши комфорта. С помощью системы интеллектуального привода SUBARU (SI-DRIVE) моделей Outback 3.6R водитель получил возможность изменять режим работы системы привода в соответствии со своим стилем вождения, условиями движения или дорожной ситуацией. Поворот или нажатие ручки управления системой SI-DRIVE, расположенной на центральной консоли, обеспечивает возможность переключения между тремя режимами движения Outback в соответствии с Вашими предпочтениями в конкретный момент. Для каждого режима создана своя карта режимов переключения автоматической трансмиссии и дроссельной заслонки. Режим Sport обеспечивает плавные рабочие характеристики двигателя при любой скорости движения. Этот режим оптимален для повседневных поездок тех водителей, которые предпочитают динамичный стиль вождения. Нажав на педаль акселератора, Вы сразу почувствуете мощь и линейный характер ускорения. И все это благодаря овеянному легендами двигателю SUBARU BOXER с высокой мощью крутящего момента во всех диапазонах оборотов. Режим Sport Sharp (S#) обеспечивает использование максимального потенциала двигателя с акцентом на обеспечение высокой динамики. Реакция на нажатие педали акселератора становится еще более мощной и быстрой, как и само ускорение автомобиля. Переключение в автоматической трансмиссии осуществляется на более высоких оборотах. В обратном режиме перехода на пониженные передачи, в трансмиссии предусмотрен механизм моментального понижения передач, поддерживающий крутящий момент в верхней точке кривой крутящего момента. Режим Intelligent включается нажатием ручки управления системой SI-DRIVE. Этот режим идеален для каждодневных поездок, так как обеспечивает оптимальный баланс хорошей приемистости и высоких экологических характеристик. Карта режимов работы дроссельной заслонки обеспечивает высокую плавность хода и высокую топливную экономичность. Кроме того, это оптимальный режим, обеспечивающий высокую управляемость при движении по скользким дорогам или перемещениях по городу. ОТЛИЧИЕ: Отточенная конструкция шасси, системы полного привода и систем обеспечения устойчивости делают модель Outback не просто высокофункциональным, но динамичным и универсальным автомобилем. ПРИЧИНА: Высокие технологии и безупречность конструкции, вселяющие в водителя уверенность при движении практически по любой дороге.   1. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОВОРОТОВ Outback отличает жесткое крепление подвески, низкий центр тяжести и входящая в стандартную комплектацию система динамической стабилизации. Все вместе это обеспечивает не только четкое прохождение поворотов, но и надежную двустороннюю связь водителя с дорогой. 2. РОВНОЕ ШОССЕ Отточенность конструкции независимой подвески каждого колеса с низким коэффициентом трения, а также высокая жесткость кузова модели Outback сводит к минимуму передачу шумов и вибраций с дороги в салон автомобиля, обеспечивая высокую плавность хода и комфортность. 3. НЕРОВНАЯ ДОРОГА Созданная для оптимизации усилия сцепления колес с дорогой при сохранении достаточной величины хода каждого колеса, жесткая и, вместе с тем, эластичная подвеска Outback прошла испытания на самых различным покрытиях. 4. НАДЕЖНОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ КОЛЕС С ДОРОГОЙ В РАЗНЫХ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЯХ В новой модели Outback оптимизирована реакция колес на состояние дорожного покрытия и обеспечена высокая надежность их сцепления. Такой результат принесло эффективное взаимодействие системы симметричного полного привода и системы динамичной стабилизации, а также высокая точность настройки независимой подвески. Входящая в стандартную комплектацию всех модификаций нового Outback, система динамической стабилизации отслеживает соответствие поведения автомобиля намерениям водителя через сигналы многочисленных датчиков. Если автомобиль приближается к состоянию потери устойчивости, режимы работы системы распределения крутящего момента, двигателя и тормоза каждого колеса корректируются таким образом, чтобы обеспечить сохранение заданной траектории движения автомобиля. ПОВЫШЕНИЕ УСТОЙЧИВОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ МАНЕВРОВ 1. При выполнении поворотов или маневров при объезде внезапных препятствий система динамической стабилизации сравнивает намерения водителя с фактическим поведением автомобиля. Это сравнение осуществляется на основе сигналов датчика угла поворота рулевого колеса, датчика нажатия педали тормоза, а также датчика бокового ускорения и угловой скорости рыскания. 