МИРОВОЙ АВТОПРОМ

До сегодняшнего дня мы знали, что инженеры Ниссана сотворили невероятное и засунули начинку от спорткара GT-R под тонюсенькую шкурку Juke. О технических характеристиках получившегося в итоге концепта Juke-R можно было только догадываться, но все подозревали, что они будут почти выдающимися. И вот на днях Nissan официально обнародовал эти цифры.

Было известно, что на Juke-R стоит 3,8-литровый V6 с двумя турбинами на 485 л.с. и 588 Нм. Сейчас к этой информации прибавляется время разгона с места до сотни - 3,7 секунды и максимальная скорость - 257 км/ч. Неплохой такой апгрейд со стандартных 8 секунд и 215 км/ч (версия с механической коробкой).

Мы уже писали, что двигатель - это не единственное, что Juke-R взял у "Годзиллы". На кроссовер перешла подвеска и коробка передач. Уникальными являются каркас безопасности, выполненный по требованиям FIA и раздельный спойлер на крыше. По большому счёту, Juke-R от GT-R отличается лишь увеличенным коэффициентом аэродинамического сопротивления и меньшим весом (это если не брать во внимание внешний вид).

Длина спортивного Джука составляет 4135 мм, высота - 1575 мм, колёсная база - 2530 мм, а ширина - 1910 мм. Передняя колея равна 1586 мм, а задняя - 1598 мм. Клиренс уменьшили до 115 мм.

В процессе 22-недельной плодотворной работы Nissan, британской фирмой RML и Европейским техническим центром Ниссана (NTC-E) родилось только два экземпляра прототипа - один с левым рулём, а другой - с правым. Такие технические характеристики и очень неплохой дизайн увеличат количество желающих купить Juke-R. Однако вероятность поступления концепта в серийное производство остаётся туманной.

---

Автосигнализации в современном автомобиле - такая же важная деталь, как подушка безопасности или аптечка, ведь никому не хочется остаться без своей машины, выйдя из подъезда утром. В Интернет-магазине SIGNALKI-UFA.RU представлен широкий ассортимент автосигнализаций и GSM/GPS модулей.