Ваша потребность в практичном внедорожнике являлась главным
критерием при разработке Tribeca. Полезные места для хранения разнообразных
вещей позволяют полностью насладиться комфортными условиями, а оптимальная
высота багажного отсека облегчает погрузку и выгрузку багажа.
Сиденья второго ряда, складывающиеся в соотношении 40/20/40, с
наклонными в соотношении 60/40 спинками, отодвигаются на расстояние до 200 мм,
образуя достаточное пространство для ног. В 7-местной модели, в которой
установлены сиденья третьего ряда со складывающимися в соотношении 50/50
спинками, в спинках сидений второго ряда предусмотрен рычаг, обеспечивающий
легкий доступ к сиденьям третьего ряда. При помощи рычага, расположенного в
спинке сиденья на уровне плеч, можно легко сложить спинку и получить ровный
багажный отсек. Таким образом, общая универсальность дополняется многообразием
уникальных конфигураций положений сидений и багажного отсека.
Пока водитель
наслаждается управлением автомобиля, пассажиры задних сидений могут насладиться
просмотром видео с помощью высококачественной развлекательной DVD-системы*,
прослушивая звук через беспроводные наушники.
Если вы предпочитаете слушать музыку, то аудиосистема премиум-класса с 9-ю
динамиками, сабвуфером и возможностью воспроизведения аудиозаписей в формате
MP3, рассчитанная на 6 компакт-дисков, гарантирует всем превосходное настроение
во время долгих путешествий.
Модели с системой
навигации на DVD также имеют камеру заднего вида для лучшей обзорности при
движении задним ходом и облегчения парковки. После включения передачи заднего
хода камера начинает свою работу, и на центральном экране системы навигации
появляется цветное изображение со вспомогательными линиями.
Удобный многофункциональный дисплей отображает на большом
высококонтрастном ЖК-экране информацию аудиосистемы, а также температуру
наружного воздуха, время и расход топлива.
Встроенный проигрыватель DVD-дисков с 9-дюймовым дисплеем и
индивидуальными беспроводными наушниками позволяет пассажирам задних сидений
весело и приятно проводить время. Пульт дистанционного управления позволяет
легко управлять работой развлекательной системы, а при остановке автомобиля
видеоизображение появляется также и на центральном дисплее системы навигации.
Система из 9-ти динамиков суммарной мощностью 160 Вт, включая
сабвуфер, создает эффект нахождения в зрительном зале. Этот эффект
достигается с помощью встроенного в панель приборов CD-чейнджером на 6
компакт-дисков и его полной совместимостью со стандартом MP3.
В центральной консоли предусмотрено гнездо аудиовхода для
подключения дополнительного аудиооборудования, которое позволяет прослушивать
музыку с мобильных устройств, например, iPod®, через 9 высококачественных
динамиков.
Уникальная
система Symmetrical AWD Subaru представляет собой двухстороннюю симметричную
систему, что в сочетании с низким расположением центра тяжести, присущим этой
конструкции, обеспечивает оптимальное распределение веса и идеальную
балансировку. Опыт участия автомобилей Subaru в Чемпионатах Мира по ралли
позволяет водителю испытать чувство единства с автомобилем, дополненное
ощущением полной безопасности и уверенности в том, что автомобиль будет вести
себя так, как этого хочет водитель. Чемпионат Мира по ралли - это своеобразный
испытательный полигон, обеспечивающий непрерывность процесса усовершенствования
автомобилей Subaru, а также доводку этих автомобилей на основе опыта
жесточайших условий раллийных соревнований.
При
создании каждой модели SUBARU, основным нашим ориентиром служите Вы и Ваши
пассажиры. Все разнообразие ситуаций на дорогах и различное состояние самих
дорог тщательно анализируется, с тем, чтобы быть уверенными в том, что Ваш
SUBARU выдержит любое испытание. Использование высоких технологий для того,
чтобы Вы чувствовали себя уверено за рулем, низкий центр тяжести, двигатель
SUBARU BOXER и четкий линейный ход передач - каждый из этих элементов играет
свою роль в том, чтобы каждая Ваша поездка приносила только радость.
