Новое поколение Land Cruiser Prado является самой последней разработкой в семействе бескомпромиссных и инновационных автомобилей,которому уже более 50 лет. Его поведение и на дороге, и в условиях бездорожьяпросто безупречно. Это мощный внедорожник с воплощенными в жизнь отличнымитехническими характеристиками и высшим уровнем комфорта внутри салона, атакже изысканностью, благодаря которым вождение становится приятным и бодрящим.
Рама Land Cruiser Prado отличается высокой жесткостью, что позволяет автомобилю выдерживать самыенемыслимые нагрузки при движении по суровому бездорожью. А на асфальте Pradoпревращается в автомобиль комфортабельный и изысканный. Где бы вам ни пришлосьездить, вооруженный передовыми технологическими решениями Prado доставит вам нис чем не сравнимое удовольствие.
Land Cruiser Prado- первый в мире автомобиль, оснащенный системой HAC, которая позволяетбезопасно и без потери управляемости начинать движение вверх по крутому склонуи немедленно информирует водителя о скатывании автомобиля вниз. Когда системаобнаруживает пробуксовку одного или нескольких колес, она автоматически перераспределяеткрутящий момент таким образом, чтобы восстановить сцепление шин с поверхностью.Очень важно, что колеса, шины которых имеют нормальное сцепление с поверхностьюдороги, периодически подтормаживаются, чтобы восстановить контакт с дорожнымпокрытием шин буксующих колес. Это позволяет водителю не потерять контроль надавтомобилем.
На крутыхспусках механическая коробка передач позволяет тормозить двигателем. Дляавтомобилей с автоматической коробкой передач эта возможность традиционнооставалась недоступной.
В компанииToyota успешно решили проблему движения автомобиля, оборудованногоавтоматической коробкой передач, на крутом спуске на малой скорости. Еслисистема обнаруживает, что скорость автомобиля больше скорости вращения колес,она автоматически изменяет тормозное усилие на отдельных колесах. Такимобразом, система DAC поддерживает постоянную скорость в диапазоне 5-7 км/ч -идеальную для управляемого спуска с крутого склона. Система DAC такжевключается и при спуске задним ходом, но в этом случае она поддерживаетскорость в пределах 3-5 км/ч.
Prado продолжаетдвижение невзирая на любые трудности - во многом благодаря наличию межосевогодифференциала, который управляет распределением крутящего момента между осями.Например, при пробуксовке передних колес межосевой дифференциалперераспределяет крутящий момент на задние колеса. В экстремальных ситуацияхдифференциал можно заблокировать, обеспечив равномерное распределение крутящегомомента между колесами передней и задней осей.
Благодаря системеTEMS автомобиль Prado шутя справляется с любой дорогой. Одно нажатие на кнопку- и система управления полуактивной подвеской переводит амортизаторы в один изчетырех возможных режимов работы: сверхкомфортный, комфортный, полуспортивныйили спортивный. Система позволяет подвеске активно реагировать на условиядвижения: резкие повороты, торможение, езда по бездорожью. Она позволяетводителю лучше чувствовать дорогу при движении по бездорожью. При резкомповороте система автоматически повышает жесткость внешних и снижает жесткостьвнутренних амортизаторов, противодействуя крену кузова и сохраняягоризонтальное положение и устойчивость автомобиля. Аналогичным образом системауменьшает поперечные крены кузова на бездорожье и «клевки носом» приторможении.
Как истинныйвнедорожник, Land Cruiser Prado отличается постоянным полным приводом ивозможностью перехода на пониженные передачи в особо сложных условиях движения.При движении по городу или на автостраде включается верхний ряд передач, чтопозволяет добиться замечательной топливной экономичности - наилучшей среди всехавтомобилей этого класса с бензиновым двигателем.
С суровым,непреклонным характером автомобиля Land Cruiser Prado прекрасно сочетаетсяуверенная сила бензинового двигателя V6 VVT-i.
Новый бензиновыйдвигатель V6 дарит пассажирам исключительный комфорт, характерный для городскихавтомобилей. 24-клапанный двигатель V6 VVT-i развивает мощность 183 кВт (249л.с.) при 5200 об/мин. Это лучший показатель среди бензиновых двигателейданного класса. Prado прекрасно разгоняется: для достижения скорости 100 км/чему достаточно 9,5 секунды. Prado, оснащенный двигателем V6 VVT-i, способеннепринужденно двигаться в медленном и плотном транспортном потоке. Причемделает это Prado лучше и безопаснее, чем конкуренты, также оснащенные6-цилиндровыми бензиновыми двигателями. Двигатель V6 VVT-i развивает крутящиймомент в 380 Нм при 3800 об/мин (самый высокий показатель среди двигателейэтого класса). Именно такая величина крутящего момента жизненно необходима как дляуверенного передвижения по проселкам, вблизи городов, так и для динамичной ездыв городе.
