Для многих автомобиль с открытым верхом представляет собой нечто намного большее, чем способ передвижения. Для транспортировки себя из точки А в точку Б можно воспользоваться и общественным транспортом, а кабриолет останется для особых случаев, типа праздников или семейных торжеств. Но как бы не использовали "безкрышие" машины в разных уголках мира, они всегда остаются на передовой автомобильной красоты. Это её дух.
Duesenberg Model J (1930 год)
Самая старая и, вероятно, самая редкая модель из этого списка. Сегодня она не менее эксклюзивная, чем в 1930 году. Model J разрабатывалась на протяжении 27 месяцев с одной целью - дать владельцам небывалую роскошь и стать достойной заменой Mercedes-Benz, Rolls-Royce и Hispano-Suiza. По многим меркам, эта машина стала первым серьёзным конкурентом европейским маркам. Огромный 6,9-литровый мотор выдавал 265 л.с. - впечатляющая цифра на то время. Максимальная скорость - 192 км/ч. Model J стала техническим чудом тех лет. Судите сами: двойной верхний распредвал и четыре клапана на цилиндр. И такая мощность достигалась без нагнетателя, который часто использовали в то время. Ну а по цене и эксклюзивности у Model J конкурентов вообще не существовало. С 1929 по 1936 год было построено 470 экземпляров и некоторые из них имели ценник в $25000 (эквивалент сегодняшним $300000). Значение суммы увеличивается до беспредела, если вспомнить, что всё это происходило во время Великой депрессии.
Ford Model B "Deuce Coupe" (1932 год)
Кроме того, что про эту машину спели Beach Boys, она ещё была значительным шагом вперёд от Model A и основной моделью культуры американских хотродов. Model B обрела свою популярность благодаря тому, что о ней часто пели в песнях, снимали в фильмах и показывали по телевидению на протяжении многих лет. Находившаяся в производстве с 1932 по 1934 год эта машина стало узнаваемой благодаря своему трёхоконному силуэту и откидному заднему сидению. Благодаря особой конструкции, сложенное сидение не рвало линии автомобиля. Двигатель V8 был одной из причин, по которой эта машина была столь привлекательной для хот-роддеров. Стоила такая машина от $460. Всего было построено 12592 экземпляра.
Willys Jeep MB (1945 год)
Многие модели Jeep приходят и уходят, но Wrangler (и его предшественник CJ) всегда был у будет супер-звездой марки. Не только потому, что у этой модели преданные фанаты есть по всему миру. Ещё и потому, что это, вероятно, самый узнаваемый американский автомобиль в истории. Успех Wrangler был положен моделью 1945 года Willys Jeep MB. С неё всё и началось. В начале 1940-х годов компания Willys-Overland заключила контракт с американским правительством (переиграла в тендере American Bantam Car Company и Ford Motor Company) на создание военного транспортного средства, способного выдержать эксплуатацию на поле боя. Последовало множество прототипов, пока в 1945 году не был утверждён известный вариант. Willys MB получил прозвище "Jeep". Как оно возникло? Спорят по сей день. И в наше время используются некоторые элементы от Willys Jeep MB: вертикальные прорези радиаторной решётки, плоские крылья и круглые фары. Эти уникальные черты и армейский зелёный цвет делают Willys Jeep MB настоящей иконой американского автопрома.
Chevrolet Corvette (1953-55 годы)
Сейчас невозможно представить, чтобы Chevrolet имел проблемы со сбытом своего спорткара, но именно это случилось с первым поколением C1 Corvette. Этот Корветт 1953 года мог выглядеть чертовски хорошо, но большинство покупателей рассматривали его высокую цену и рядную "шестёрку" как слабую попытку соответствовать спортивному духу европейских конкурентов, таких как MG, Jaguar и Ferrari.
В 1955 году Шевроле, наконец, начал устанавливать восьмицилиндровый V-образный двигатель, что помогло привлечь больше внимания к модели, но продажи продолжали оставаться достаточно слабыми ещё на протяжении нескольких лет. Сейчас Corvette - это автомобиль высокого уровня, который способен не только на равных тягаться со своими европейскими соперниками, но и переигрывать их.
