АВТОВИДЕО

Спорткары Subaru WRX и Subaru WRX STI в вариациях хэтчбек и седан

Осеннее обновление модели позволило расширить кузовную линейку известной марки и отказаться от использования названия чемпиона Impreza. Новые модели Subaru WRX и Subaru WRX STI, которые выпускаются с осени 2010 года, представлены широкой публике в вариациях хэтчбек и седан.

Новые автомобили марки Subaru оснащены довольно агрессивной фальшрадиаторной решеткой, изменена форма бамперов с противотуманными фарами, приобрели более раздутые формы передние и задние колесные арки. Более внушительными размерами отличается воздухозаборник, который расположен по центру капота автомобиля, задние спойлеры. Изменились размеры установленных дисков, которые составляют 17-18 дюймов.  

Новые спорткары Subaru WRX и Subaru WRX STI отличаются друг от друга задними спойлерами, размером воздухозаборника, но основные отличия касаются технического оснащения. Внешний облик и техническая начинка новых моделей воплотили в себя все лучшее, что касается драйва. Интерьер автомобилей отличается спортивным стилем. Спортивный руль и приборная панель с расположенным по центру тахометром, спортивные сидения с боковыми поддержками, вставки под алюминий, надписи STI – все свидетельствует о принадлежности модели к спортивной династии.

Технические характеристики, как и во всех моделях Subaru, просто шикарные. К услугам владельца мощный четырехцилиндровый 2,5 литровый оппозитный турбированный бензиновый двигатель, благодаря которому машинка разгоняется с мощностью 265 л.с. Автомобиль оснащен 5-ступенчатой механикой, полным приводом, межосевым дифференциалом с самоблокирующейся муфтой.

Более сильные впечатления вызывает Subaru WRX STI, в котором  техническая начинка разработана одноименным специальным спортивным подразделением Subaru Tecnical International. В результате усовершенствования двигателя инженерам компании удалось достигнуть мощности при прежнем уровне 2,5 литров в 300 л.с.

С этой целью были установлены кованые поршни и шатуны оригинального профиля, более мощная турбина, система управления фазами Active Valve control system. Передняя подвеска MacPherson отличается перевернутыми стойками, дорожный просвет еще более сжат на 5 мм, еще большей эффективностью обладает система тормозов Brembo. Тормозная система Brembo оснащена спереди и сзади 4 и 2 поршневыми суппортами, кроме того, применяются вентилируемые тормозные диски.

Поклонникам модели представлена возможность приобрести Subaru WRX STI с 5-ступенчатым автоматом, благодаря которому вся мощь двигателя способна передаваться на полный привод. Интересной особенностью новой модели является система, которая осуществляет управление силовым агрегатом, Si-Drive, предоставляющая  возможность пилоту выбирать разные виды езды. Езда на Subaru WRX STI может осуществляться в трех режимах, начиная с наиболее агрессивного и заканчивая более экологическим и экономным вариантом Intelligent.

Вообще, при работе двигателя более 3000 об/мин создается впечатление, что вполне реально догнать и обогнать даже сильный ветер. Модель с автоматом обладает более спокойным характером, и предназначается в основном для городской езды. Безопасность и охрана новой уникальной модели является очень важным вопросом для каждого владельца. С этой целью применяются новые охранные системы, в которых используются миниатюрные видеокамеры наблюдения, обеспечивающие круглосуточное наблюдение за автомобилем через Интернет.

Безопасность водителя может обеспечивать современное обнаружение подслушивающих устройств, применение которого основано на сканировании внутренней и внешней поверхности автомобиля  при помощи подавителей жучков. Система эффективна в отношении жучков, диктофонов или включенных на передачу мобильных телефонов.

Цены на новую модель Subaru WRX 2011 года начинаются с уровня 1,5 млн.рублей,  Subaru WRX STI 2011 в кузове седан с механикой отличается самыми высокими ценами, начиная с 2 млн. 151 тысяч рублей.