АВТОНОВИНКИ

Nissan обновляет европейскую версию GT-R

После того, как затихли первые восторги по поводу GT-R, Nissan решил заняться обновлениями европейской версии автомобиля, которые бы обеспечили большую надежность и комфорт. Новый автомобиль не стал быстрее или мощнее предыдущего, однако получил выхлопную систему, совместимую с требованиями стандарта  Euro 5. Выхлоп CO2 уменьшился до 295г/км. Общее впечатление от езды улучшили изменения  коэффициента жесткости рессоры  и амортизатора. Как утверждает Nissan, это произошло благодаря точному контролю движений подвески.   Дополнительно была увеличена  жесткость втулок толкающей штанги, что напрямую повлияло на управляемость при повороте. Баланс электронной тормозной системы был смещен несколько назад, что увеличило эффективность торможения в сухую погоду. Настройки программного обеспечения для распределения крутящего момента сделали езду на низких скоростях более мягкой, а переключение КПП двойного сцепления на четвертую передачу - легче.  Для дополнительного охлаждения выхлопной системы и трансмиссии к диффузеру были подсоединены два дополнительных вентиляционных канала. В то же время от масляного радиатора теперь отходит трубка большего диаметра, что позволяет лучше сохранять температуру внутри коробки передач.
Если говорить о салоне, то здесь стоит отметить изоляцию задних сидений, появление навигационной системы с собственным жестким диском и улучшенным разрешением дисплея, а также  библиотеку Music Box, оперирующую объемом памяти 9.3ГБ, куда поместится музыка с 300 компакт-дисков.
Внешне R35 GT-R будет распознаваться с трудом. Все, что отличает автомобиль - двойной слой лака на бамперах и металлическая отделка панелей.
Единственное, что осталось прежним - цены. Premium Edition в базе все еще стоит 96 700 долларов, а Black Edition - на 2 165 долларов дороже.

---