АВТОНОВИНКИ

Мы видели официальные тизеры новой Toyota Camry. Но кого они волнуют, если есть изображения целой машины! Ну и что, что это скан из журнала! Ну и что, что качество паршивое! Европа и Северная Америка не единственные рынки, где ждут новое поколение седана. Его с не меньшим терпением ждут и дома, в Японии. Как известно, в Азии Камри выглядит немного иначе, чем на остальных рынках, но всё равно интересно узнать, как она будет выглядеть. В интернете, на одном из форумов, появились сканированные страницы неизвестного журнала с изображениями японской брошюры новой Camry для японского рынка. Имейте в виду, что это гибридная версия! Изменения, как говорится, на лицо. На одном из изображений мы видим два различных двигателя: один 2,4-литровый, другой - 2,5-литровый. Оба они работают в паре с электромотором. Но будьте внимательны! 2,4-литровый - это мотор от Toyota Sai - гибрида, типа седана Prius, который продаётся только в Японии. Так что гибридная Камри нового поколения для японского рынка будет оснащаться только 2,5-литровым агрегатом суммарной мощностью 206 л.с. и с крутящим моментом 270 Нм. Ниже указан средний расход бензина в японском выражении - 26,5 км/л, что по-человечески означает 3,8 л/100 км. Но не стоит обольщаться. Японские показатели расхода топлива нельзя просто так взять и перевести в европейские. Так что ожидайте несколько больше 3,8 литров.
Но это ещё не всё. Сегодня в интернете появился скан из ежегодного автомобильного гида, выходящего в Квебеке (Канада). И на нём изображена новая Камри в полный рост без каких-либо намёков на скрытность. Это та версия, которая будет продаваться в Европе и Северной Америке. Её оснастят тремя разными силовыми установками. Базовым станет 2,5-литровый четырёхцилиндровый мотор на 171 л.с. и 226 Нм, ускорение с места до сотни - за 9,8 с, максимальная скорость - 190 км/ч. Гибридная версия будет оснащаться 2,4-литровым мотором, общая мощность составляет 190 л.с., а момент - 270 Нм, ускорение до 100 км/ч занимает 8,9 с, максималка - 200 км/ч (из имеющихся данных можно сделать вывод, что японская гибридная версия будет отличаться от американской с европейской иной силовой установкой). Топовым станет 3,5-литровая V-образная «шестёрка» выдающая 272 л.с. и 335 Нм. Набор первой сотни занимает 7,2 с, а максимальная скорость равна 220 км/ч.

Про самые дорогие машины написано много статей и они довольно известны. А вот, какой самый дорогой мотоцикл в мире? Такой почётный титул вполне можно присвоить Ecosse Titanium Series FE Ti XX, стоимостью $300000. Правда, дорого? Интересную информацию о нём вы найдёте на сайте AUTOWEB.SU.