АВТОНОВИНКИ

На мотор-шоу во Франкферте Субару представила свой новый компактный кроссовер, построенный на базе Импрезы - XV. Напоминаем, что накануне мероприятия японцы выбрасывали в сеть тизеры этой модели. Акцентируем внимание на том, что это не концепт. Это серийная модель. По дизайну - типичная для Субару последнего времени шестиугольная решётка, фары, похожие на глаза ястреба (да, они называются именно так), спортивная и высокая посадка и большие колёса. Полноприводный кроссовер получит сразу три разных четырёхцилиндровых оппозитника: новый 1,6-литровый, 2,0-литровый с самым скромным потреблением топлива в классе и 2,0-литровым турбордизелем. 1,6-литровый агрегат развивает 114 л.с. и 150 Нм. Он будет агрегатироваться либо 5-ступенчатой механикой, либо вариатором Lineartronic. С механикой разгон с места до 100 км/ч занимает 13,1 с, а максимальная скорость равна 179 км/ч. Потребление в комбинированном цикле - 6,5 л/100 км. Более мощный двухлитровый агрегат имеет уже 150 л.с. и 196 Нм. Он также агрегатируется механикой (но уже 6-скоростной) и вариатором. С механической коробкой разгон до сотни занимает 10,5 с, а максимальная скорость - 187 км/ч. Расход в смешанном цикле - 6,9 л/100 км. 2,0-литровый дизель выдаёт 147 л.с. и 350 Нм. Работает он в паре только с 6-ступенчатой механикой. Разгон до сотни  - 9,3 с, а максималка - 198 км/ч. Средний расход - 5,6 л/100 км. Все моторы комплектуются системой старт/стоп. Вариатор был разработан специально для этой модели для оптимизации потребления топлива. Версии с Lineartronic делят мощность между передними и задними колёсами в соотношении 60:40 в пользу задних, а с механикой - 50:50.