МИРОВОЙ АВТОПРОМ

7 причин почему GM хочет сохранить Opel

Шесть месяцев назад GM поднял вопрос о продаже Опель. Прошло три и компания Magna International Inc согласилась купить автомобильный бренд Opel. Немецкое правительство хочет, чтобы GM продал часть пакета Magna дабы та управляла компанией. Такая сделка предусматривала миллиардные инвестиции в развитие автогиганта. Однако у Magna появился конкурент на покупку и продажа Опель стала вовсе сомнительным мероприятием. General Motors Co. рассматривает удержание бренда Opel в первую очередь потому, что это единственный ключ к рынку Европы.

После того как американскому автопроизводителю удалось избежать банкротства в июле этого года появился ряд веских причин не продавать Opel:

1. По-настоящему глобальная компания нуждается в прямом управлении своими операциями в Европе - одном из трех приоритетных рынков в мире наряду с Соединенными Штатами и Китаем.

2. Технический центр Опеля в Руссельхайме, Германия, является связной технической базой по производству платформы Delta - компактная платформа таких автомобилей как Chevrolet Cruze и Orlando; и Epsilon - среднразмерная платформа такого седана как Buick Lacrosse и других.

3. Худшие времена Opel позади. Новая Insignia - колосальный успех. Компактный хетчбэк Astra, который дебютирует на Франкфуртском Автосалоне в сентябре обещает отличные продажи благодаря высокой технологичности за умеренные деньги.

4. Стратегия европейского развития Дженерал Моторс нуждается в дополнительных продажах Chevrolet и Opel.

5. GM хочет удержать контроль над Опелем в СНГ, рынке с огромным долгосрочным потенциалом.

6. Интеллектуальная собственность произведенных автомобилей остается под строгой юрисдикцией GM.

7. Опель имел бы больше возможностей самостоятельно принимать решения, а не оглядываться на Евросоюз, профсоюзы и не попасть под давление политических сил.

Insignia - совсем другой Opel

Ни Magna, ни RHJ International не были подготовлены спасать Opel с его долгами. Хотя в будущем объемы продаж смогли бы спасти ситуацию.

Международный холдинг RHJ International, частная фирма акции с американскими корнями, предложил 275 миллионов евро (приблизительно $ 393 миллиона) за 50.1 % от стоимости Opel, в то время как GM досталось бы 39.9 % и 10 % распродали б среди работников. Но RHJ еще необходимо $ 5.4 миллиардов государственной помощи.

Сбербанк Росси и Magna были вынуждены поднять ставки, которые они обещали за 55-процентную долю Опеля - приблизительно $ 429 миллионов. Но им не хватало $ 6.4 миллиардов в гарантиях по займам.

Чтобы удержать Опель, GM должен придумать где ему взять такие серьезные деньги: больше чем $ 6 миллиардов. Чтобы вернуть управление 65 процентами Опеля GM должен возместить приблизительно $ 2.1 миллиарда, данные немецким правительством дабы сохранить Опель. Таким образом GM необходимо всего $ 4.3 миллиарда для благополучного исхода.

Пока GM до 8-9 сентября думает, вопрос о продаже Opel будет поднят снова.