АВТОНОВИНКИ

Эпическая 48-летняя сага продолжается. После десятка миллионов (как минимум) шпионских снимков, видео и, якобы, случайно попавших в сеть официальных снимков новой Porsche 911 (991), немцы не выдержали и выбросили на суд общественности фотографии и детали относительно своей легенды ещё до начала Франкфуртского автошоу. Более революционная, более экономичные и мощные двигатели, более смелый дизайн и 7-ступенчатая механическая коробка передач! Самыми заметными внешними изменениями стали выпуклые фары с диодными огнями и более узкие задние фонари в стиле концепта 918 Spyder. Переехали и боковые зеркала с привычных углов оконной рамки на саму дверь. Внутри витает дух Панамеры - такая же пологая центральная консоль, правда переключателей поменьше. Современные технологии и лёгкие материалы позволили снизить вес нового поколения 911 на 45 кг по сравнению с предшественницей. Передняя подвеска и система рулевого управления здесь такие же, как на будущих Boxster и Cayman. Задняя подвеска осталась прежней. Колёсная база стала длиннее на 100 мм. Уменьшилась и высота машины.
Сегодня нам показали модель Carrera, а Turbo ещё прячут, так что все цифры будут касаться только базовой версии. В действие новинка приводится с помощью оппозитного 3,4-литрового шестицилиндрового мотора мощностью 350 л.с. Расход топлива в смешанном режиме составляет порядка 8,2 л/100 км (на 1,6 л меньше, чем текущее поколение), а выбросы СО₂ - 194 г/км. Спринт от 0 до 100 км/ч занимает 4,6 с в случае с коробкой-роботом PDK и 4,4 секунды с активацией режима Sport Plus. максимальная скорость - 288 км/ч. 
На версию Carrera S установят 3,8-литровый движок мощностью 400 л.с. Если установлена коробка PDK, то потребление топлива составит 8,7 л/100. Это на 14% меньше, чем в текущей модели. Carrera S с "роботом" ускоряется с места до сотни за 4,3 секунды, а с опциональным пакетом Sport Chrono - за 4,1 с. Максималка - 302 км/ч.
Кроме выросшей колёсной базы, новая 911 может предложить более острое управление, точность и устойчивость на дороге благодаря более широкой передней колее, новой задней оси и новому электро-гидравлическому усилителю рулевого управления. Впервые на Carrera S доступна активная система стабилизации Porsche Dynamic Chassis Control. Эта система противостоит боковым кренам и сохраняет колёса в оптимальном положении относительно дороги. Это влечёт за собой увеличение максимальной скорости прохождения поворотов. Цена на Carrera начинается с 88038 евро, а на Carrera S - со 102436 евро.

Мировая премьера состоится на автошоу во Франкфурте в следующем месяце.