АВТОНОВИНКИ

Известны дробности о новой Альфа Ромео Джулия

Кроме того, что в распоряжении Alfa Romeo есть ультра глобальная платформа концерна Фиат, есть еще и целый набор отличных моторов Fiat Power Train’s Multiair и новых коробок передач с двойным сцеплением. Новая Alfa Romeo Giulia будет построена на удлиненной платформе от Giulietta, однако передняя подвеска на двойных рычагах достаточна жестка и не слишком устойчива к скручиванию для большего автомобиля, поэтому ее заменят на привычный МакФерсон. А вот заднюю независимую многорычажную подвеску могут оставить в покое. Стоит ли говорить о том, что все новейшие технологии соберутся в новой Джулии?

Платформа не будет самой легкой мире (как стремится к этому Ауди), зато будет прочной и даст возможность облегчить сам кузов, при этом используя в подвеске алюминиевые рычаги. Инженеры сообщили, что в качестве амортизаторов будут использоваться двухрежимные от фирмы Koni.
Альфа Ромео Джулия будет оснащаться самыми современными двигателями Fiat Group: два бензиновых с нагнетателем Multiair объемом 1.4 литра и мощностью 118 и 168 ЛС, а так же пара дизелей объемом 1.6 литра и мощностью 104 и 168 ЛС. Кроме того, так как Джулия - это Альфа Ромео, будет и новый 1.8-литровый GDI на 200 и 235 коней. И это еще не все. Слыхали о новом крайслеровском двигателе Pentastar V6 объемом 3.3 литра? Ну так Джулия будет оснащаться им и в полноприводной версии. Мощность этого мотора - 273 ЛС.

И если о полноприводной версии пока мало что известно, то о версии GTA известно достаточно - она БУДЕТ. Остается загадкой и то, что будет делать Альфа с огромными мощными (220 и 250 ЛС)  3.0-литровыми дизелями?

Боссы Альфа Ромео стремятся создать Джулию лучшим седаном для повседневной езды, в "душе" которой кроется огонь. Его нужно только зажечь.