Симметричный
полный привод был разработан Subaru в 1972 году, но за последние 35 лет
претерпел ровно столько технологических и инженерных изменений в конструкции,
сколько требований и пожеланий выдвигалось водителями автомобилей этой марки.
Основная особенность симметричного полного привода заключается в том, что
трансмиссия, механизм передачи крутящего момента на карданный вал и задний
дифференциал располагаются по прямой линии непосредственно за двигателем SUBARU
BOXER. Это означает, что по сравнению с другими системами полного привода
данная система является уникальной в отношении двусторонней балансировки,
простоты конструкции и более низкого расположения центра тяжести. Кроме того,
при пробуксовке колес предусмотрено автоматическое перераспределение крутящего
момента между передними и задними колесами. Результатом является спокойствие и
уверенность водителя, находящегося за рулем автомобиля, неотъемлемыми
конструктивными чертами которого является сбалансированность и устойчивость.
Уникальность
конструкции двигателей Subaru заключается в расположении цилиндров по обе
стороны коленчатого вала под углом 180 градусов, что представляет собой
знаменитый горизонтально-оппозитный двигатель SUBARU BOXER.
Преимуществом данной конструкции является низкий уровень вибрации, превосходный
вращательный баланс, а также возможность более низкой установки двигателя,
обеспечивающая снижение центра тяжести. Мощность и стабильность крутящего
момента, ощущаемая во всем диапазоне частот вращения двигателя, придает
автомобилю спортивный характер, усиливая чувство комфорта, которое ощущает
водитель Subaru в самых различных дорожных ситуациях.
Вы
вправе ожидать, чтобы вес Вашего автомобиля был оптимально сбалансирован;
однако, возможно, Вам приходилось оказываться в ситуациях, когда автомобиль
начинал терять равновесие.
В отличие от многих других автомобилей, Tribeca отличается низким расположением
центра тяжести, и поэтому характеризуется меньшей склонностью к опрокидыванию,
большей курсовой устойчивостью и стабильностью.
С появлением двигателя SUBARU BOXER раздражающая вибрация
навсегда осталась в прошлом. В отличие от рядных или V-образных двигателей,
поршни в горизонтально-оппозитном двигателе уравновешивают друг друга, тем
самым уменьшая вибрацию. В результате в салоне ощущается меньше шума и
вибрации, что обеспечивает превосходный уровень комфорта во время движения.
Вам бы хотелось, чтобы все четыре колеса Вашего автомобиля имели
уверенное сцепление с дорогой, обеспечивая абсолютное чувство надежности?
Полноприводные автомобили Subaru обеспечивают подобное состояние постоянно в
самых различных дорожных условиях. Распределяя крутящее усилие на все четыре
колеса, автомобиль избегает условий недостаточной или избыточной
поворачиваемости, обеспечивая высокую степень предсказуемости на протяжении
большей части пути практически при любых погодных условиях.
Имея наибольший объем в
семействе двигателей Subaru с мощностью 190 кВт (258 л.с.) и крутящим моментом
350 Нм (35,7 кгс-м), 6-цилиндровый горизонтально-оппозитный двигатель SUBARU
BOXER DOHC объемом 3,6 л характеризуется низким уровнем вибрации, а низкое
расположение центра тяжести обеспечивает непревзойденные устойчивость и
балансировку. В двигателе также используются двойная система активного
управления клапанами (впускными и выпускными), точный механизм цепной передачи
и усовершенствованная система охлаждения, которые помогают обеспечить
достаточные уровни мощности и крутящего момента при оптимальном расходе
топлива.
Конструкция двигателя с
большим ходом поршня обеспечивает плавное движение в диапазоне низких и средних
скоростей. Сочетая в своей конструкции двойную систему активного управления
клапанами, регулирующую работу систем впуска и выпуска, и новую систему цепной
передачи, двигатель развивает крутящий момент 350 Нм (35,7 кгс-м).
Конструкторы Subaru
убеждены в исключительной важности обеспечения легкости трансмиссии и низкого
расположения центра тяжести для обеспечения оптимальной управляемости
автомобилем. Новая 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия с электронным
управлением (SPORTSHIFT* E-5AT) имеет облегченную конструкцию, обеспечивающую
превосходное управление. Плавное точное переключение передач безошибочно
отражает ваши намерения при вождении, а ручной режим SPORTSHIFT* позволяет испытать
большую часть ощущений, которые возникают при управлении автомобилем с
механической трансмиссией.
