АВТОНОВИНКИ

Полностью алюминиевый V-образный восьмицилиндровый двигатель с прямым впрыском, объёмом 4395 cm3 (с турбиной на каждом ряду цилиндров) выдаёт 507 л.с. при 5500 об/мин, а максимальный крутящий момент равен 700 Нм при 3000-4750 об/мин.  Турбокомпрессоры работают параллельно, диаметр лопастей равен 44 мм.

Весь потенциал двигателя был достигнут посредством оптимизации косвенного промежуточного теплообменника (воздух-вода/вода-воздух) с короткими путями впрыска и оптимизации трактов интеркулера. Все три интеркулера: низкотемпературный интеркулер, объединённый с радиатором, два интеркулера, находящиеся около двигателя, увеличены приблизительно на 35%, гарантируя очень высокую термодинамическую эффективность.

Высокоэффективные поршни обеспечивают степень сжатия 9.2:1. Удельная мощность - 115 л.с. на литр объёма двигателя с максимальным средним сжатием 20,1 баров - показатель достойный спорткаров.

Alpina BMW B7 соответствует стандарту EU5 и является лучшей в классе по экономичности - всего 12,1 л/100км, вредные выбросы - 282г/км.

Разгон от 0 до 100 км/ч через занимает 4,7 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 280 км/ч. Размер передних тормозных дисков - 374 мм, задних - 370 мм.

По сравнению с серийной "семёркой", в Alpina BMW B7 передняя подвеска понижена на 15 мм, а задняя - на 10 мм.

21-дюймовые диски обуты в резину Michelin: 245/35 R21 - спереди и 285/30 R21 - сзади.

Часть стандартного оборудования на Alpina BMW B7 - электронная подвеска с динамическим контролем демпфирования и стабилизацией при активном вождении. Такая подвеска позволяет водителю выбрать один из трёх режимов: комфорт, нормальный и спорт.