Задняяпневматическая подвеска объединена с системой TEMS. Она сделает автомобильисключительно комфортабельным, а также позволит одним нажатием на кнопкуувеличивать или уменьшать дорожный просвет на 30 мм. Пневматическая подвескаPrado обеспечивает поддержание заданного дорожного просвета вне зависимости отчисла пассажиров и массы багажа.
A-TRC - болееинтеллектуальная версия традиционной антипробуксовочной системы. Она непозволит Prado буксовать даже при самых неблагоприятных условиях движения (какна дороге, так и на бездорожье). A-TRC автоматически обнаруживает пробуксовкуведущего колеса, подтормаживает его и снижает передаваемый на него крутящиймомент, распределяя его между остальными тремя колесами. В результате наведущие колеса, обладающие лучшим сцеплением с дорожным покрытием, всегдапередается оптимальный крутящий момент. В сложнейших дорожных условиях системаA-TRC практически заменяет собой блокировку дифференциалов, при этом колесаавтомобиля не тормозятся так сильно на крутых поворотах. Совместная работасистем A-TRC и VSC обеспечивает отличную управляемость автомобиля при движениидаже по очень скользкой дороге.
Независимаяподвеска всех колес дает массу преимуществ при движении как по асфальту, так ипо бездорожью. На Prado установлена передняя двухрычажная независимая подвеска,оснащенная пружинными рессорами. В совокупности с реечным механизмом рулевогоуправления она позволяет достичь высокой плавности хода по бездорожью изамечательной управляемости на дорожном покрытии любого типа.
Prado новогопоколения доказывает, что превосходные внедорожные характеристики и высочайшийуровень комфорта прекрасно уживаются в одном автомобиле. Прежде вы еще невстречали такого гармоничного сочетания надежности и роскоши.
Для Land CruiserPrado предусмотрена максимальная комплектация, включающая в себя современнуюсистему климат-контроля с раздельным управлением, первоклассную магнитолу сCD-чейнджером на 6 дисков и 9 динамиками, гидроусилитель рулевого управления,электрические стеклоподъемники с защитой от защемлений на всех дверях, наружныезеркала заднего вида с электроприводом.
Конструкцияпередних сидений, регулируемых с помощью электропривода, призвана обеспечитьмаксимальный уровень удобства. Кроме того, сиденья третьего ряда можноскладывать и откидывать к боковым стенкам, освобождая дополнительноепространство для багажа. А подогрев сидений, управляемый реостатами, обеспечитнеобходимый комфорт даже во время холодной зимы.
И конечно, ничтотак не создает ощущение подлинной роскоши, как кожаная обивка салона иэлегантные вставки «под дерево».
Особое вниманиеконструкторы уделили системе подогрева и кондиционирования салона. Полностьюавтоматический кондиционер позволяет сидящим на передних сиденьях раздельноуправлять «климатом» на своих местах. Для пассажиров второго ряда сиденийпредусмотрен отдельный пульт управления, позволяющий им регулироватьтемпературу в своей части салона.
Стильность и функциональностьPrado подчеркивает панель приборов с подсветкой Optitron, которая обеспечиваетчеткое изображение без бликов и отражений.
Общую картинукомфорта и богатства оснащения дополняет первоклассная аудиосистема с 9-юдинамиками, магнитолой и CD-чейнджером на 6 дисков.
Land Cruiser Pradoгарантирует вам спокойствие, которое может обеспечить только автомобиль,надежный в любой ситуации. Подобная уверенность основана на множестветехнических инноваций, призванных повысить безопасность и комфортность поездки.
ABS, предотвращаяблокировку колес, помогает не терять управление автомобилем при экстренномторможении или при торможении на скользкой дороге. ABS дополняет система EBD,которая оптимизирует распределение тормозного усилия между колесами взависимости от распределения нагрузки и от необходимости тормозящеговоздействия. Сочетание двух систем позволяет уверенно маневрировать приторможении - как при движении по прямой, так и в поворотах.
Тормозная системаPrado - одна из самых надежных среди автомобилей этого класса. Ееотличительными чертами являются дисковые тормоза всех колес с вентилируемымидисками и педаль тормоза с механизмом регулировки чувствительности, позволяющаяводителю лучше «чувствовать» автомобиль.
Система VSCавтоматически срабатывает при обнаружении заноса (вследствие резкого поворотаруля или недостаточного сцепления шин со скользкой дорогой). Подтормаживая тоили иное колесо и снижая мощность двигателя, она восстанавливает сцепление шинс дорогой и помогает водителю сохранить правильную траекторию движенияавтомобиля.
Среди автомобилейсвоего класса Prado выделяется конструкцией, которая обеспечивает самую высокуюбезопасность при столкновении. Кузов Prado отличается повышенной жесткостью,причем спереди и сзади конструкцией предусмотрены деформируемые области,которые поглощают силу удара. Значительная часть энергии удара поглощаетсярамой.
Места водителя ипереднего пассажира автомобиля Prado оборудованы подушками безопасности,которые раскрываются в два этапа. Все сиденья оборудованы 3-точечными ремнямибезопасности. Кроме того, передние ремни безопасности оснащены преднатяжителями.
сравнить комплектации
