Далёкая Америка со своим страшно промышленным, а в эти дни ещё и черезчур автомобильным городом, дарит нам с вами ещё одну премьеру. На этот раз вы с уверенностью можете знать, что эта новинка дойдёт и до нашего рынка. Там состоялся первый официальный показ нового поколения
Ford Fusion.
На нашем рынке
Fusion известен как страшнючий пятидверный хэтчбек, которого бы лучше и не существовало совсем. Так было раньше. Однако, согласно новой стратегии Форда, одна и та же модель будет продаваться по всему миру, но с разными названиями и двигателями. Например,
Ford Focus является настоящей глобальной моделью. Он идентичен для США и для Украины. То же самое произойдёт и с американским Фьюженом, который у нас будет известен, как Мондео. Поэтому, читая этот материал, имейте в виду, что вы читаете про новую генерацию Mondeo.
В прошлом году мы
писали о новом Мондео и показывали его рендеринговые изображения. Такой же хищный прищур фар, такие же заваленные задние стойки, создающие ощущение, что это купе, а не седан, такие же узкие задние фонари. Единственными существенными отличиями является более массивная радиаторная решётка и интегрированные в задний бампер выхлопные трубы. И ещё одно: присмотритесь хорошенечко и вы увидите в лице нового Fusion/Mondeo несуществующий бюджетный седан от Aston Martin.
В США модель поступит в продажу во второй половине года в трёх комплектациях: S, SE и Titanium. Для тех американцев, которые привыкли заправляться чаще, чем обедать, Fusion не подойдёт. В новой генерации седана Форд предложит исключительно четырёхцилиндровые бензиновые моторы (с 3,0- и 3,5-литровыми "шестёрками" прошлого поколения придётся распрощаться). Здесь будет стоять 2,0-литровый EcoBoost (прямой впрыск и турбина) мощностью 237 л.с. (339 Нм), который на 25% экономичнее старого мотора объёмом 3,5 литра. Этот агрегат будет работать в паре с 6-ступенчатым "автоматом" SelectShift. Для сверхэкономных предложат 1,6-литровый агрегат (тоже EcoBoost ) на 179 л.с и 233 Нм с потреблением в городе 9,0 л/100 км, а на трассе - 6,4 литра на сотню.
Кроме этого, Fusion будет доступен и с системой полного привода и беспрецедентным набором электроники, основанной на сенсорах, радарах и камерах, помогающей водителю. Среди них система слежения за дорожной разметкой, адаптивный круиз-контроль, активный парковочный ассистент и система слежения за слепыми зонами.
Кроме обычной версии, были представлены ещё две: Hybrid и Energy. Первая - классический гибрид. Вместо прежних никель-металлогидридных батарей теперь здесь стоят литий-ионные. Вторая - бензиново-электрическая версия с возможностью подзарядки от бытовой электросети. Обе версии комплектуются вариаторами.
Мы не любим быть голословными и поэтому даём вам доказательство того, что Fusion и Mondeo - одно и то же. Это официальные снимки предсерийного
Мондео. Единственными видимыми отличиями от американского собрата являются немного другие фары, отличающиеся указателями поворота, и отделка заднего бампера, которая у европейской модели выкрашена в тот же цвет, что и кузов.
Предсерийная версия Ford Mondeo
|
|
|
Кроме тех же бензиновых 1,6- и 2,0-литрового EcoBoost, европейцы получат ряд турбодизелей. Скорее всего, это будут агрегаты объёмом 1,6, 2,0 и 2,2 литра. Пока ни слова не сказано и гибридной версии.
