АВТОШПИОН

Как вы знаете, небольшие автомобили и Сadillac никогда не дружили. Но такая дружба намечается в ближайшем будущем, поскольку люксовый бренд General Motors заканчивает работы над моделью ATS, который станет конкурировать с BMW 3-Series и Mercedes-Benz C-Class. По крайней мере, этот проект носит такое название сейчас. Прототип впервые, за время испытаний, поймали на Нюрбургринге. Уже известно, что производство этого седана класса "D" начнётся в следующем году на заводе в Лансинге (штат Мичиган), а первые машины в автосалонах появятся следующим летом. Семейство ATS не будет представлено одним седаном. Через год после его выхода появятся купе и "заряженная" версия ATS-V, как модели 2014 года. На счёт универсала пока не всё понятно, поскольку Кадиллак ещё не решил, запускать его в первом поколении ATS или дождаться новой генерации. Если говорить о внешнем виде, то прототип подтверждает, что компания решила придерживаться корпоративного дизайна под названием "Art and Science" ("Искусство и наука") с достаточно большим количеством деталей, перекликающихся с CTS. Очень хорошо просматриваются вертикальные фары и задние фонари. Единственное, что не вызывает у нас симпатии - это выхлопные трубы, сидящие очень близко друг к другу. Очень несимпатично. Но, так как это всего лишь тестовый прототип, есть надежда, что в серийной модели их разведут шире. Говорят, что ATS построен на новой компактной заднеприводной платформе GM под названием Alpha. Она даже может лечь в основу следующего поколения CTS и Camaro. Выбор двигателей для ATS сведётся к 3,6-литровому V6 мощностью 330 л.с. и с крутящим моментом на 380 Нм и 2,0-литровому турбированному агрегату на 270 л.с. и 339 Нм. Расход топлива указанного выше турбомотора ожидается в районе 10,7 л/100 км в городе и 7,4 л/100 км на трассе. Вероятнее всего, моторы будут агрегатироваться автоматической коробкой на 6 скоростей и механикой на столько же передач. Позже может появиться 8-диапазонный "автомат".