Ford Thunderbird (1955 год)
Говорят, что первый Thunderbird положил начало эры спортивных моделей Форда. Когда в 1955 году эта модель появилась на рынке, она должна была дать бой Chevrolet Corvette. И она дала его. Двухместный спортивный кабриолет смахивал на винтажные модели прошлого, но в то же время, имел современный вид стройных европейских авто того времени.
Дизайн Ford Thunderbird - это элегантное сочетание европейской элегантности и американского стиля. 4,8-литровый двигатель V8 развивал 198 л.с. и 386 Нм. Моделирование было ловкой комбинацией европейской элегантности и американского типа. Последующие поколения модели отклонились от первоначальной концепции двухместного родстера: они стали больше и стали занимать совершенно другой сегмент рынка, чем первый Thunderbird. За 11 поколений было построено 4,4 млн. Громовых Птиц. Сейчас полностью отреставрированная модель может стоить $50000 - огромная разница по сравнению с первоначальным ценником в $2944.
Chevrolet Bel Air (1955-57 годы)
Chevrolet Bel Air воплощает в себе Америку 1950-х годов. Обилие хрома и задние плавники сделали Bel Air иконой тех лет. В 1955 году модель получила совершенно новую платформу, что позволило спроектировать низкий и широкий кузов с большими стёклами и бамперами. В этом году машину стали продавать под слоганом «The Hot One!», т.е. «Горячий!». К 1957 году предлагались только 4,6-литровые двигатели V8: на 185, 205 и 283 л.с. Для такой мощи придумали и новый слоган: «Sweet, Smooth and Sassy!» («Сладкий, красивый и дерзкий!»). В 1955-57 годах Bel Air символизировал благополучную Америку в послевоенный бум.
Ford Fairlane 500 Skyliner (1957-59 года)
Хардтопы со складывающейся крышей стали популярны после выхода Mitsubishi 3000GT Spyder в 1995 году и Mercedes-Benz SLK в 1996-м. Но эти машины не были такими новаторами в этом деле, как многие думают. Складывающаяся жёсткая крыша - не такая уж и новая концепция. Впервые она была представлена в 1922 году на модели марки Hudson. Но автомобилем, который сделал такую крышу известной, стал Ford Fairlane 500 Skyliner, продаваемый в 1957-59 годах. Машина использовала сложный механизм из трёх электромоторов, которые управляли четырьмя гнёздами, четырёх моторов для дверных замков, десяти соленоидов и четырёх механизмов блокировки для превращения купе в кабриолет. Вся эта ерунда требовала 186 м провода. Думаем, не стоит говорить, что такая система была очень ненадёжной. Ещё одним минусом было полное отсутствие багажника при сложенном верхе. Но всё это не имеет никакого значения для коллекционеров. За 3 года производства было продано 48394 экземпляров. И сейчас отреставрированный автомобиль стоит около $50000.
Chevrolet Impala (1959 год)
Chevrolet Impala 1959 года имела более длинную колёсную базу (+37 мм), была на 5 см шире и на 7,5 см короче, чем модель 1958 года. При этом она делилась своим кузовом с Бьюиками, Олдсмобилями и Понтиаками. Но, не смотря на этот факт, Импала обладала своим неповторимым шармом. Задние "плавники" теперь торчали в стороны, а не вверх и задние фонари, состоящие раньше из трёх ламп, были заменены одиночными каплевидными "кошачьими глазами".
Модель этого года существовала в таких кузовах: четырёхдверный седан, четырёхдверный хардтоп, двухдверный хардтоп, двухдверное купе и кабриолет. Базом двигателем была рядная "шестёрка" объёмом 3,9 литра, но доплатив всего лишь $118 можно было получить 4,6-литровый мотор V8. Был ещё 5,7-литровый зверь на 355 л.с.
