АВТОНОВИНКИ

Bugatti Galibier представлен на автосалоне в Женеве

Это не безголовый Вейрон. Это изящный четырёхдверный роскошный супер-седан. Он, как будто, вытесан из куска мрамора самим Микеланджело. Вы скажите, что роскошных супер-седанов хватает. Да, хватает. А какой из них может похвастаться максимальной скоростью в 350 км/ч? Никакой. А этот может. А какой из них может похвастаться ценой в 1500000 евро? Никакой. А этот может. У него 8 (!) патрубков выхлопной системы! На челноках, на которых американцы летают в космос, всего лишь 5 сопел! Посмотрите на эти фары. Это самые красивые фары в мире! Если бы в Bugatti захотели выпустить лишь передок от Galibier, он всё равно стал бы бестселлером. Скажем Женевскому автосалону большое спасибо за возможность лицезреть этот автомобильный бриллиант.

В основе Galibier лежит 8,0-литровый двигатель W16 от Bugatti Veyron, но дефорсированный. Вместо четырёх турбонагнетателей используется двухуровневый турбонагнетатель. Это даёт седану более гладкое ускорение и меньше Нм крутящего момента. К тому же в бензобак можно залить этанол! У Галибье полный привод, керамические дисковые тормоза и изобилие деталей из карбона и алюминия.

Главная "изюминка" интерьера - это часы. Но это не простые часы, как в Инфинити. Они с турбийоном! Эта такая деталь, которая компенсирует притяжение Земли и обеспечивает сверхточный ход часов и которая превращает цену часов в цену люксового седана класса Е. Кто-то ездит на Лексусе, а у Бугатти Лексус встроен в центральную консоль. Кстати, эти часы можно изъять и вставить в специально разработанный корпус наручных часов. Часы сделала швейцарская компания Parmigiani Fleurier. Новинка названа в честь знаменитого перевала в Альпах на юге Франции (Col du Galibier). Этот перевал часто является наивысшей точкой в велогонке Тур де Франс. Вдохновение дизайнеры черпали из Bugatti Type 57, который выпускался в 30-е годы прошлого века.