МИРОВОЙ АВТОПРОМ

SAAB готвит кучу новинок

Когда же модель пойдёт в производство - пока что никому не ясно. Но ясно одно, что понадобится определённое время на то, чтобы клиент Сааба свыкся с мыслью, что он может получить качественный электрокар.

Saab взял на себя обязательство строить также транспортные средства и частично из-за требований своих кредиторов, включая Европейский инвестиционный банк и шведское правительство. Биодизельные модификации тоже найдёт своё место в модельном ряду.

Ещё один приоритет шведов - меньшие по объёму двигатели с турбинами.

Есть ещё несколько новостей из стана саабовцев. Фейслифтинговый 9-3 запустят в конце этого года, 9-4X - в апреле 2011 года. В июле 2011 года на рынок выйдет универсал 9-5. В 2012 году поступит в продажу новый 9-3. Saab нацелен на ежегодные глобальные продажи в 120000-125000 автомобилей. В этом деле США - очень важный рынок для них, поскольку на долю американцев приходится 20-25% от общих объёмов продаж.

А боссы Spyker уже потирают руки в предвкушении увеличения объёмов своих машин. Ведь рынок сбыта Сааб - это рынок сбыта Спайкера. С одной лишь разницей, что вместо одного Спайкера можно купить одну квартиру или 5 Саабов. И дилерская сеть у Spyker теперь может расшириться посредством дилерской сети Saab. У шведов жж 1100 дилеров по всему миру. В Спайкере говорят, что если 5% процентов из них будут продавать модели Spyker, это утроит их дилерскую сеть. Если бы, да кабы...

Ещё одно желание голландцев и шведов - внедрение в модельный ряд малого 9-2. Спят и видят эту модель у себя на конвейере.