МИРОВОЙ АВТОПРОМ

Сохранять ли Maybach под крылом Daimler - вопрос, на который затрудняются ответить многие высокопоставленные менеджеры Мерседеса. Потому что, несмотря на все усилия Мерседеса позиционировать Майбах над S-Class и создать серьёзного конкурента Rolls Royce и Bentley, немецкий лимузин выглядит менее привлекательно и конкурентоспособно, чем ожидалось. Положа руку на сердце скажите, что бы вы купили: Майбах, Роллс-Ройс или Бентли?

Так что же делать с Майбахом? Вне всяких сомнений, Мерседес может позволить себе терпеть убытки и держать на плаву эту марку сколь угодно долго. Если они увидят важность и большое значение Майбаха для себя, то позаботятся о нём точно так же, как они это успешно делает со Смартом, а Фольксваген с Бугатти. А может Мерседес избавится от бренда вместо его укрепления?

Босс Даймлера Дитер Цетше в январе сказал, что закрытие Майбаха - это всего лишь вариант и окончательное решение будет принято в этом году. И, кажется, что решение вращается вокруг сделки с Aston Martin. Английская компания может спроектировать и построить новое поколение лимузина для Мерседеса. А на базе нового Майбаха Астон реанимирует для себя Лагонду. Таким образом, легковой автомобиль будет производиться одновременно с одноимённым внедорожником.

Такая картина выгодна как Астону, так и Мерседесу. Англичане сейчас не имеют достаточного финансирования, чтобы создать свою собственную платформу и новый двигатель без поддержки какого-то крупного автомобилестроителя. А Mercedes не приспособлен для мелкосерийного производства Майбахов, которые, по сути, собираются вручную.

Поэтому создание нового поколения лимузина английской компанией имеет смысл. Если всё так и произойдёт, то дизайн нового Майбаха должен получиться просто отменным.