АВТОНОВИНКИ

Мы ранее выкладывали шпионские снимки 420-сильного пикапа, который тестировали на Нюрбургринге. И рассказали для кого именно этот пикап. Двигатель здесь, как на всех "тройках" с литерой "М": 4,0 литра, 8 цилиндров, 420 л.с. (при 8300 об/мин) и 400 Нм (при 3900 об/мин). Мотор вращает заднюю ось через 6-ступенчатую механику. Максимальная скорость и время разгона до первой сотни не обнародованы, но сообщается, что спидометр размечен до 300 км/ч. Пикап легче кабриолета М3 на 50 кг, т.е. 1835 кг. Тесты в аэродинамическом туннеле показали, что новинка имеет такой же коэффициент сопротивления, что и купе М3. Раз это пикап, то поговорим о вместительности его кузова. Максимум туда можно наложить всего на 450 кг. Грузовой отсек облицован алюминием. Ну и наше любимое сравнение с сумками с клюшками для гольфа (как будто бы все только и делают, что играют в него)! В грузовой отсек их поместится аж 20. Вот оно счастье.
Интерьер идентичен стандартной М3: спортивные сидение с шильдиками, особый руль и рычаг коробки. На панели, напротив пассажирского места, красуется специальная надпись, говорящая, что это за машина. Главной отличительной особенностью пикапа от остальных "третьих эмок", кроме кузова, конечно, является съёмные панели крыши. Получается, этот пикап - тарга. Весят они 20 кг и когда сняты, центр тяжести машины понижается. Думаем, что это означает, объяснять не нужно.