МИРОВОЙ АВТОПРОМ

Mazda 6

Презентация Mazda 6 (Мазда 6) вызвала ажиотажное обсуждение среди автолюбителей, объемы продаж «новинки» удивили даже японских маркетологов. Недостатков найти в обновленной модели практически невозможно.  Мне удалось побывать в Сургуте, на официальной презентации модели для российских СМИ.

В момент прибытия тестируемые модели уже были «на ходу». А жаль – очень хотелось бы посмотреть на то, как «шестерка» заводится во время мороза.

Мне посчастливилось тестировать Mazda 6 с объемом двигателя 2.0 л и пятиступенчатой автоматической коробкой передач.

Что нового в салоне? На российском рынке не будут осуществляться продажи навигационной системы, поэтому убран громоздкий дисплей этой системы. В нашем варианте на его месте располагается MP3-проигрыватель с встроенным CD-ченджером. Акустика напоминает другую модель японского производителя - Mazda CX-9.

Пространство в салоне продумано рационально, доступна детальная регулировка положения кресел и руля – эргономика «на высоте». По недостаткам сложно что-то заметить, кроме некоторой невнимательности по отношению к мелочам. Но это компенсируется правильной ценовой политикой – стоимость новой модели повысилась несущественно.

Пятиступенчатая коробка передач обновленной модели Mazda 6 (Мазда 6) намного эффективней и удобней, чем предыдущая, четырехступенчатая. Это преимущество прекрасно реализовывается и в городских условиях, и на трассе. Переключение передач стало более мягким и объективным относительно скорости движения. Стоит заметить, что Mazda 6 (Мазда 6) превратилась в более быстрый и экономичный автомобиль – все благодаря уменьшению веса и улучшению аэродинамических характеристик.

Еще одним достоинством Mazda 6 с уверенностью можно назвать шумоизоляцию – внешний шум в салоне практически отсутствует. Повышает уровень комфорта и система Cross Functional-Network (CF-Net), которая позволяет просто регулировать работу основных служб автомобиля. Способ использования этого устройства понятен интуитивно, чего не скажешь о его предшественниках. Наверняка подобная система будет установлена и в обновленной Mazda 3.

Хваленую переднеприводную управляемость Mazda 6 (Мазда 6) тестировали также в критических условиях – на взлетной полосе аэродрома. Автомобиль легко прошел все испытания – скольжение, повороты, развороты самого высокого уровня сложности выполнялись прекрасно. «Шестерка» слушается манипуляций с рулем, уверенно стабилизируется и вообще отлично ведет себя на любом дорожном покрытии.

Подводя итог тест-драйва, можно с уверенностью советовать новую модель как автомобиль, который оправдывает свою стоимость. Владелец Mazda 6 вряд ли найдет повод жаловаться на свое авто!