АВТОНОВИНКИ

Много лет тому назад мир восхищался McLaren F1, но это было давно. Британский производитель гоночных супер-автомобилей официально представляет новую модель -  . Это - суперавтомобиль, до сих пор известный под кодовым названием P11. MP4-12C - первый, сделанный на заказ, дорожный автомобиль McLaren после оригинального F1.

Двухместный суперкар MP4-12C не поступит в продажу до 2011 года. McLaren заниманиет специфическую нишу среди автомобилей, в основном, благодаря цене. Стоимость MP4-12C будет варьироваться в диапазоне £125 000-£175 000 ($ 207 000 - $ 290 000). Ожидается, что приблизительная стоимость будет в районе £ 160 000, что больше нежели новая Ferrari 458 Italia.

Почему так дорого? Потому, что он сделан из карбонового волокна, фирменной технологии McLaren, представленной в 1993 на F1. McLaren называет "скелет" MP4-12C углеродистым монококом - необычно легкая структура, состоящая из одного целого, в то время, как большинство спорт-каров представляют собой сложную архитектуру. Хотя это и дорого, зато производство экономичнее и манее затратное, чем алюминиевый SLR McLaren-Mercedes с пластиковыми панелями.

Автомобиль, речь о котором мы ведем весит 1300 кг, ему помагают обычные алюминиевые тормоза (на них тоже сэкономили 8 кг), которые легче керамики! Но самое главное - это двигатель. Итак, каков он в новом McLaren MP4-12C?

Это - 3.8-литровый V8 под прямым углом, выдающий 600 ЛС и столько же (!) крутящего момента. "А это самый высокий результат соотношения мощности к массе по сравнению с любым автомобилем с двигателем внутреннего сгорания (да хоть и гибридным или дизельным)" -  хвастается Энтони Шериф, Директор McLaren. Выбросы CO₂ будут более  300 г/км.

Вопреки более раннему предположению это - собственная маклареновская V8, повторяющая M838T. Она имеет турбину и семиступенчатую автоматическую КПП с двойным сцеплением. Все это передается на задние колеса, которыми и приводит в действие автомобиль. Днище MP4-12C плоское, двигатель располежен, как у формульного болида, что позволяет снизить центр тяжести и создать большую прижимную силу.

Каждый отдельный компонент MP4-12C уникален, клянется McLaren. Ни один тумблер или кнопка сворованы у конкурентов.

Так на что же способна эта машинка?

McLaren утверждает, что 80 % крутящего момента MP4-12C доступны до 2000 оборотов в минуту, таким образом это будет очень быстрая машинка. Фактические данные об автомобиле пока не разглашаются, но известно, что McLaren будет разгоняться до первой сотни за три и чуть-чуть секунды. А до 320 км/ч MP4-12C он непременно разгонится.

Удержать эту мощь поможет система стабилизации и аэродинамеческие формы кузова! Плоское днище, создавая прижимную силу, не даст автомобилю взлететь, а при поворотах подтормаживает внутреннее заднее колесо. Идеальная аэродинамическая форма не создает никаких завихреней и посторонних шумов. Водитель будет в полной мере наслаждаться звуком, расположенного за его спиной, двигателя.

Новая КПП Seamless Shift Gearbox (SSG. Затоптала DSG!) с двойным сцеплением имеет два гладких тиска и что-то называемое "предвинтиком". Вместо того, чтобы думать какую передачу выбрать, коробка сама себя настроит и, нажав на лепесток, вдавит вас в кресло в любом положении. Ах да. MP4 - обозначение шасси всех болидов (да, те которые учавствуют в Формуле-1) McLaren с 1981 года. Вам это о чем-то говорит?

Мы рады сообщить, что прототип  был несколько неуклюжим, но некоторые детали изменились и дизайн вышел исключительным. Конечно, не обошлось и без F1, взять хотя бы двери-в-стиле-ножниц. Они открываются просто и выглядят симпатично, не так отвратительно, как в Lamborghini. Подобно на Lotus Esprit? Возможно. Но этот McLaren имеет лучшее соотношение мощи к массе.

Сзади MP4-12C находится двигатель, неполностью закрытый вид которого, придает еще большей дикости суперкару. Это не только красиво, но эффективно - горячий воздух не скапливается и V8 быстрее охлаждается. Выхлопные трубы находятся довольно высоко и на ходу будет создаваться впечатление ракеты! Фонари аккуратно спратанны в черные элементы кузова, а спойлер выдвигается автоматически на скорости. Он умеет не только прижимать автомобиль к земле, но и тормозить его.

McLaren планирует произвести только 1000 12-х в 2011 году. Это только 3,5% основного рынка спорт-автомобилей, говорят в McLaren. Конкуренты же, такие как Gallardo и Ferrari California, 458 Italia увеличили продажи от 8000 продаж в 2000 году до более чем 28 000 в 2007 году. Четверть продаж направлена на США и Великобританию.

Сидя в MP4-12C вас одаляет чувство собственного восхищения и всеобщей зависти. Кокпит просто замечателен. Дизайн экстерьера продаолжается и внутри. Ковшеобразные сиденья настраивают водителя на одно - скорость. В центре расположился вертикальный цветной дисплей, выдающий всю информацию компьютера. Так же есть и настройки двигателя, которые водитель может выбрать среди режимов "нормальный", "спорт" и СОБСТВЕННО НАСТРОЕННЫЙ, включая настройки дросселя, скорость переключения передач и сцепления!

---

Если вы всё ещё находитесь в раздумьях, устанавливать ли гидрокомпенсаторы на свой автомобиль, то вам стоить прочитать статью на сайте TUNINGTAZA.RU. Тишина работы клапанов - это, конечно же, хорошо, но какоя обратная сторона медали? Читайте и будете в курсе.