АВТОНОВИНКИ

Наши репортёры, работающие на детройтском автосалоне, передают, что Cadillac явил миру XTS Platinum, тем самым предложивя новую парадигму для роскошного седана будущего.

"Кадиллак XTS Platinum - следующее выражение философии искусства и науки Кадиллака, отражающее наше желание доставить последние инновации в изысканной манере" - так сказал нам Брайен Несбитт, генеральный директор Кадиллака. "Мы видим этот концепт, как передвижную штаб-квартиру, используя передовые технологии, для предоставления связи и роскоши нового уровня".

Седан оживает благодаря шестицилиндровому 3,6-литровому двигателю с прямым впрыском и электромотору, который можно подзарядить от обычной розетки.

Как и в текущих моделях линейки Platinum Edition, такие как Escalade Platinum, STS Platinum и DTS Platinum, в интерьере XTS используются материалы ручной работы. Вместо стандартных приборов и экранчиков тут используются диодные O-LED дисплеи.

В интерьере минимум кнопок и переключателей. Дизайнеры смешали дисплеи в плавную приборную панель. Они называют это дизайном "мёртвого передка", потому что панели кажутся чёрными, пока автомобиль не заведён.

Светлые сливки - базовый цвет салона, который контрастирует с более тёмными элементами. Консоль сделана из тщательно отшлифованного дерева.

Роскошные кожаные сидения включают вставки из автомобильной замши с лазерной гравировкой.

Изюминкой экстерьера являются 11-спицевые 20-дюймовые диски из полированного алюминия. Это красота обута в шины Bridgestone, которые были созданы специально для этой модели.

В фарах реализована диодная технология для более яркого освещения дороги, технология адаптивного освещения, благодаря которой фары поворачиваются вслед за рулём.

Электробатареи в состоянии полностью зарядиться от электросети за 5 часов.

На более высоких скоростях, когда того требуют условия (например, при резком ускорении) работают оба двигателя. Система обеспечивает приблизительно 350 л.с. 400 Нм крутящего момента.

Магнитный контроль за движением (MRC) позволяет Кадиллаку отлично держать дорогу. Эта штука управляет амортизаторами посредством передовой реологической магнето-технологии, а не механическими клапанами, что очень ускоряет время отклика и точность.

MRC использует электронные датчики на всех четырёх колёсах и буквально, "читает дорогу" каждую миллисекунду, постоянно подстраивая подвеску. Естественно, в Кадиллаке используются и другие продвинутые технологии, но на них мы останавливаться не будем.

Сайт http://spb.job.ru/ предоставляет соискателям широкий выбор вакансий, а работодателям - огромную базу резюме. Вас интересует работа в Санкт-Петербурге? Тогда заходите на сайт JOB.RU и вы обязательно найдёте интересные предложения. Вы ищите квалифицированного работника? JOB.RU поможет вам и в этом.