Игра в кошки-мышки с Lexus GS окончена. Были и
шпионские снимки, и
тизер, и фотографии
готовой модели на каком-то непонятном китайском сайте. Но сегодня были показаны первые официальные снимки и предоставлена кое-какая информация о седане. Уже с момента появления снимков прототипов, было ясно, что главным вдохновителем для GS стал концепт Lexus LF-Gh, премьера которого состоялась в апреле на автошоу в Нью-Йорке. Изменений много, очень. С первого взгляда и не скажешь, что это новый GS, скорее фейслифтинг флагманского LS или накачка стероидами IS. Да, это вам не BMW с Audi, где преемственность поколений просматривается даже из космоса.
Запомните эту радиаторную решётку - она появится на будущих моделях Лексуса. Согласно автопроизводителю, шасси существенно доработали для более чёткого прохождения поворотов и уверенного следования по прямой, интерьер стал более просторным, увеличилась колея (на 40 мм спереди и 50 мм сзади). Кроме того, использование алюминия уменьшило неподрессоренные массы, что существенно улучшило манёвренность, комфорт, контроль автомобиля и точность управления.
Не будем кривить душой и скажем, что дизайн нового GS - это большой шаг вперёд для Лексуса. Новинка производит впечатление динамичного седана, способного полностью обнять дорогу, как поезд рельсы. Смотришь на GS и кажется, что он едет даже на фотографиях. Сзади появился новый бампер с интегрированным диффузором (припоминаете хоть одну неспортивную модель с такой деталью?) и новые фонари с L-образной линией диодов. Японцы пошли дальше и даже разработали новую технологию покраски, чтобы автомобиль смотрелся более впечатляюще. В Лексусе говорят, что мелкие стеклянные частички позволят краске сверкать ярче.
Интерьер изменился до неузнаваемости. Он стал балансом между роскошью, технологиями и эмоциями. Теперь в центре внимания - водитель. Спереди стало больше места, дверные проёмы переделали, появился новый энергосберегающий климат-контроль под названием S-Flow (с помощью датчиков распознаётся наличие переднего пассажира и воздушный поток направляется в переднюю часть салона, а не гуляет вхолостую сзади, когда там никого нет - технология представлена впервые), появилась белая диодная подсветка вокруг дверей, центральной консоли и места для ног.
Круглые аналоговые часы на центральной консоли и окантовка дефлекторов обдува сделаны из цельного куска металла. В базовую комплектацию входит 10 подушек безопасности (максимум в этом классе), новая система защиты от хлыстовых травм на передних сиденьях, ремни с преднатяжителями. Опционально доступна система, предотвращающая столкновения, система ночного видения, проекционный дисплей на лобовом стекле, система мониторинга "слепых" зон, система удержания автомобиля в пределах дорожной разметки с предупреждением о пересечении сплошной линии.
Мультимедийная система нового поколения получила ряд усовершенствований: расширились возможности Bluetooth (автоматическая загрузка телефонной книги и потокового аудио), появилась возможность воспроизведения DVD-дисков (аудио и видео) и mp3, стала доступна система звучания 5.1 Surround Sound. Во главе всего этого стоит 8-дюймовый дисплей с высоким разрешением. В комплектациях с навигационной системой диагональ дисплея составляет уже 12,3 дюйма - впервые в мировом автопроме! Для тех, кто хочет ещё больше, Lexus готов предложить 835-ваттную аудиосистему Mark Levinson с 17 динамиками, предоставляющую звучание 7.1 Surround Sound посредством 10 каналов, нового цифрового усилителя и экономичных динамиков Green Edge.
Lexus GS 350 приводится в действие доработанным 3,5-литровым двигателем V6 с системой изменения фаз газораспределения VVT-i мощностью 306 л.с. (при 6400 об/мин) с крутящим моментом 376 Нм (при 4800 об/мин). Разгон до сотни занимает 5,7 с. Здесь используется 6-ступенчатая секвентальная коробка с приводом на передние или все колёса.
Длина нового Лексуса - 4849 мм, ширина - 1839 мм, высота - 1455 мм, колёсная база - 2850 мм. Снаряжённая масса несколько уменьшилась по сравнению с предшественником - 1685 кг. Стандартные колёса - 225/50 R17, а 235/45 R18 и 235/40 R19 - опция. Также будет доступен 2,5-литровый мотор и гибридная установка на 340 л.с.
