АВТОНОВИНКИ

Боссы хотят, чтобы последняя версия Mégane СС стала автомобилем для серьёзного водителя, и попросила подразделение Renaultsport придумать флагман. На нём будет красоваться шильдик GT, а 2,0-литровый двигатель будет выдавать 178 л.с.

Новый Меган более гладкий и более сложный, чем предшественник. Корпус стал на 80% жёстче. Крыша складывается за 21 секунду, а ветровое стекло "отъехало" на 10 см дальше, чем в предшественнике.

Имеется три варианта отделки интерьера: тёмный древесный уголь, светло-бежевый и красный двухтоновый. Сидения получили улучшенную боковую поддержку. Передок перекочевал с пяти- и трёхдверных хэтчбеков. Задние диодные фонари плавно перетекают на крылья, чтобы визуально уменьшить длину кормы.

Выбор двигателей велик! Предлагаются дизеля на 108 л.с., 128 л.с. и 158 л.с. А бензиновые движки такие: 1,4-литровый турбированный на 128 л.с. и 2,0-литровый на 138 л.с. Шестиступенчатый "робот" с двумя сцеплениями, в первое время, будет доступен только на 108-сильном дизеле. Все другие агрегаты будут работать в паре с механической 6-скоростной КПП, а на 2,0-литровой версии, в качестве опции, будет доступен вариатор.