Начиная с 1954 года, Mercedes выпустил 5 поколений родстера Sport Leicht ("лёгкий спорт"). Мы его знаем под привычным названием
SL-Class. Сейчас мы стоим на пороге премьеры шестой генерации модели. Если вы думаете, что это очень быстро, то это не так. Текущая модель была представлена в 2001 году и пережила два фейслифтинга - в 2006 и 2008 годах.
На протяжении этого года автошпионы неоднократно вылавливали тестовые прототипы этого Мерседеса и мы сообщали, по мере возможности, об этом. Но теперь штутгарцы вышли на люди с официальной информацией о новом поколении SL, показав несколько фотографий и обнародовав кое-какую информацию перед дебютом в конце года. Несмотря на то, что готовой модели Мерседес не показал, есть не менее интересные снимки во время производственного процесса и некоторых новых технологий.
Впервые SL построен почти полностью из алюминия. Доля "крылатого" металла в конструкции составляет 89%. Остальные 11% пришлись на высокопрочную сталь, из которой сделаны передние стойки, и магний (он даже легче алюминия) - из него сделана задняя панель пола. Производитель акцентирует внимание на высокой коррозийной устойчивости всего кузова. Стальные элементы конструкции покрыты цинком и никелем.
По сравнению с предшественником новинка сбросит 140 кг (конструкция кузова весит 254 кг), а это улучшит динамику и уменьшит расход топлива. Новое алюминиевое шасси стало жёстче, увеличив тем самым пассивную безопасность и уменьшив шум с вибрациями. Конструкция нового SL состоит из различных видов алюминия разной толщины, полученного с помощью холодной штамповки, вакуумного литья и других способов. Например, панель пола и пороги сделаны из трёхслойных экструдированных алюминиевых профилей (сварка с применением трения), а передние лонжероны сделаны с помощью гидроформирования под высоким давлением.
Кузов стал жёстче стального предшественника на 15% (жёсткость на кручение составит 19400 Нм/гр). Очень высокая жёсткость стала доступна благодаря разным методам крепления его элементов. Здесь применяли клей, заклёпки, болты, сварку в инертном газе, аргонную и с помощью трения. Если рассматривать его более подробно, то на 44% он состоит из литого алюминия, на 28% из листового алюминия, на 17% из алюминиевого профиля, на 8% из стали, а на 3% приходятся другие материалы. Поработали и над шумоизоляцией: на пол положили мат без швов, лобовое стекло обклеили тонкой звукоизоляционной плёнкой, а самые шумные места заполнили специальной пеной.
По определению, автомобиль не является идеальным местом для аудиофила, наслаждающегося музыкой. Тем более родстеры. Тем более с убранной крышей. Но Мерседес сказал, что решил это проблему в новом поколении SL с помощью базовой аудиосистемы FrontBass. Это не просто название для топовой установки (топовыми служат опциональные Harman Kardon Logic 7 и Bang&Olufsen), а нечто совершенно другое. В новом SL басовые динамики расположены не в дверях, как это заведено, а в ногах водителя и пассажира. Пустоты в конструкции кузова служат резонансными камерами, минимизируя искажения и обеспечивая более чёткий звук и потребляя при этом меньше энергии. Это, в свою очередь, приводит к снижениям выбросов СО
2.
Появится и другая "волшебная" технология. Речь идёт о Magic Vision Control - системе дворников, обеспечивающих лучшую очистку лобового стекла и отсутствие разводов от работы стеклоочистителей. По всей длине дворника встроен канал с микроскопическими отверстиями (они сделаны с помощью лазера), из которых жидкость поступает на стекло непосредственно перед ним. Жидкость подаётся только по ходу движения дворника.
Но это ещё не всё. Волшебные дворники контролируются электрически и имеют 3 программы работы. В летнем режиме подаётся меньшее количество воды на стекло, а зимнем - больше, но с примесью специальной соли для предотвращения оледенения (также включается обогрев бачка с водой, каналов и форсунок). Режим "кабриолет" позаботится о том, чтобы подаваемая на стекло вода не залетела в салон под давлением воздушного потока. В этом случае распыление происходит только по нисходящему движению дворника. Система может сама включить нужный режим. Например, если посреди лета стекло окажется очень грязным, то будет активирован зимний режим.
Официальный мировой дебют состоится на мотор-шоу в Детройте, но Мерседес, придерживаясь традиций, обнародует фотографии и данные о новинке уже в конце этого года.
