МИРОВОЙ АВТОПРОМ

Почти год назад Мазда анонсировала свои технологии следующего поколения для трансмиссий, показав новый дизайн высокоэффективного бензинового двигателя, чистого дизеля и автоматической коробки. Сейчас японский автопроизводитель открывает следующую главу своего семейства технологии SKY - новый кузов и шасси.
Первая модель, которая получит все сливки новой технологии - это следующее поколение хэтчбека Mazda2, который появится на японском рынке в первой половине следующего года.
Под капотом новой Мазды2 будет бензиновый двигатель SKYACTIV-G с коэффициентом сжатия 14,0:1 (самый высокий в мире коэффициент для бензиновых двигателей). С этим двигателем, как уверяет Мазда, средний расход топлива составит 3,36 л/100 км. И это НЕ ГИБРИД! Никаких электромоторов не предусмотрено!
Кроме этого, японцы утверждают, что такой высокий коэффициент сжатия повышает крутящий момент, особенно на низких и средних оборотах двигателя.

В случае с дизельным мотором SKYACTIV-D, коэффициент сжатия равен тем же 14,0:1, что является необычно низким показателем для дизеля, но позволяет потреблять топлива на 20% меньше. Также уменьшается и количество вредных выбросов.

Не будем забывать и про "автомат" SKYACTIV-Drive. По уверениям Мазды, он позволяет на 4-7% уменьшить потребление топлива благодаря улучшенному коэффициенту передачи вращающего момента через более широкий диапазон передаточных чисел. В стадии разработки находится и новая ручная коробка с меньшими размерами, весом и уменьшенным внутренним трением.

На этом тузы в рукаве у Mazda не заканчиваются. Японцы разработали новый кузов SKYACTIV-Body. Он на 8% легче и на 30% прочнее, чем ныне существующий. Такие показатели достигнуты благодаря оптимизации скрепления кузовных панелей и использованию высокопрочной стали.
Ну и наконец, шасси под названием SKYACTIV-Chassis с новыми передними стойками и задней мультирычажной подвеской, что обещает высокие драйверские качества и снижения веса всей конструкции. Вообще, всё шасси весит на 14% легче предыдущего. Улучшение ездовых характеристик на всех скоростях достигнуто путём пересмотра функционального перераспределения всей подвески и компонентов рулевого управления.

Теперь Мазде осталось только  придумать систему, снижающую стоимость своих моделей. Например, SKYACTIV-low price.

---

http://www.texniks.net - отличный сайт, на котором можно почитать все самые свежие новости из мира электроники. Здесь вы найдёте характеристики фотоаппаратов, копировальных машин, КПК, МР3-плееров, ноутбуков и т.д. Одним словом, здесь собрана огромная база по электронным девайсам.