МИРОВОЙ АВТОПРОМ

В марте этого года на Женевском автосалоне Ауди показала могучий 408-сильный концепт седана А3. В следующем году в Женеву ингольштадцы снова привезут А3, но уже готовую серийную модель. Третье поколение А3 будет легче и экономичнее предшественницы. Но наибольший интерес представляет совершенно другой факт. Следующая Audi А3 будет представлена сразу в нескольких кузовах!

Дизайн новой генерации станет эволюцией теперешнего с применением новых стилистических элементов, таких как шестиугольная радиаторная решётка. По словам главного дизайнера Audi Штефана Сиелаффа, в А3 инвестировано очень много и покупатели поймут на что они потратили свои деньги.

Новая генерация А3 станет первой моделью, построенной на новой модульной архитектуре MQB производства Volkswagen Group, которая в будущем станет основой для многих моделей, начиная от Polo и заканчивая Passat. Эта платформа разработана для поперечного расположения двигателя, но она настолько гибкая, что может использоваться в моделях, очень разных по размерам. Эту гибкость нам предстоит увидеть и на А3, которую создадут в четырёх кузовах и с двумя различными колёсными базами.

Интерьер концепта Audi A3 e-tron

Кроме трёхдверного хэтчбека и кабриолета, длина которых составит 4,26 м, а колёсная база - 2595 мм, будут пятидверный хэтчбек и седан, колёсная база которых будет равна 2630 мм. передок будет одинаковый на всех четырёх версиях, но седан и кабриолет будут иметь более широкие колёсные арки, а форма их боковых панелей и задних фонарей будет немного отличаться.

Интерьер новой А3 будет идентичен концепту A3 e-tron, представленному в Шанхае, но без белой кожи на приборной панели. Отличительными особенностями салона будут четыре круглых вентиляционных отверстия климатической системы, широкая центральная консоль с интегрированным пультом управления центром MMI и выезжающий экран сверху приборки.

Следующая A3 будет, примерно, на 10% легче текущей генерации, а кроме известных моторов, появится совершенно новый мотор 1,4 TFSI на 140 л.с. с системой деактивации двух цилиндров при частичных нагрузках, что позволит существенно сократить расход бензина и выбросы СО₂.

Но мы скажем вам даже больше. Новая А3 уже почти готова и Ауди уже в процессе разработки следующих поколений TT, Q7, R8 и семейства А4/А5.