Трансмиссия Tribeca
функционирует в паре с системой переменного распределения крутящего момента. Эта
система передает 45% величины крутящего момента на передние колеса и 55% на
задние, обеспечивая превосходное прохождение поворотов и легендарную
устойчивость при маневрировании на дороге.
Управляемость и
устойчивость являются главными характеристиками, которые обеспечиваются
характеристиками жесткости кузова и подвески Tribeca. Они
разработаны, чтобы Вы смогли оценить уникальные возможности системы
симметричного полного привода. Поэтому Tribeca обеспечивает устойчивую
управляемость в большинстве дорожных ситуаций, как при движении по городским
улицам, так и при захватывающих путешествиях по бездорожью.
В отличие от многих
внедорожников, Tribeca имеет прочный и легкий кузов, гарантирующий максимальное
использование потенциальных возможностей системы симметричного полного привода.
Снижение веса всего автомобиля является очень важной задачей, для решения
которой используются различные способы: от использования в конструкции кузова
элементов из алюминия и стали высокой прочности, до сварки высокоточных
заготовок в разных частях кузова автомобиля.
Разработанная для
содействия предотвращению потери тягового усилия и обеспечения устойчивости в
экстремальных ситуациях, система динамической стабилизации в процессе движения
отслеживает и анализирует показания различных датчиков. Если возможности
управления автомобилем приблизились к своему пределу, осуществляется
регулирование распределения крутящего момента полного привода, выходной
мощности двигателя и тормозного усилия отдельно для каждого колеса в
соответствии с уровнем предполагаемой опасности.
В качестве передней
подвески используется традиционная стоечная подвеска, а задней - система
подвески на двойных поперечных рычагах. Дорожный просвет составляет 210 мм, а
длинноходная подвеска поглощает неровности поверхности дороги, обеспечивая
ощущение плавного движения. Использование системы подвески на двойных
поперечных рычагах гарантирует устойчивое движение и превосходную управляемость
автомобиля даже в том случае, когда заняты все 7 мест.
Система безопасности, защищающая Вас и Ваших пассажиров при
столкновениях, играет существенную роль, а возможность предотвращения аварии
имеет первостепенное значение. Ключевым фактором в предотвращении опасных
дорожных ситуаций является высокий уровень сцепления шин с дорожным покрытием,
а также общая активная безопасность, обеспечиваемая системой Symmetrical AWD.
Усиление же конструкции кузова играет важную роль в повышении уровня пассивной
безопасности, что позволяет Вам ощущать чувство спокойствия и уверенности за
рулем.
Превосходный обзор является важным элементом обеспечения
активной безопасности. В Tribeca стойки расположены так, чтобы обеспечить
круговой обзор с минимальным числом "мертвых" зон. В дополнение к этому обзор
при движении задним ходом улучшен, благодаря применению камеры заднего вида,
больших стекол в задних боковых окнах и больших зеркал.
Двигатель окружен передней рамой и подрамниками, призванными
смягчить ударные воздействия в любом направлении. Кольцеобразные арки над
пространством салона, проходящие от крыши к дверям, стойкам и полу с одной
жесткой, поглощающей энергию удара рамой, которая способна смягчить ударные
нагрузки и защитить все внутреннее пространство салона.
Средства внутренней безопасности включают в себя: Ремни
безопасности передних сидений с преднатяжителем, который автоматически
втягивает ремень, чтобы ограничить движение пассажира, и ограничитель нагрузки
для уменьшения воздействия на область грудной клетки. Дополнительные детские
сиденья, устанавливаемые и снимаемые одним движением с помощью встроенного
верхнего ремня и системы ISOFIX. Активные подголовники, которые автоматически
смещаются вперед при ударе сзади, чтобы поддержать голову пассажира и уменьшить
воздействие на область шеи, а также передние и боковые подушки безопасности и
подушки-шторки безопасности системы SRS.
сравнить комплектации
