МИРОВОЙ АВТОПРОМ

Заполучив интересную информацию, мы сразу же решили предоставить её вам. И снова сведения касаются Porsche. Но на этот раз не 911, а нового суперкара 960. Это не должно быть для вас сюрпризом, поскольку слухи, полу-слухи и полу-официальная информация уже достаточно давно на слуху. Новая среднемоторная модель призвана на равных бороться с Ferrari 458 Italia. Одно только упоминание машины из Маранелло должно говорить о серьёзности немцев, которые не привыкли бросать слова на ветер. Вы правильно сделали, если вспомнили о гибридном супер-Порше 918. Но не стоит смущаться. Porsche 960 в модельной иерархии марки будет находиться под 918, но выше 911, когда появится через 4 года.  

По правде говоря, официальное название модели ещё не присвоено и внутри компании она называется "проект 960". Есть много шансов, что 960 будет построен на новой платформе Mimo, разработки Volkswagen Group, которая, в конечном счёте, заменит ту, что сейчас используется в 911. Когда-то Порше заявляла, что у неё есть тележка для 9X1/991/911 (конкурента 458 Italia), но потом пришлось отказаться от неё. Только оригинальную, сделанную на заказ, автомобильную архитектуру считают достойной для суперкара, стоимостью около 230000 евро. Однако, платформа Mimo ещё не утверждена из-за политических проблем и отсутствия обязательств со стороны Audi.

Mimo внутри компании известна под именем MSB-M (модульная матрица для спорткаров, среднемоторная версия). На этой же архитектуре будет построена и новая генерация 911, намеченная к выходу на рынок в 2018 году. А Porsche 960 поступит в производство в сентябре 2015 года. Почему мы так решили? А потому, что есть другая модификация этой платформы и обозначается она MSB-H. Последняя буква означает "Heckmotor", что переводится с немецкого, как "заднемоторный".

В данный момент, известно немного, чем именно новая архитектура будет отличаться от платформы MSS, которая предназначена для следующего Gallardo (2013 год) и R8 (2015 год). Понятное дело, что она должна быть более гибкой, чтобы обеспечить возможность разной компоновки двигателей. Также, должна существовать возможность создания на её основе разных по размерам моделей: Volkswagen Bluesport, Porsche 911 и 960, Lamborghini Gallardo и Murcielago.

Усложняем ещё сильнее. Архитектура MSB должна быть как задне-, так и полноприводной, совместимой с различными кузовными панелями и материалами и должна уметь вмещать в себя как рядные четырёх- и шестицилиндровые двигатели, так и целый ряд V-образных агрегатов на 6, 8, 10 и 12 цилиндров. Короче, инженеры будут работать круглосуточно.

Когда проект был известен под именем 961, предполагалось, что машину оснастят V-образной "восьмёркой" с двумя турбинами, а с 918 планировали позаимствовать кое-что по части дизайна и карбоновой структуры. Но обстоятельства сложились так, что модель будет выглядеть более приземлённой, чем всех хотелось бы. Структура кузова будет не такая навороченная, а вместо мотора V8 будет использоваться оппозитник с шестью цилиндрами и двумя турбинами объёмом 3,8 литра. Говорят, что мощность может составлять около 600 л.с., а крутящий момент - 746 Нм.

Почему же решили использовать 6 цилиндров в то время, как главный конкурент - Ferrari 458 Italia имеет больший по объёму двигатель V8? А потому, что оппозитная "шестёрка" более компактная, помогает понизить центр тяжести, более экономичная и более дешёвая в производстве. К тому же, какой настоящий Porsche без такого мотора? Цену мы уже озвучивали выше. Да, она кусается, но за такое нужно платить. Porsche 960 будет выпускаться как купе и кабриолет.