По-настоящему привлекательный автомобиль отличаетсягармонией, при которой каждая деталь находится на своем месте. Именно поэтомудинамичные линии кузова нового автомобиля Auris прекрасно сочетаются спросторным и комфортным салоном, в котором даже короткая поездка превращается вприятное путешествие.
Разработанный «изнутри», Auris обеспечивает в высшей степени комфортабельное размещение. Благодаряприменению инновационных решений в дизайне салона, обеспечено максимальновозможное пространство над головой и в районе ног пассажиров, что позволяетусилить ощущение простора. Новый хэтчбэк Toyota, действительно, обладаетрекордной вместительностью в своем классе.
Главнойдеталью дизайна нового интерьера служит развитая центральная консоль, котораяобъединяет основные органы управления, рычаг переключения передач и рычагстояночного тормоза.
Салон Aurisдополнен тщательно подобранным сочетанием высококачественной тканевой обивки,разнообразным оборудованием для обеспечения комфорта и многочисленными вещевымиотделениями, благодаря чему вождение Auris становится исключительно приятным.
За рулемAuris вас не покидает ощущение того, что все находится на своем месте. Этостало возможным благодаря концепции создания водительского места, котораяпредусматривает максимальную эргономичность органов управления. Помимоэффектного дизайна, центральная консоль весьма функциональна: она объединяет всебе все основные органы управления, включая эргономичный рычаг переключенияпередач, более высокое расположение которого способствует быстрому и плавномупереключению.
Объемнаяпанель приборов с оригинальной системой подсветки Optitron отображает всюнеобходимую информацию, включая время и средний расход топлива, среднююскорость или температура наружного воздуха. Рулевая колонка и водительскоесиденье, регулируемые в широком диапазоне положений, позволяют удобноустроиться за рулем.
Одним измногочисленных достоинств Auris является широкое применение инновационныхрешений при создании практичных вещевых отделений, обеспечивающих надежноеразмещение малогабаритных предметов и легкий доступ к ним в случаенеобходимости. Помимо удобных карманов в задних дверях, перчаточного ящика издвух отделений и выдвижного ящика под передним пассажирским сиденьем, вразвитой центральной консоли предусмотрено дополнительное вещевое отделение длямобильного телефона или других небольших предметов.
Встандартной комплектации Auris оборудован верхней консолью с отсеком для очков,а также подстаканниками для передних и задних сидений.
Вместительныйсалон Auris легко трансформируется при необходимости перевозки громоздкогобагажа. Широкий кузов и низкое положение пола багажного отделения обеспечиваютпри сложенных задних сиденьях полезный объем 354 литра. Сплошное ковровоепокрытие гарантирует, что ваш багаж будет путешествовать в стильном оформлении.Дополнительную универсальность Auris придает заднее сиденье, оборудованноемеханизмами наклона (2 положения) и складывания в соотношении 60:40.
Принеобходимости можно одним движением руки сложить обе части заднего сиденья имгновенно получить грузовой отсек, способный вместить до 777 литров багажа.
Силовойагрегат 1,4 л VVT-i мощностью 97 л. с. по DIN развивает максимальный крутящиймомент 130 Н•м, обеспечивает разгон с 0 до 100 км/ч за 13,0 с и максимальнуюскорость 170 км/ч. Данный 4-х цилиндровый двигатель максимально проявляет себяв комплекте с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Новыйдвигатель 1,6 л Dual VVT-i развивает великолепную мощность 91 кВт (124 л. с. поDIN) при 6000 об/мин и впечатляющий максимальный крутящий момент 157 Н•м при5200 об/мин.
Силовойагрегат рабочим объемом 1,6 л оборудован новейшей электронной системойизменения фаз газораспределения впускных и выпускных клапанов Dual VVT-i,обеспечивающей существенное увеличение эластичности двигателя, повышение егомощности, крутящего момента и снижение расхода топлива. Для уменьшения массыдвигателя блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава, а впускной коллектор- из пластмассы. В результате удалось улучшить эксплуатационные характеристикии снизить расход топлива. Двигатель мощностью 124 л. с. по DIN развиваетмаксимальный крутящий момент 157 Н•м и обеспечивает разгон с 0 до 100 км/ч за10,4 с (для модификаций с 5-ступенчатой МКП). Наилучшие показатели двигательVVT-i демонстрирует с 5-ступенчатой МКП или 5-ступенчатой коробкой передачMultiMode с подрулевыми переключателями.
Всемодификации Auris оборудуются усовершенствованной передней подвеской на стойкахМакферсон и переработанной задней подвеской. Электроусилитель рулевогоуправления новой конструкции входит в стандартную комплектацию и обеспечиваетпростоту и точность управления автомобилем, формируя дополнительный крутящиймомент на рулевом колесе.
До недавнеговремени водители должны были выбрать между обычными МКП или АТ. М-МТ имеетпреимущества обоих:
В её основе обычная МКП;
Нет педали сцепления;
Может работать автоматически (в режимах E или Es);
Выбор использовать ручной режим, в котором водитель может самостоятельно переключать передачи.
Благодаряприменению впечаляющего набора средств пассивной безопасности, новая модельAuris является одним из самых безопасных автомобилей в своем классе. Можетебыть спокойны, в случае любого столкновения высокопрочная конструкция кузоваобеспечит максимальный уровень безопасности.
ABSпредотвращает блокировку колес на скользкой поверхности, а система EBDоптимизирует распределение тормозного усилия между всеми колесами, позволяяводителю избежать столкновения. Усилитель экстренного торможения (BA)распознает ситуации экстренного торможения и формирует дополнительное тормозноеусилие при недостаточном нажатии на педаль тормоза.
ABS сэлектронной системой распределения тормозного усилия (EBD) - cочетание этихдвух систем помогает избежать блокировки колес и позволяет уверенноманеврировать при торможении.
В стандартнойкомплектации Auris включают в себя семь подушек безопасности, среди которыхподушка безопасности для защиты коленей водителя и шторки безопасности. Прилобовом столкновении передние подушки безопасности защищают верхнюю часть телаводителя и переднего пассажира, тогда как подушка безопасности для защитыколеней водителя уменьшает риск травмирования ног. Шторки безопасности защищаютголовы водителя и боковых пассажиров задних сидений от травм в случае боковыхстолкновений.
На всех пятисиденьях установлены трехточечные ремни безопасности с инерционным втягивающимустройством (ELR). Оба передних ремня безопасности оборудованыпреднатяжителями, мгновенно натягивающими ремень в момент столкновенияавтомобиля с препятствием, и ограничителями усилия натяжения, ослабляющиминатяжение ремня при достижении определенной нагрузки. В стандартнуюкомплектацию входит двухступенчатая визуальная и звуковая сигнализация,сообщающая о непристегнутых ремнях. Вместе с подушками безопасности SRS, ремниповышают защищенность пассажиров, снижая вероятность получения травм.
сравнить комплектации
