АВТОНОВИНКИ

Тотальная мода на гибридизацию автомобильного сектора вынудила Ауди представить A8 Hybrid. По большому счёту, серийная версия ничем не отличается от концепта, представленного в прошлом году на Женевском автосалоне. Дизайн остался таким же, но вместо 21-дюймовых дисков, стоявших на концепте, в серию пойдут на 18 дюймов. В продажу гибридный флагман поступит в следующем году, а мировая премьера пройдёт на Франкфуртском автошоу. Под крышкой капота находится бензиновый мотор 2,0 TFSI на 211 л.с. и 350 Нм. Поговаривают, что выбор пал именно на бензиновый, а не на дизельный агрегат из-за желания иметь хороший продажи в США, где на моторы на тяжёлом топливе смотрят как на говорящего капуцина. Такая же штука произошла и с концептом BMW i8, на который поставили бензиновый мотор. Вместе с двухлитровым турбомотором на Ауди трудится электродвигатель мощностью 40 кВт и с крутящим моментом на 210 Нм. Инженеры Ауди, одним известным им способом, вычислили, что общая мощность A8 Hybrid составляет 245 л.с. и 427 Нм. Привод передний. Разгон с места до сотни занимает 7,7 секунд, а максимальная скорость равна 235 км/ч. Доступно 3 режима езды: EV - приоритет отдаётся электротяге, D - комбинация как бензинового, так и электрического моторов, S - более интенсивная работа двух моторов для динамичной езды. Средний расход топлива - 6,4 л/100 км, а эмиссия СО₂ - 148 г/км.