Lincoln Continental (1961-64 года)
Кабриолет Lincoln Continental 1964 года - это воплощение люксовых американских автомобилей. После "надутых" моделей 50-х годов, этот стал свежим глотком воздуха. Это была эволюция дизайна. По сравнению с моделью предыдущего года немного увеличилась длина и, слегка, поменялся экстерьер. В остальном, Континенталь остался без изменений. А зачем что-то менять? У этого четырёхдверного кабриолета классический дизайн.
Самой запоминающейся деталью, кроме обилия хрома, были задние "суицидальные" двери. Эта машина заслуживает упоминания, поскольку ни один другой автомобиль, ни до, ни после не воплотил в себе такую классическую, сделанную со вкусом роскошь. Комфорт оценили как гангстеры, так и президенты. Это крутая машина. Очень.
Ford Mustang (1965 год)
Ford Mustang - ещё одна автомобильная икона. Спроектированный так, чтобы иметь спортивный вид даже в своей базовой версии, он был нацелен на молодёжь, родившуюся во время бэби-бума 1948-50 годов. Модели 1965 года (некоторые их называют "модель 1964 1/2") в своей топовой версии оснащались 4,3-литровым восьмицилиндровым мотором. А модели производства конца 1965 года могли похвастаться 4,7-литровым агрегатом мощностью 195-271 л.с. На них устанавливались четырёхкамерные карбюраторы.
Какое-то время Мустанг был единственным представителем в этом сегменте автомобилей. Потом к нему присоеденились Chevrolet Сamaro и Dodge Challenger. Мустанг - самый первый пони-кар в истории, он стал пионером этого автомобильного жанра. Поэтому, он в этом списке.
Ford Bronco (1966 год)
Ford Bronco стал своего рода культовым автомобилем. Простой до безобразия, но в то же время приспосабливаемый к любым условиям. Изначально был разработан Фордом, чтобы конкурировать с моделями Jeep и International Harvester Scout. Позиционировался как настоящая "рабочая лошадка". Предлагался в трёх кузовах: родстер, полукэб и универсал. Крышу можно было снять, а ветровое стекло опустить - 100%-ый кабриолет. Полноприводный кабриолет. Оснащалась модель 2,9-литровым шестицилиндровым мотором на 100 л.с. и трёхступенчатой механической коробкой. В переводе "Bronco" - это дикая, необъезженная лошадь. Но объездить Ford Bronco удалось.
Cadillac Eldorado (1976 год)
Когда Cadillac в 1976 году заявил, что Eldorado 1976 года будет последним его кабриолетом, это означало конец целой эпохи. Эта модель продавалась со слоганом "Последний американский кабриолет". Эльдорадо того года имел 8,2-литровый двигатель и длину в 5690 мм! Испугавшись того, что подобный автомобиль Америка больше никогда не создаст, народ встрепенулся и кинулся скупать Эльдорадо. Некоторые богачи заказывали кабриолет пачками - для потомков. Хоть в 1982 году и был представлен кабриолет Cadillac LeBaron, полноценное возвращение к историческим корням состоялось через 2 года после этого - с выходом Eldorado Biarritz. Но Кадиллак больше никогда не выпускал такого смелого и популярного кабриолета, как Eldorado 1976 года.
Pontiac Firebird Trans Am Special Edition (1978 год)
Pontiac Firebird Trans Am Special Edition 1978 года заслуживает быть в списке, поскольку он представляет собой суть американской мечты. По современным меркам его 6,6-литровая "восьмёрка" на 220 л.с. - это смехотворно. Но это не мешает "Огненной птице" быть культовым автомобилем. Хотите посмотреть на эту машину в действии? Тогда посмотрите фильм "Смоки и бандит" с Бёртом Рэйнолдсом.
В широком ассортимент продукции компании "Электровек-сталь" имеется
титановый лист. Все с детства знают неоспоримые преимущества титана к которым относятся невосприимчивость к нагрузкам, жаропрочность, устойчивость к коррозии, химическим веществам и деформации.
