АВТОНОВИНКИ

Каким должен быть минивэн будущего? Мыслей и мнений может быть миллион. И пока кто-то размышляет на эту тему, Citroen показывает. Сегодня французы представили концепт Tubik. Предками этого футуристического минивэна были модель TUB, выпускавшаяся с 1939 по 1941 год, и Type H, производимый с 1947 по 1981 год. Type H был одним из самых простых и универсальных минивэнов в истории автомобилестроения. Всего их было продано 473000 штук. Как все последние концепт-кары Ситроена, Tubik тоже гибрид и вмещает в себя до 9 человек. Любопытной деталью является передок машины, который существует как-бы отдельно от всего кузова. С Type H новинку роднят передние стойки-рёбра. Радиаторная решётка получилась вообще запредельная. Немалые габариты продолжаются и в 22-дюймовых колёсах. Кузов выкрашен в два цвета: в серый - все боковые панели и крыша и белый - передок и корма. Слева только одна дверь - для водителя. Справа вверх поднимается почти весь бок, предоставляя пассажирам вольготный доступ в роскошный салон. Задний ряд сидений представляет собой большой диван с войлочной обивкой, спинки которого обтянуты шёлком (как и дверные панели), а пол выложен качественной кожей. Длина Tubik равна 4,8 м, что сопоставимо с размерами Renault Grand Espace, но Ситроен значительно шире и выше. Девятиместный салон можно организовать так, что у каждого пассажира будет своё сиденье. Они могут располагаться одно за другим, лицом к лицу или полулёжа. Водителю досталось сиденье, обтянутое кожей. У него, кроме управления минивэном, есть ещё одна важная функция. Запуск двигателя с помощью своих отпечатков пальцев. Также предусмотрен проекционный дисплей и система кругового обзора, облегчающая парковку. В действие Tubik приводится фирменной гибридной установкой разработки PSA Peugeot-Citroen, а это, мы напомним, 2,0-литровый дизель, вращающий передние колёса и электромотор, посылающий крутящий момент на заднюю ось. Гидравлическая подвеска Hydractive автоматически опускает кузов на высоких скоростях для улучшения аэродинамики и снижения потребления топлива. Жаль, но Citroen Tubik в производство не поступит, но послужит хорошим примером для будущих серийных минивэнов марки.

Если вы решили путешествовать по Европе, но туристические автобусы - это не для вас, то выход есть. Например, доехать в Словакию на легковом автомобиле, т.е. с полным комфортом и гораздо быстрее, можно сделав предварительный заказ на сайте TRANSFER-AVTO.COM.