АВТОНОВИНКИ

Раньше мы предполагали, а теперь с уверенностью говорим, что мировая премьера "живьём" состоится в марте на Женевском автосалоне. Топовой версией станет С 350 с бензиновым мотором V6 и мощностью 306 л.с. На этом двигателе применена технология прямого впрыска топлива под названием BlueDIRECT. Максимальный крутящий момент составляет 370 Нм. Первую сотню купе набирает за 6 секунд, а дальше идёт странность в пресс-релизе. В нём указано, что максимальная скорость составляет... 210 км/ч. Естественно, машина при таким технических характеристиках, не может иметь такую максималку. Следовательно, там ошибка. С уверенностью заявляем, что скорость будет ограничена на отметке 250 км/ч.
Более младшая четырёхцилиндровая версия С 250 (204 л.с. и 310 Нм) разгоняет купе до 100 км/ч за 7,2 с. Максимальная скорость та же - 240 км/ч. Теоретические расчёты показали, что потребление топлива на трассе у С 250 составляет 7,8 л/100 км (9,8 л/100 км в комбинированном цикле). С 350 более прожорлив - 10,7 литров в смешанном цикле.
Младшая бензиновая версия - это С180 с объёмом двигателя 1,8 л и мощностью 156 л.с. (250 Нм). Разгон до сотни займёт 9 секунд. Быстрее 223 км/ч она не поедет.

Самая щадящая для окружающей среды дизельная версия C220 CDI с двигателем 2,2 л. 4,4 л/100 км и 117 г/ км - показатели, достойные уважения. Мощность - 170 л.с. Крутящий момент - 400 Нм. Максималка - 231 км/ч со спринтом до сотни за 8,1 с. Этот же двигатель, но в другой степени форсировки устанавливается на версию C 250 CDI. Тут мощность доведена до 204 л.с., а крутящий момент - до 500 Нм. Максимальная скорость - 240 км/ч. Разгон до сотни - 7,1 с.

Что касается дизайна, то тут мы видим идентичность с новым седаном этой же модели. Та же радиаторная решётка, бампер, фары с огнями дневного света. Зад же совершенно новый. Новые фонари с диодами, широкий жёлоб на крышке багажника и диффузор на подобие того, что на модели SL. Короткий передний свес, круто расположенное ветровое стекло и ниспадающая линия крыши создают классический профиль "купе".
Интерьер облагорожен качественными материалами. Тут Мерседес придерживается своих традиций. Появился новый трёхспицевый руль с урезанным низом. Подрулевые переключатели передач идут во всех версиях. На центральной консоли - новый 5,8-дюймовый дисплей, трапециевидные дефлекторы обдува. По краям они уже круглые в алюминиевой окантовке. Кстати, алюминиевая отделка является стандартной для С250. Деревянные вставки - опция.
К дилерам купе поступит в сентябре этого года.

---