2. После этого система обеспечивает корректировку выходной мощности двигателя и режимов работы тормоза каждого колеса, необходимую для удержания автомобиля на заданной траектории. Передняя подвеска модели Outback стоечного типа теперь дополняется рамой крепления двигателя высокой жесткости. Кроме того, в новой модели увеличена передняя колея, а также ход каждого колеса. Все вместе, это обеспечило снижения уровня кренов при выполнении поворотов, а также снижение уровня шумов и повышение комфортности хода на самых различ- ных дорожных покрытиях. Новая конструкция задней независи- мой подвески Outback на сдвоенных А-образных рычагах обеспечивает идеальный баланс спортивной управ- ляемости и высочайшей комфортности хода. Она уверенно справляется с пло- хими дорогами и сохраняет высокую точность управления даже в крутых виражах. В целях сведения к минимуму уровня шумов и вибраций, передавае- мых в салон, все тяги подвески и задний дифференциал крепятся к жесткому подрамнику через резиновые втулки. Дальнейшее повышение изоляции салона обеспечено за счет укрупнения резиновых опор крепления подрам- ника. В конструкцию амортизаторов входит самовыравнивающийся меха- низм, сохраняющий дорожный просвет у тяжелогруженого автомобиля. Возможность избежать неожиданных препятствий и потенциальных аварий - основа исследований и разработок Subaru. Низкий центр тяжести Subaru Boxer и Symmetrical AWD обеспечивает постоянное сцепление с дорогой и уверенность в поворотах и помогает вселить в Вас уверенность даже на непривычных дорогах и в плохую погоду. Хорошая обзорность, надежная Антиблокировочная Система торможения, Vehicle Dynamics Control System (Система Динамического Контроля Транспортного Средства) и система помощи при торможении помогают Вам быть во всеоружии перед неожиданностями, получать удовольствие от вождения и наслаждаться безопасностью. Даже с самыми передовыми системами активной безопасности, иногда аварии просто неизбежны. Outback оборудован для защиты своих пассажиров рядом современных систем и функций. Силовой каркас распределяет удар с контролируемой деформации в ключевых областях. Система крепления двигателя эффективно увеличивает переднюю зону деформации. Боковые двери включают в себя двойную защиту от ударов. Комплексный набор подушек безопасности, снижения хлыстовых ударов передних подголовников, педалей и 3-точечные ремни безопасности помогают защитить пассажиров. Это основные ценности философии Subaru. Дисковые тормаза на всех колесах, легкие алюминиевые задние суппорты. Антиблокировочная тормозная система (ABS) включает электронное распределение тормозного усилия между передней и задней осью. Brake Assist обеспечивает более эфективное замедление при резком торможении. Hill Holder предотвращает откат при трогании на крутых склонах (более 5%), посредством применения нового электронного стояночного тормоза и автоматически отпуская его, как только вы трогаетесь. Уникальная силовая конструкция позволяет уберечь пассажирский салон от крыши до пола. Эта конструкция позволяет рассеять энергию удара от водителя и пассажиров при столкновении. Передняя сминаемая зона и жесткая рама крепления двигателя позволяют более эфективно сохранить пассажирский салон от деформации. Стандартом для Outback являются передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности и дополнительные боковые подушки безопасности спереди. Регулируемые по высоте передние ремни безопасности с функцией предварительного натяжения и ограничителем нагрузки прочно удерживают пассажиров на месте. При столкновении сзади, предотвратить травмы призваны более жесткие каркасы передних сидений. Новые подголовники предотвращают хлыстовые травмы.