Мы стараемся как можно подробнее знакомить вас с новинками мирового автопрома. Некоторые их них настолько ужасные и неинтересные, что забываешь о премьере на следующий день. Другие врезаются в память и помнишь о них долго. Отдельный разговор, если речь идёт и премиум-брендах. Сегодня у нас как раз такой особый случай и нам есть, что рассказать. Речь идёт не о фейслифтинге существующей модели, а о совершенно новом члене баварской семьи. На прошедших выходных была представлена четырёхдверка 6-Series Gran Coupe.
Gran Coupe является ответом на
Mercedes-Benz CLS. До дня премьеры в этой нише у БМВ представителя не было и Мерседес мог чувствовать себя там более или менее комфортно. Но теперь CLS будет с чем сравнивать. BMW, как и конкурент, выполнили интерьер новинки в своём фирменном дизайне и не забыли о высококачественных материалах отделки и море комфорта для всех ездоков. Нужно отметить, что посадочная формула купе 4+1. Этому пятому не повезёт ехать сзади по середине, но его можно посчитать счастливчиком, что оказался внутри такой роскоши.
В длину Гран Купе вымахало на 5007 мм. Колёсная база равна 2968 мм, ширина - 1894 мм, высота - 1392 мм, передняя колея - 1600 мм, задняя - 1665мм, а клиренс - 126 мм. Багажник здесь тоже внушительный: 460 литров в обычном положении и 1265 л при опущенных задних сиденьях. На Гран Купе спереди установили двухрычажную подвеску, а сзади - многорычажную конструкцию Integral V. Большая часть деталей сделаны из алюминия.
Некоторые могут посчитать прибавление двух дверей на "шестой серии" настоящим безумием, но мы находим такое решение оправданным не только с маркетинговой точки зрения, но и с дизайнерской. И это не смотря на то, что в профиль Gran Coupe больше похож на седан, чем на четырёхдверное купе. У главного конкурента, Mercedes CLS, "купейные" линии более выражены. Нам нравится элегантный изгиб Хофмайстера и надпись "Gran Coupe" на задней стойке.
Для этой модели будет доступно 3 двигателя: шестицилиндровый рядный бензиновый на 320 л.с. на модификации 640i, восьмицилиндровый V-образный мощностью 450 л.с. на 650i и дизельный 3,0-литровый на 313 л.с., устанавливаемый на 640d. Интеллектуальный полный привод xDrive с самого начала продаж будет доступен только на самой мощной версии. На всех версиях рулевое управление с изменяемым передаточным отношением, электронноуправляемые амортизаторы Dynamic Damper Control и технология Dynamic Driving Control, позволяющая варьировать реакцию на подачу топлива, изменять настройки подвески, "автомата", рулевого управления и системы стабилизации (всего предусмотрено 5 режимов), устанавливаются в базовой комплектации, а систему активного подавления кренов и Integral Active Steering (полноуправляемое шасси) доступны в качестве опций.
Стандартным оборудованием является 8-скоростная автоматическая коробка передач, функция старт/стоп, 18-дюймовые легкосплавные диски, ксеноновые фары с диодными ходовыми огнями-кольцами, активный круиз-контроль, электрические зеркала заднего вида с подогревом, обивка кожей Dakota, передние сиденья с подогревом, электрорегулировкой и памятью, двухзонный автоматический климат-контроль, зеркала заднего вида с автоматическим затемнением, электрорегулировка рулевой колонки, аудиосистема Radio Professional с USB-разъёмом. Кроме того, стали доступны продукты ConnectedDrive: парковочный ассистент, информация о скорости движения, система предупреждения о столкновениях с функцией торможения (работает в паре с активным круиз-контролем), всплывающий дисплей последнего поколения.
Список опций ещё длиннее и вот некоторые из них: высококлассная аудиосистема Bang&Olufsen, комфортные или спортивные сиденья, вентиляция сидений, кожа Nappa, подогрев задних сидений, четырёхзонный климат-контроль, пакет M Sport. Кузов можно выкрасить одним из восьми цветом металлик и двумя матовыми.
650i Gran Coupe (650i xDrive Gran Coupe): двигатель V8 с технологией TwinPower Turbo, которая предусматривает две турбины, прямой впрыск и систему изменения фаз газораспределения VALVETRONIC. Точный объём мотора равен 4395 см
3, мощность - 450 л.с. (при 5500-6000 об/мин), максимальный крутящий момент - 650 Нм (при 2000-4500 об/мин). Ускорение 0-100 км/ч занимает 4,6 с (с полным приводом - 4,5 с), максимальная скорость - 250 км/ч. Средний расход топлива равен 8,6-8,8 л/100 км для моноприводной модели и 9,2-9,4 л для полноприводной. Эмиссия СО
2 составляет 199-260 г/км и 215-219 г/км для задне- и полноприводной соответственно. Двигатель соответствует экологическим нормам Евро-5.
640i Gran Coupe: рядный шестицилиндровый бензиновый мотор с теми же технологиями, что и V8. Объём составляет 2979 см
3, мощность - 320 л.с. (при 5800-6000 об/мин), крутящий момент - 450 Нм (при 1300-4500 об/мин). Ускорение до сотни занимает 5,4 с, максималка - 250 км/ч. Среднее потребление топлива - 7,7-7,9 л/100 км, эмиссия СО
2 - 179-183 г/км, Евро-5.
640d Gran Coupe: уже известные нам технологии применены и на этом дизельном агрегате, объёмом 2993 см
3 и мощностью 313 л.с. (при 4400 об/мин). Крутящий момент составляет 630 Нм (при 1500-2500 об/мин). Ускорение до 100 км/ч занимает 5,4 с, а максимальная скорость равна 250 км/ч. Среднее потребление солярки находится на уровне 5,5-5,7 л/100 км, выбросы двуокиси углерода - 146-149 г/км, Евро-5.
Делать BMW 6-Series Gran Coupe будут в Дингольфинге, где уже собирают двухдверные "шестёрки", «пятёрки» и «семёрки». В продаже в Европе новинка появится весной следующего года.
P.S. Смотрите фотографии новинки в большом разрешении в нашей
галерее.
