АВТОШПИОН

Следующее поколение "третьей серии" будет больше (в длину седан вырастет на 5,1 см), будет иметь более широкую колею и более длинную колёсную базу. Внешне 3-Series будет похожа на более старшую "пятую серию".

Взглянув в окно на стелящийся по полям туман, а потом на шпионские снимки, можно увидеть, что передний и задний свесы стали короче, что скажется на увеличении внутрисалонного пространства.

Новое поколение сохранит ковано-алюминиевую пятирычажную заднюю подвеску и переднюю двухрычажную. Среди новшеств появятся адаптивные амортизаторы. Также 3-я серия может использовать "антикреновое" шасси от "пятёрки".

Изменения коснутся и силовых установок. Базовым станет 1,6-литровый турбомотор от MINI, мощностью около 150 л.с. Вместо 3,0-литровых двигателей, используемых сейчас, придут 2,0-литровый с непосредственным впрыском и турбиной. Наибольшие шансы быть топовым мотором остаются у турбированного шестицилиндрового мотора объёмом 3,0 литра. Но он прибавит немножко в мощности, где-то до 320 л.с. Ещё баварцы хотят устанавливать 8-скоростной "автомат".
Основным цветом в интерьере станет матовый чёрный. Новая "тройка" поделится своей платформой со следующим поколением 1-Series (F20). Дебют обеих моделей ожидают в следующем году.